目前新能源車最大的問題就是續航,這個想法就應運而生。那關于這個問題,其實答案是可以,但沒有必要的。
其實這個想法已經實現了,而且有一個正兒八經的名字,叫做“增程電動車”!但為啥說沒必要呢?一起分析看看吧。
所謂增程式電動車,就是指汽車内部有兩套動力,第一套就是電動機,也就是用來驅動車輛前進的動力來源。一般呢,這種車不會隻有一台電動機,而是采用一台主電機一台輔電機的雙電機設計。采用雙電機設計,一來呢,可以增強動力。二來的,可以通過這台小電機連接内燃機,用内燃機提供的動力帶動小電機進行發電,增加車輛的續航,但理所當然也會更貴。
那額外自己買一個連接呢?還是一樣的答案,具體如下:
就能量與經濟性來說,不劃算。因為這樣的話熱能轉機械能,機械能轉電能,電能轉機械能驅動車輪,能量轉換了好幾次,發電機的效率不會是百分百的,會有損耗,也就是說用電動機用100w的電量驅動發電機,實際上發出來的電量也就是70w左右,電動機和發電機都會有損耗,效率太低,這樣燒的油錢比純汽油發動機的還要多。
在短距離内沒必要,長距離又很難受。因為短距離電動車電池是夠用的,這個裝着就是死重,無論你用不用,它一直都在占用位置和重量,加上它不如摩托車夠力,行駛起來也不得勁,比較适合短時間應急,就挺不方便和不好用的。
買自帶的價格貴,自己買另外的電池會有不安全和導緻電壓不穩定損耗原有電池的隐患。我們買新能源就是因為比燃油車便宜,買自帶多一個電機的價格都可以買燃油車了,就不太劃算;自己額外買一個又容易買到不怎麼好的,有安全隐患外頻繁切換電池,容易對整車的健康産生影響。因為電動車供電系統是靜态直流電源電壓十分穩定,通過控制器均勻分配消耗電量,确保動力十足的電瓶也不會受損。而頻繁切換電源可能會導緻變壓,所以也不推薦。
綜合以上,如果是特意買一個并且經常切換電源的話其實是不必要的,可能這樣下來花的成本會更多;但如果是家裡有剩下的,偶爾長途的話可以用用。
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