來源：讀特

還有9天就過年了，往年的人們可能早已買好了回家的車票，又或許已經踏上了回家的旅途。但今年因各地倡導“就地過年”以及深圳1月初的疫情，這個春節，對于696名不回家過年的深圳動車人來說，格外不同。

他們是否有很多心裡話想說？是對父母的牽挂、對親人的惦記、對愛人的傾訴還是對自己的鞭策？

“烽兒，今年回家過年嗎？”

“春運來了，今年過年不回家。”1月17日晚，90後董高烽放下媽媽的電話全神貫注地指揮着一列列動車出入庫。

今年30歲的董高烽自2014年從鄭州鐵路職業技術學院畢業就來到鐵路這塊熱土，成為廣州動車段深圳動車所的一名動車調度員。初來乍到，人生地不熟的工作環境不但沒有讓這個90後小夥子退縮，反而使他更加珍惜機會，不斷自學動車組業務知識，重活累活沖在前，加班加點搶着幹，漸漸的收獲了師傅們的稱贊，一步一步實現着自己的高鐵夢。

據了解，深圳動車所主要擔當京廣高鐵、杭深高鐵以及廣深港高鐵動車組運用檢修任務，加上去年年底剛剛開通的贛深高鐵，今年春運上線動車組73組，高峰期85組，夜班檢修29組，比往年同比增加了6組，開行動車組65對，平均每5分鐘就要開出一列動車組。面臨任務增多、壓力最重、困難最大，696名動車人克服重重困難，頂住種種壓力，牢固樹立“迎難而上、迎難克堅、迎難攻關”的大局意識，全力以赴做好“春運大考”。

據悉，深圳動車所95%職工的家都不在深圳，有廣州的、湖南的、四川貴州的，甚至還有離家千裡的東北和内蒙古的，“但這群90後小夥子為了這個共同的心願，把回家一推再推。”主任鄧興建這樣向記者介紹道。

王建雄是深圳動車所檢修二班黨員工長，比他小一歲的妻子張裕輝是廣州車輛段5T監控分析中心，說起這小兩口的家庭生活，十多年來就像一個招待所，你回我走，我在你不在，聚少離多，特别是節假日，孩子常常都隻能跟在老人身邊過年。

還有陳東，深圳動車所技術組技術員，去年10月新婚燕爾，本來想着這個春節完全可以回貴州老家跟妻子團聚度蜜月，但春運任務下達時，他還是主動請纓，“我是黨員，我先上。”而後又發了一整夜的信息，請妻子理解。

他們…就是深圳動車人，為了把旅客安全送回家團圓，而舍小家為大家。2022年春運，“春”有新意，“運”承平安，動車人回家的路雖然漫長，但心之所屬，心在哪，年便在哪，家便在哪。

（原标題《春運“趕考”，我們在路上》）

（作者：深圳特區報記者 段琳筠 通訊員 沈仕民 陳思穎 文/圖)

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