哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，自認為還算優秀，無奈修車這個行業幹了7~8年始終找不到女朋友。于是毅然轉行來到了檢車家，現在是一名二手車檢測師。來檢車家快五年了，結果依然沒有女朋友！各位老鐵們，家裡有姐姐妹妹啥的可以給我介紹一下。

汽車也想娛樂圈的明星一樣，有的經久不衰成為常青藤，有的流行一時沒後勁，有的過氣了但還有存在感，還有的昙花一現泯然衆人。今天給大家帶來的就是曾經火熱一時的雪佛蘭科魯茲。這款車曾經擁有屬于自己的一片輝煌，至少在2017年以前，它依舊有着傲人的成績，月均破萬的成績讓一部分競品無力追趕。

不過這份榮譽隻屬于初代車型，經典科魯茲。憑借酷似科邁羅的外觀，主打運動的口号赢得了衆多人的青睐，出色的操控和優異的安全性也得到了用戶的認可。後來的中期改款車型再也沒有回到以往的高光時刻。羸弱的動力和頻頻被人诟病的油耗以及小毛病成為了影響科魯茲品質的突出問題。随着銷量的逐漸走低和替代車型的出現，科魯茲在2020的上半年走向停産。

目前經典科魯茲的保有量還是十分多的，缺點是有一些但優點也不能忽視，還是有喜歡經典科魯茲的群體。這次買車的粉絲是一位大姐，她就獨愛這款車，她給的解釋是沒開過其它車。瀑布汗...我竟無法反駁。

接到任務後，東子我收拾好行囊，一路緊趕慢趕，總算在約定時間之前到了位置。等了不一會而，粉絲大姐過來了，她熱情的拍了拍我肩膀，兄弟，今兒就全靠你了，好好看看，這賣車的老闆我感覺不老實，我買之前，他跟我說原版原漆，一聽我要找檢測的，就說隻做了一個面漆，搞得我心裡七上八下的，你給仔細驗驗。好吧，我們就來看看老闆究竟老不老實。

車型年款：科魯茲 2013款 1.8L SE AT

出廠時間：2013-04

排放标準：國四

廠商指導價：13.69萬

表顯裡程：98279KM

車行報價：4.28萬

檢測地點：湖南長沙

老規矩，先檢查外觀，看看老闆說的就一個面做漆是不是真的。前保險杠的霧燈位置有白色漆霧，不用說前杠有後噴漆，不過前後杠都是塑料件，刮擦磕碰都很常見，有些車商認為塑料件噴漆不算在内，我們就接着往下看。

左前門一打開，明顯的後噴漆痕迹，在車間操作噴漆的時候，報紙遮蓋不嚴就會造成這種情況。

左後翼子闆輪眉位置漆面厚度高達923μm，明顯做過钣金修複，這就是所謂的一個面做漆？咱們繼續往下扒一扒。

後保險杠位置小擦挂，肉眼可見刮過膩子，不過好在是塑料件。

右後翼子闆輪眉也钣金了，比剛才左後同樣的位置還要嚴重一些，一個面做漆的說法已經站不住腳了，老闆的臉會不會疼呢？

左前輪眉的漆面厚度即将爆表，如果算上前後杠，這就已經五個面噴漆了。粉絲大姐全程跟着東子我了解情況，老闆見勢不妙，趕緊說，我收回來就做了一個面油漆，以前車主做沒做我可不知道啊！

掀開引擎蓋，發動機艙内的成色還不錯，幹淨的不像一台七年多的二手車，在捯饬賣相上老闆倒是不遺餘力啊。1.8L的四缸自吸發動機，最大馬力147匹，峰值扭矩177牛米，匹配6AT手自一體變速箱，數據表現中規中矩，但實際駕駛起來好像有點兒肉。

檢查了機蓋兩邊的固定螺絲，都沒有拆卸轉動痕迹，結合機蓋外側漆面的結果，确認機蓋為原廠部件。

往下延伸，左右兩側減震器座、翼子闆梁以及大燈都還是原車狀态，那麼車頭兩側的碰撞事故可以預先排除。

左右兩側縱梁的漆面平整順滑，前防撞梁螺絲未見拆卸，鎖塊螺絲沒動，車頭前方的事故也可以排除。接下來重點看看發動機，畢竟大家都知道，美系車的發動機變速箱，一言難盡！

第一眼就看到氣門室蓋螺絲有拆卸，而且伴有輕微的滲油。

順着下來，排氣歧管螺絲拆卸。

然後發動機機腳也拆了，這怕是有吊裝嫌疑了。

進氣歧管螺絲糊滿了油泥，紙巾擦都擦不出來，暫時不好判斷，得一會兒從底盤下面檢查了，好在上面的變速箱機腳沒拆。

發動機艙整體灰跟油的混合體較多，清理過後尚且如此，擔心後期滲油的可能性會很大。

刹車油、電瓶目前的狀态還可以，不過防凍液的冰點基本已經沒有了，打開水壺蓋能看到表面漂着少量油污，估計就是這些油污導緻的冰點不足，有油串水的可能性。目前看着水壺内雖然沒有乳化的迹象，但是後期保不準會嚴重，這個得留意了！

内飾的成色看着也挺好，沒有嚴重的磨損破損情況。其實二手車也是待賣的商品，剛收回來的時候破破爛爛，髒兮兮的，誰看了也不會産生買車的沖動，車行把它洗幹淨，裝扮一下，把壞掉的部件換一下，賣相上乘才更容易脫手。所以車行也是有成本的。

方向管柱部位幹淨無泥沙，也沒有拆卸痕迹。

座椅螺絲無拆卸，滑槽無生鏽卡澀，也沒有泥沙殘留。

座椅骨架也正常，海綿墊無發硬發黴，座椅正常也就基本排除了車輛泡水涉水的嫌疑。

不得不吐槽一下這方向盤，貼了碳纖，活脫脫像一個三角褲挂在了上面！

檢查空調出風口的時候發現調節鍵已經斷裂，問題不大但影響用車體驗。你想嘛！本來在路上就堵車堵的心慌，吹空調的時候想變個風向，結果調節鍵松松垮垮，是不是髒話自然就出來了！

揭開後備箱蓋闆，發現備胎都沒落過地，取出備胎，底部除了有些灰塵，并沒有钣金修複或者變形褶皺的情況。後部的嚴重追尾事故也可以排除了。

又到了上架環節，一番溝通後，老闆爽快的帶我們出去找舉升機，順帶檢查了一下路上的表現。美系車開起來倒是比較穩，不過動力很肉，低擋位偶發頓挫，有種踩了油門不走的感覺，其他還好，發動機變速箱沒什麼異常，轉向系統工況良好。

上了舉升機，發現底部下護闆螺絲已經托底磕彎了，拆不下來，這樣底盤就看不完整了，東子我隻有用渾身解數各種姿勢從縫隙裡觀察。

看發動機艙的時候還在擔心後期滲油，這倒好，馬上變成現實，曲後油封嚴重滲油，這塊滲油也是最麻煩的，要維修的話需要把變速箱整體拿下來，而且影響後期售價，不修吧，難不成後備箱裡放兩壺機油？

發動機油底殼與正時側蓋連接處也有油迹。

從護闆縫隙看變速箱，也是沾滿了油漬，粉絲大姐在一旁越看表情越難過，老闆在旁邊越解釋越結巴！最後說了一句，這是美系車的通病，都這樣！

底盤看完就完成了這次的檢測，整理一下車況報告：

1.外觀：多處钣金噴漆，噴漆工藝差，多處瑕疵；

2.機艙：氣門室蓋拆卸，油泥堆積，排氣歧管拆卸，防凍液冰點不足且伴有少量油污，發動機機腳拆卸，壓縮機拆卸；

3.内飾：空調出風口破損；

4.路試：低檔偶發頓挫；

5.底盤：元寶梁拆卸，更換平衡杆，更換三條輪胎，輪胎老化裂紋，曲前油封與油底殼處滲油，發動機油底殼拆卸打膠，曲後油封滲油嚴重，變速箱滲油。

綜合來講，這輛車無事故無水泡無調表，發動機變速箱沒有吊裝維修，就是漏油比較厲害；正常家用車的使用狀态，總體車況一般。把檢測結果告知粉絲大姐，大姐挺看得開，就關心一個問題，會不會半道上開不了！東子我告訴她防凍液要換，漏油要修，修好後半道上就沒事。得到滿意的回答後，大姐準備去找車行老闆聊聊。

我們知道美系車一般不怎麼保值，這款經典科魯茲當年的廠商指導價是13.69萬，如今的二手車行情在4萬左右，七年時間就隻有新車的一個零頭了。而同年份的朗逸軒逸再怎麼也有5萬的殘值。今天車行報價4.28萬，在正常行情區間，從車況來看，問題并不是特别多，這個價格可談的空間不大。

東子我收拾完背包跟粉絲大姐道别的時候，大姐已經砍價砍了2800下來，還在讓老闆要麼讓價，要麼給她修好，女人在砍價這方面的戰鬥力實屬強悍，我看大姐還有強烈的戰鬥欲望，短時間内停不下來的節奏，我就先行一步告辭，下一塊磚還等着我去搬呢！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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