瀝青路面作為一種無接縫的連續式路面,因其具有足夠力學強度,能适應各種行車荷載,且具有行車平穩舒适,噪聲低,維修便利等優點。但瀝青路面局部出現了早期病害後,嚴重影響瀝青路面的使用性能及使用壽命。

一、瀝青路面銑刨

高速公路瀝青路面銑刨宜使用帶有自動控制銑刨深度的大型銑刨機進行。施工前先根據路面病害的實際情況，确定銑刨範圍，再實地放出銑刨線樣。再根據需銑刨工程數量确定使用銑刨機數量，在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨。銑刨盡量一次完成，中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料由銑刨機輸送帶直接輸送至運輸車輛，再由運輸車輛統一運輸至指定地點廢棄，不得随意傾倒以免造成環境污染。

由于銑刨機銑刨出的瀝青廢料顆粒較為均勻，具有很高的經濟價值，可以作為瀝青熱再生的原料，也可以作為泥接碎石路面的原材料，因此銑刨廢料必須進行統一收集和管理，再根據情況進行綜合利用。

二、瀝青路面修複

2.4瀝青混合料攤鋪　　

攤鋪寬度在7m以内時采用1台攤鋪機進行攤鋪。攤鋪寬度為7 m以上時應采用2台瀝青混凝土攤鋪機進行并行攤鋪。采用兩台瀝青攤鋪機時，成梯隊作業聯合攤鋪，攤鋪機軌道重疊50 mm～100mm。并在溫度不低于150℃時進行碾壓。

由于銑刨作業後，下承層上留有大量的銑刨廢料，瀝青混凝土攤鋪前對必須下承層需要進行徹底的清掃。清掃是瀝青路面銑刨修複施工的一個重要施工工序，耗費了大量時間和人力，因此必須合理的組織與安排。清掃作業一般采用清掃車，鋼絲刷，掃帚，吹風機向結合的方式進行。銑刨後的作業面首先用清掃車進行清掃，将散落的大顆粒銑刨廢料清除出銑刨工作面，然後人工用鋼絲刷仔細将粘結的銑刨廢料清刷幹淨，再用若幹台吹風機沿着整個橫斷面排成一條線，将工作面内所有的廢料，灰塵徹底清除出銑刨路槽。清除出路槽的銑刨廢料用掃帚打成堆，用汽車清運至指定棄料點存放。

清掃完成後的工作面經監理工程師驗收合格後須撒布粘層瀝青。粘層瀝青采用快裂式陽離子乳化瀝青。灑布量控制在0.3~0.6kg/m2，采用自動噴灑的灑布車進行灑布。灑布量須滿足規範要求。

瀝青混合料的鋪築通過試驗确定的松鋪系數控制攤鋪瀝青混合料的松鋪厚度。按照松鋪厚度調整好攤鋪機,在熨平闆下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質墊闆。為保證混合料攤鋪不産生離析，攤鋪機的熨平闆應在攤鋪前提前加熱，加熱溫度超過100℃時，才能進行混合料的攤鋪。

攤鋪時為保證施工的連續性,每台攤鋪機前應保證至少有兩台運料車在等候。運料車向攤鋪機卸料時，邊攤鋪、邊卸料、邊推進，卸完料後，運料車立即離去，由等候在旁的另一輛車再将料卸入攤鋪機中。攤鋪溫度必須控制在150℃～170℃(普通瀝青)或160℃～175℃(改性瀝青)。攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不得中途變速或停頓。根據實際生産能力，控制攤鋪機行走速度控制在1.5 m/min～3m/min内均勻行駛。在攤鋪過程中随時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度，若不符合要求應及時調整。出現局部離析時應及時人工進行修整。

瀝青混合料攤鋪時注意的以下幾點：

（1）攤鋪必須均勻、緩慢、連續不斷的進行。

（2）氣溫低于10゜C時不得進行瀝青混合料攤鋪。

（3）瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規範要求。

（4）攤鋪好的瀝青混合料未經碾壓禁止行人、車輛在上走動。

2.5混合料的壓實

瀝青混合料的碾壓決定了瀝青路面施工的重要工序，決定了瀝青路面的質量。在施工中必須選擇合理的壓路機組合方式，以達到最佳壓實效果，采用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機兩種機型，特别地段使用小型壓路機或平闆夯。瀝青砼壓的壓實分為初壓、複壓、終壓三個階段進行，壓路機碾壓應慢而均勻。

（1）初壓時混合料溫度應控制在150℃以上，碾中不得産生推移、開裂，壓路機從低的一側向高的一側碾壓，采用雙鋼輪振動壓路機壓實時，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，端部成梯狀延伸，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓2遍，初壓後立即檢查平整度，必要時進行修整。

（2）複壓要在初壓完成的作業面上進行，複壓溫度應控制在125～135℃但不得低于120℃，複壓時先采用振動壓路機，振動碾壓2遍後，再采用重型輪胎壓路機碾壓。具體碾壓遍數由試驗确定，但不宜少于4～6遍，複壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪迹。

（3）終壓緊接在複壓後進行其溫度應在90～125℃但不得低于90℃，選用雙鋼輪式壓路機，碾壓兩遍以上，路面無輪迹，碾壓終了溫度要符合規範要求。

碾壓時注意以下幾點：

（1）壓實中嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區段長度等“五度”确保路面外觀及内在質量。

（2）攤鋪後立即碾壓，減少混合料溫度的散失。

（3）壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留；壓路機起動、停止應減速緩慢進行。

（4）碾壓時劃分好初壓、複壓、終壓區段，防止出現漏壓、少壓現象。碾壓完成後的停駛壓路機隻能停放在終壓已完成的路段上。

（5）當鋼輪壓路機有沾輪現象時，可在鋼輪上灑水，但應控制灑水量，防止過多水分落入為成型的瀝青路面内。

（6）壓路機無法壓實的邊拐等局部地點，應采用振動夯闆壓實。壓實機械應經常檢修，以防漏油。

（7）當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

2.6接縫處理　　

銑刨修複施工由于其自身的施工特點，很多施工縱橫向接縫難以避免，施工應合理安排力争使接縫的數量減到最少。

橫向施工接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開。新鋪路段與原路面的接縫用切割機将縫切齊，并用風鎬機将厚度不足部分清除，在橫縫處塗抹密封膠。施工縫應盡量避免，當不可避免時攤鋪機應在攤鋪端部前10cm處将熨平闆擡起駛離現場，用切割機垂直切除端部層厚不足部分，使下次施工時成直角連接。

在下次施工前，對橫縫處塗刷密封膠，并用攤鋪機熨平闆對預留橫縫端部預熱,對橫縫處篩細料進行人工修整，再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓後，并用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進行人工修補。對多餘的混合料由人工鏟除，對不足部分，由人工篩細料進行修補，直至接縫平順。 　　銑刨修複施工的縱縫一般均不可避免，在施工中縱縫的施工必須仔細并安排熟練的工人專門負責接縫。施工前要将縱縫清理幹淨，并塗抹密封膠。攤鋪時新鋪築的混合料應搭接在原路面上，搭接寬度不宜超過10CM，然後将搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料過多，用平口鍬刮平，将多餘料運走。處理完畢後的縱縫立即用一台鋼輪壓路機重疊15~20cm碾壓，并慢慢推進，直至接縫平順、密實。

2.7養護

　瀝青混凝土面層施工完成，讓其自然冷卻後，再開放交通，但仍應設置路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面。瀝青混合料溫度降低至50℃以下時才能開放交通。

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