開欄語

黨的十八大以來的十年，是黨和國家事業發展中極不平凡的十年。在以同志為核心的黨中央堅強領導下，我國全面建成小康社會，開啟了全面建設社會主義現代化國家的新征程。

作為粵港澳大灣區唯一大型空鐵雙樞紐所在地，十年來，在廣州市委、市政府的正确領導下，花都區不忘初心、牢記使命，全力推動經濟社會高質量發展。為展現十年來花都全區上下踔厲奮發、勇毅前行、團結奮鬥所取得的新亮點、新成效，

廣州花都發布、今日花都陸續推出“奮進新征程 建功新時代·非凡十年”系列報道，

迎接黨的二十大勝利召開。

今天推出系列報道的第八篇：

《這十年，花都大交通鑄就大格局》

大道如虹天地寬，車輪滾滾暢通途

自黨的十八大以來

花都區委、區政府以成為

廣州國家中心城市的航空都會區為發展目标

不斷加大交通建設投資力度

構建大綜合交通體系

增強綜合性樞紐功能

進一步推動花都高質量發展

放眼望去，一張四通八達、縱橫交錯的立體交通網為花都插上騰飛的翅膀——高鐵打通經濟脈絡、高速路聯通灣區發展、空鐵聯運拉近花都與世界的距離……踔厲奮發的花都正以“路”為筆，擘畫發展新藍圖。

廣州白雲國際機場（關振倫 攝）

空鐵金廊

聯通灣區和世界

打開地圖，花都是廣州的北大門

也是世界到達廣州的第一站

這裡擁有粵港澳大灣區

唯一大型空鐵雙樞紐

—— 白雲國際機場和廣州北站

其承載着廣州新時期的新發展任務：

充分發揮國際航空樞紐優勢

打造廣州北部發展新增長極

今年7月28日，魅力花都再次驚豔世人目光。在花都“空鐵新機遇 北部增長極”招商大會上，花都區簽約及動竣工項目共158個，預計投資總額超2000億元。

花都

何以拿下這些“重量級大單”？

“交通便利”被頻頻提及

“空鐵金廊”成吸睛亮點

7月1日，西起于雅瑤中路與聚寶路交叉處，東至迎賓大道立交，全長5.8公裡的空鐵大道宣告首期全線貫通。正是空鐵大道首期全線貫通，串聯起空鐵樞紐間十公裡産業空間，讓“空鐵金廊”規模效應初現峥嵘。

花都空鐵大道

空鐵大道定位為

廣州北站與廣州白雲國際機場之間

的快捷通道

帶動形成以廣州白雲機場、廣州北站

兩大交通樞紐為重要節點的

空鐵聯運戰略格局

這條道路巧妙串起地鐵9号線、規劃地鐵24号線、廣花城際、廣中珠澳高鐵、廣河高鐵等線路，往東延伸還可通至白雲機場T3高鐵站，實現各線之間快速接駁。

從地圖上望去，空鐵大道跨越新街河和既有京廣鐵路“天塹”，将沿線工業大道-新街大道-廣花路-曙光路-鳳凰路-鏡湖大道-迎賓大道-106國道及規劃新花大道等主骨幹道路串聯起來，形成“魚骨型”路網，把花都南部各區域緊密聯系在一起。花都還将沿着空鐵大道沿線以及周邊打造“聯系灣區與世界”的特色産業園。

“空鐵大道二期工程已開工，橫跨花都新華街、新雅街和白雲區江高鎮，計劃2025年完工。項目建成後，将廣州北站至白雲機場現狀30分鐘以上的通行時間縮短至15分鐘，有利于構建花都區‘空鐵一體化’綜合交通樞紐體系。”區交通部門相關負責人說道。

老站啟新程

交通發展賦新能

作為空鐵一體化的重要一端

廣州北站已有110多年曆史

是粵港澳大灣區第一個開通運營的高鐵站

廣州北站功能地位突出

距廣州市中心28公裡

白雲機場僅10公裡

是離機場最近的高鐵站

十年來

花都以構建便捷暢達的

現代化綜合交通網絡為目标

一邊不斷連通開拓新線路

另一邊不斷挖潛增能舊線路

2017年12月28日

廣州地鐵9号線開通，圓了花都人的地鐵夢，實現白雲機場、廣州北站軌道互通；

2020年11月30日

城際花都站開啟，廣清城際花都站至清城站、廣州東環城際花都站至白雲機場北站開通，同步實現了高鐵、城際、地鐵之間的互聯互通。

花都站（姚日文 攝）

2021年1月28日

城際花都站與國鐵廣州北站完成互聯互通，實現城際、高鐵、地鐵無縫換乘；

2021年7月1日

曆時四年的花都大道擴建改造工程全線貫通，連通機場北進展路口至紅棉大道。

2022年7月1日

空鐵大道首期工程全線主體貫通通車，使廣州北站至白雲機場通行時間縮短至27分鐘左右。

空鐵大道（謝繼文 陳琳 攝）

廣清高速公路改擴建工程、北三環二期高速公路、機場第二高速公路花都大道至花莞高速段、迎賓大道快速化改造工程已建成通車，佛清從高速公路、空鐵大道（二期）等工程正有序推進，空鐵聯運大綜合交通體系初見雛形。

廣清擴建高速項目

花都區政府還創新性提出建設廣州北站至白雲機場空側專用軌道，規劃在廣州北站打造白雲機場的T4航站樓，旅客乘坐專用軌道8分鐘即可直達白雲機場登機口，實現空鐵一體化高效換乘。

目前，廣州北站日均發送旅客超10000人次，已成集普鐵、高鐵、城際、地鐵、高速于一體、各種交通設施互聯互通的粵港澳大灣區北部空鐵聯運綜合交通樞紐。

花都站 （姚日文 攝 ）

花都區在建廣清城際（廣州白雲-廣州北段）、廣佛西環城際（廣州北-佛山西段）、廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際。當城際鐵路成環、成網後，從廣州北站可以半小時到達廣州中心城區，1小時通達深圳、東莞、珠海等粵港澳大灣區主要城市，實現大灣區内高效互聯互通。

廣州北站還規劃引入廣清永高鐵、貴廣鐵路廣甯聯絡線、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵、廣湛高鐵聯絡線、廣深第二高鐵等高鐵線路，讓花都真正成為大灣區北部門戶樞紐。

大道貫四方

幸福路上踏歌行

“花都這10多年，很多‘斷頭路’都打通了。不管是去機場、去廣州中心城區，還是下鄉鎮，都大大節約了時間，真是太方便了。

”家住中心城區的王大姐由衷地為城市道路工程點贊。

回首這十年

區交通運輸局凝心聚力搞建設

用心用情鋪就民生路

主要完善中心城區、汽車城以及空港經濟區道路，積極推進紅棉大道、花都大道等骨架路網建設。新華立交、海㘵立交、公益北路、紅棉大道南段、天貴北路（花都大道-永安路）、寶華路（曙光路-鳳凰路）等一批重要交通節點和“斷頭路”陸續暢通。

新華立交俯瞰圖

随着廣樂高速、肇花高速、廣清高速公路改擴建工程、北三環二期高速、廣州新白雲國際機場機場第二高速北段工程建成通車，廣連高速、佛清從高速也将于近期通車，促進了花都與深圳、佛山及粵港澳大灣區其他城市一體化發展。目前，正加快推進清花高速、惠肇高速等高速路項目建設，形成“三橫六縱”的高速公路網，構築外聯内通的高等級路網。

肇花高速

→

廣樂高速←

依托廣州東環城際（新白廣城際花都段）、廣清城際、廣州東至花都天貴城際（廣州地鐵18号線北延線）、廣佛西環等推進城際鐵路和地鐵一體化運營，将促進廣佛高質量發展融合試驗區、國家城鄉融合發展試驗區廣清接合片區建設，人才、資金、信息流動更加順暢，經濟、社會合作更加緊密。

積極推進規劃新增24号線、29号線等高快速軌道線路。推進規劃新增地鐵9号線西延、35号線、36号線、41号線等普速線路，形成“網格 放射”的軌道網絡結構。

展望未來

花都将建設更多的大通道、大樞紐

暢通更多的大網絡、大循環

以“花都速度”鑄就交通大格局

未來

●花都各組團進入區域交通網絡不超過10分鐘；

●花都中心區至廣州中心城區、從化、中新、佛山、清遠等周邊城市不超過30分鐘；

●至珠三角任何一個主要城市不超過90分鐘，真正成為廣州航空都會區！

來源：花都區融媒體中心、花都區交通運輸局、往期廣州花都發布

策劃：楊麗萍

統籌：樊玉春 謝惠瑜

圖文：羅莎莎 張彬

設計：楊爍

編輯：穗琦 夢圓 藝施

聲明：本文由“廣州花都發布”原創發布，未經授權，任何媒體、平台不得轉載改編，違者必究。歡迎朋友圈。

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