近日，上汽奧迪旗下首款燃油版SUV車型奧迪Q6正式上市，6款車型的售價區間為45.96萬~63.03萬元，定位是中大型SUV。
說實話，對于奧迪Q6不到46萬的起售價，我還是感到很意外的。
畢竟，奧迪作為國内主流的豪華汽車品牌，有着非常強大的品牌号召力。
而奧迪Q6作為和寶馬X5同級别的車型，起售價卻隻有45.96萬元，比華晨寶馬X5 60.5萬元的起售價便宜了近15萬。
再進一步說，即便是和同級别的林肯飛行家相比，奧迪Q6入門版車型售價也便宜了5萬多。
所以在我看來，奧迪Q6顯得有些“自降身價”。
看到這裡，可能有人會比較好奇：作為主流豪華汽車品牌，奧迪Q6為何會比同級别的其他車型價格上便宜這麼多？
這個問題，我來回答吧。
第一，雖然奧迪Q6是上汽奧迪旗下的車型。但是，這款車是國内特供車。
也就是說，除了國内市場，在全球其他地方奧迪Q6都不會銷售。
另外，奧迪Q6和大衆途昂一樣，是基于大衆汽車MQB平台所打造的，兩款車的軸距也完全一緻。
所以，也有人将奧迪Q6稱為“換殼途昂”。
從這個角度來看，奧迪Q6相比基于MLB縱置平台打造的奧迪A4L，奧迪Q5L，明顯不在一個層次上；
第二，配置方面奧迪Q6很明顯誠意不足。都稱自己是“豪華全尺寸SUV”、“旗艦陸地專機”了，售價為48.76萬元的2.0T低功率版本車型居然都沒有配備手機無線充電、方向盤換擋、OTA升級、WiFi熱點、無鑰匙進入、座椅加熱和感應後備箱等功能。
動力上，170千瓦的最大功率和370牛米的最大扭矩，在同級别的車型中基本上也是墊底的存在。
而且，即便是售價為63.06萬元的頂配版奧迪Q6，居然也都沒有配備疲勞駕駛提醒、車道居中、OTA升級和WiFi熱點這些并不算很高級的配置。
最後總結一下：奧迪Q6除了車身長，無論是配置還是動力都毫無亮點。
我想，這也是為什麼，奧迪Q6自降身價的原因吧。
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