一邊驅動着奕澤E進擎向前，一邊和副駕駛座的銷售顧問閑聊了起來。我便問：奕澤E進擎開起來是不錯，但這車售價好像偏貴啊？銷售顧問自信地說：22.58萬元的起售價，表面看是略顯偏貴，但消費者尤為關注的安全體驗，豐田奕澤E進擎一樣不缺。豐田全球電動化用戶超過1500萬，但關于電動車自燃，豐田從不沾邊。

沒錯！上述交談是12月18日筆者受邀參加華南區奕澤E進擎代步車服務項目啟動期間，與一位銷售顧問的對話。

随着出行方式的多樣化，如何構建閉環式服務體驗，把人車生活的便捷出行，智慧出行體驗落到實處，各大車企廠商都曾有過探索，但多數不始而終。然而在便捷出行方面，12月18日，一汽豐田“自上而下”率先引入品牌代步車出行服務“豐享出行”，為顧客提供節能環保的用車體驗。

在活動現場，一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理劉振國将首批奕澤E進擎代步車正式交付給廣州各大經銷店。标志着奕澤E進擎“豐享出行”代步車服務項目啟動。

那麼，該項目為何選擇奕澤E進擎？個人認為，奕澤E進擎是一汽豐田旗下首款純電動汽車，其集結了“天時”和 “地利”兩大時機。新能源汽車發展至今，奕澤E進擎代步車項目落地，通過系統性、主動性把“量産幸福”用車體驗推進人們生活圈。在“綠色”出行成為趨勢的今天，限牌限行成為北上廣深等一線大城市的通行做法，而奕澤E進擎可直接挂綠牌出行，在廣州等限行城市用車暢通無阻。這便是奕澤E進擎代步車項目落地的兩大有利因素。

車主和顧客在該項目中能夠享受到哪些權益？其一，對于回店維修保養、二手車置換的車主，暫時無車輛使用的情況下，可為車主提供奕澤EV代步車使用。其二，有車輛租賃需求的顧客，在2021年2月28日之前（目前隻限廣州地區），限時專享以120元/天優惠體驗價獲得原價300元/天的奕澤EV代步車短租服務，後期該服務将推廣至華南地區其它城市。

坦誠說，120元/天便能租一輛NEDC續航為400公裡的純電動汽車，考慮油費成本在内，租用奕澤E進擎的性價比極高。近期如急需用車或者想體驗奕澤E進擎的朋友們，建議到廣州當地一汽豐田4S店咨詢一下（這羊毛不薅白不薅）。

關于奕澤E進擎，新車其實在2020年5月正式上市，共推出3款車型，售價在22.58-25.38萬元。它是一汽豐田旗下首款TNGA構架的純電動SUV，加之豐田經曆四代電控技術的叠代加持，奕澤E進擎的安全性、耐用性和穩定性都是經得起考驗的。

尤其是在安全性方面，奕澤E進擎表現更為出色，據悉，奕澤E進擎車身強度相比燃油版提升20%，汽車在設計之初，即考慮到把電池包設計成車身結構的一部分，因此電池包的防碰撞、防水防塵能力将提升至更高的水平。主動安全方面，全系更是标配豐田TSS2.0主動安全系統和10個SRS氣囊，整車做到全方位保護乘員安全。寫到此，回到文章開頭與銷售顧問的談話，便不難理解他的自信和底氣了。

當然，在此次活動中，我試駕體驗了奕澤E進擎一番，對于這款車的動态表現，一句話總結：依然很“豐田”，熟悉豐田汽車的朋友自然秒懂。原因在于奕澤E進擎懸架調校、轉向手感、電門/刹車踏闆調校與傳統豐田燃油車并無異。如果非要找區别，奕澤E進擎電機響應更迅速，推背感更強。動力方面，汽車電機功率高達150kW，峰值扭矩300N·m，變速箱是固定齒比變速箱。因此，具備高功率、高扭矩的奕澤E進擎在日常駕駛中優勢更明顯。

寫到最後，一汽豐田正式啟動奕澤E進擎代步車服務項目，正是踐行“量産幸福”初心，為社會提供移動的自由，讓大家出行更便利舒适。這也是一汽豐田一貫的幸福理念。未來，一汽豐田将帶着消費者的信賴，繼續堅持品質升級、技術創新、服務安心，豐富電動化産品矩陣，為用戶打造更幸福的出行體驗。

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