現如今随着中國汽車市場的迅速發展，在新能源細分領域市場中出現了很多車企的身影，不僅有老一點的車企，就連很多新興車企也開始瞄準了新能源市場這一大蛋糕。就連有悠久品牌曆史的北京汽車也不例外，他們也開始了進軍新能源細分領域市場，先後推出了不少的車型，不過雖然車型推出很多，但是負面消息也是滿天飛，北汽EU7就是一個例子，幾乎天天有車主在投訴這輛車的質量問題，今天我們就來看看北京汽車的這款EU7到底有什麼質量問題，才會讓車主頻繁投訴。

首先作為新能源車型來講，最重要的就是“三大件”的問題，不過從車質網中可以看到，北汽EU7并沒有做好“三大件”的質量。

根據車主的投訴，新購買的北汽U7的行駛裡程才為30000公裡，就出現了動力電池故障的問題，車輛在道路上正常行駛的時候偶爾會出現電池故障的報警燈，而經過4S店檢測之後，并沒有發現問題所在，所以隻能去找行車電腦去消掉故障代碼，不過消掉故障代碼後的一段時間，車輛又會提示動力電池故障。

并且一直頻繁出現車輛無法啟動的情況，經常是放車位後再開就無法啟動，按鑰匙解鎖整車無反應。這讓車主不敢去碰這輛北汽EU7，隻能放在家裡閑置。

同時，北汽EU7還出現了充電樁無法充電的問題，根據車主的表述，北汽EU7的行駛裡程在3000公裡的時候，通過充電樁無法充電，并且換了多個充電樁之後依然沒有任何效果，而充電樁上的提示為洩放電路異常，一般出現這種情況都是電池所出現的問題，而車主到4S店反饋之後，4S店卻沒有給車主任何回複，最終車主隻能聯系廠家，但依然沒有任何反應。

除了這些，北汽EU7還面臨着很多質量為體，例如空調無法開啟，刹車有電流聲，空調噪音大，音響系統自動放歌和ECC故障報警等，根據車主反饋，車主買車一年多，去4s店的次數不低于50次，并且車輛已經換了6個配件，每次售後都是拖延時間，

打電話給售後客服之後，客服每次都說幫車主反饋，實際上根本沒有幫助車主解決問題。

由此可以看出北汽的售後服務确實不過關，并且車輛剛買一年多，跑4S店的次數竟然不低于50次，這足以證明了北汽的質量到底多令人堪憂。

總結：北汽雖然進軍了新能源的領域，但是北汽在新能源領域的發展确實是一大問題。作為我們中國比較早的車企，北汽的表現實在是令人望而卻步，不僅車輛的質量沒有得到保證，就連車輛出現質量問題之後，北汽廠家的處理速度也是出乎所有人的意料。很多車主更是沒想到北汽會有一天做到“拖延”問題，着實讓人心寒，希望北汽廠家可以盡快改正自身問題，争取早日恢複在用戶心裡的國民品牌形象。

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