長沙晚報全媒體記者 劉捷萍

愛逛商場的市民一定會發現，長沙很多購物中心一樓的醒目位置被“龐然大物”占據，它就是近年持續走紅的新能源汽車。這個“大玩具”相比于其他商品，更能第一時間奪走消費者的眼球。

當汽車的交易場所從傳統4S店轉換到商場内，讓人不禁好奇，新能源車企轉移陣地的原因是什麼？它們的到來，會與商場擦出什麼新火花？近日，記者做了走訪調查。

布局 新能源車“戀”上購物中心

每逢周末，位于嶽麓區的長沙荟聚購物中心十分熱鬧。在商場一層的顯眼位置，除了珠寶首飾與化妝品等專櫃外，理想、蔚來、小鵬、特斯拉等多個新能源汽車品牌齊齊亮相。這是當下新能源汽車走進商場的一個縮影。

市民王先生記得，2018年亮相長沙IFS的特斯拉，是長沙首家開進購物中心的汽車品牌。與以往在商場一樓中庭劃一塊地方做車展不同，這次汽車品牌拿下了商場入口的店鋪，從“行商”變成了“坐商”。

忽如一夜春風來，新能源汽車與購物中心，正在成為彼此的标配。

新能源車已經穩穩地站上了潮頭。5月6日，記者走訪多個購物中心發現，特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪、高合、極氪、天際、一汽大衆等新能源車品牌已經占據了商場的一樓“黃金鋪位”。步步高梅溪新天地甚至開辟了新能源汽車展示中心，溪悅荟開出了1500平方米的蔚來NIO House，面積是華中最大。

新能源車有多“愛”購物中心？從品牌布局可見一斑：極氪去年10月進入長沙，目前開出的5家店有4家位于購物中心；蔚來現在有長沙8家店，均是購物中心店或中心商圈臨街店；特斯拉4家體驗店均位于購物中心……僅長沙IFS、悅方IDMALL、長沙荟聚、步步高梅溪新天地四大購物中心新能源車店鋪共有17個。

緣由 好的“愛情”是相互成就

今年“五一”，市民舒小姐喜提一台新能源新車。她告訴記者，選擇這個品牌，源于逛街時的一次邂逅。“本來是去五一廣場一家購物中心吃飯，被店鋪内汽車顔值、高科技吸引，走進體驗了解，結果就被‘種草’（網絡用語，泛指把某種事物推薦給他人，讓别人也喜歡該事物的行為）了。”

在舒小姐看來，新能源車把店開進商場很聰明，“方便消費者，像選電腦、手機一樣，逛街的時候就把車買了。”

“新能源車大多是新興品牌，如何最高效讓更多消費者熟知？購物中心是最佳選擇。”蔚來汽車湖南區域用戶發展負責人曹夢曦表示。

“從新能源車品牌來說，商場的人流較多，有利于品牌的曝光，有利于拉動消費者進店體驗。”長沙市零售商業行業協會副秘書長易禮鈞看來，進商場消費的人群，以年輕消費者為主，屬于新能源汽車的重點潛在客戶。進商場，拉近與潛在客戶的距離，成功“種草”，有利于形成新的品牌認知。

“這些地方到達性好，人流量相對較大，觸及群體廣，也都有很好的購物休閑環境，消費者可以在吃喝玩樂購的同時，到我們門店了解新能源出行、體驗全新的環保生活。”特斯拉長沙IFS店負責人介紹，商場裡的體驗店，重在“展示”和“體驗”。

曹夢曦認為，新能源車企進商場，目的主要是為了讓更多潛在消費者感受到新科技，直接面對産品、了解産品，挖掘更多新用戶。“消費者進店後，我們會介紹新能源車的優勢、特點等，還會讓用戶直接試駕。如果消費者看上某款車，可以從APP直接下單購買。”她介紹，對車企來說，購物中心的體驗中心面積在300平方米左右，相對傳統的4S店，節約了成本。

熱鬧的商圈，高檔的商場，大量優質客流，新能源車看中的正是購物中心的客流量、開店成本和便利性等優勢。

而從購物中心的角度看，越是業态豐富的商場，如包括購物、餐飲、閱讀、娛樂、親子活動為一體的購物中心，越容易吸引客流量。所以，不少商場在招商時會主動對接車企。除了車企有錢，還在于有顔，相比于傳統燃油車，新能源汽車設計時尚，科技範十足，符合購物中心的時尚定位；而且因為大容量電池的先天優勢，車機系統像手機一樣可玩性強，可以吸引多元用戶群體（尤其男性流量），還補足了購物中心“衣食住行”的全方位業态。

展望 新能源汽車的利好會繼續存在

“在商場開設體驗店，不像4S店動辄需要上千平方米的面積。雖然商場租金單價高，總租金其實還是可以接受的。”極氪悅方店負責人胡冬雲介紹，極氪在長沙單月最高賣出超過400台車，悅方店4個月來銷量逐月成倍增長。如果按極氪001 起步價29.9萬元算，銷售總額超過1.2億元，單店單月銷售超千萬元。

事實上，汽車品牌選擇一線商圈店面，是對新能源車銷量持續大增充滿信心。數據顯示，今年一季度國内新能源汽車産銷量分别達129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均達1.4倍，市場占有率接近20%。

剛剛過去的“五一”假期，長沙縣、芙蓉區、嶽麓區紛紛推出汽車消費節，推動了新能源車銷量提升。這個“五一”，蔚來長沙荟聚店銷售20餘台，特斯拉長沙IF店的店員忙到日程全滿，中南汽車世界購新車千元現金補貼，3小時兌付278台新車……

“新能源汽車是汽車消費的一大趨勢。”曹夢曦認為，長沙新能源汽車的滲透率雖然相較北、上、廣還有一定差距，但從近些年政策導向及産業快速發展趨勢來看，新能源汽車的利好會繼續存在。

易禮鈞認為，新能源車“開”進商場，隻要能确保規範、健康、可持續的發展，對消費者、商場、車企、車市乃至實體經濟而言，将形成“多赢”的局面。

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