現在汽車市場車型衆多，種類繁雜，而且競争激烈，很少有一款車在某一個方面獨大，肯定會有相同定位，特點接近的競争對手，所以如果有時候你相中一款車型，但是同時你又發現它有點不足，與其糾結要不要買倒不如對比一下其他同類車型。

其實大可不必吊死在一棵樹上，因為還有不少可以替代或者能滿足相同需求的車型。

如果你覺得“英朗隻有1.0T和1.3T排量，不符合你的運動範？”

這樣的話，教授推薦你考慮英朗的同門兄弟——威朗

威朗是定位比英朗高一點的車型，相比起英朗甚至可以說是高半個級别的車型，在同級來說也是相對高檔一點的緊湊級車型，車身尺寸各方面都比英朗大一些，4.7米車長和2.7米軸距比新朗逸還要優秀。

内外跟英朗比差距也是挺大的，外觀是比較大氣而且偏向運動，而且有兩套外觀設計，還有更加運動的兩廂威朗GS，内飾高檔一點，中控屏尺寸更大，而且方向盤造型是和君威、昂科威同款的，形狀和質感都更高檔。

發動機用的是1.5L和1.5T，分别匹配6MT/6AT和7DCT變速箱，最大馬力118匹和169匹，1.5L其實動力不算強，中高速再提速就差了兩口氣，跟英朗1.0T差不了多少，不過1.5T就相當給力了，和舊款昂科威是相同的動力總成，跟中型SUV一套動力，效果可想而知，提速超車完全不費力氣，不過更出色的是隔音和舒适性，同級别中處于上遊水準，即便後懸挂是非獨立的，但是在瓦特連杆的幫助下可以提供很好的支撐性和舒适性，當然價格也比英朗貴一點，換來的高檔質感是物有所值的。

街霸思域從上市到現在都還在熱銷不斷，然而1.5T自動最低價落地加快去到16萬了，有些地方還需要加價，有朋友還擔心發動機會不會有毛病，那麼，其實可以看看現代領動。

很多人買思域就是喜歡它帥氣犀利的外觀，然而顔值高的不止這一家，長得好看當然少不了韓系車，造型方面一直都是現代的賣點，領動的車身比較扁平，進氣格栅尺寸較大，大燈修長犀利，尾部還有一點小鴨尾翹起的設計，運動感十足。

然而如果你僅僅看中思域的動力的話，那麼領動或許就滿足不了你的需求，畢竟思域的1.5T基本是價位最強的，本田黑科技沒法比，領動搭載的是1.4T和1.6L發動機，最大馬力也隻有130匹，百公裡加速怎麼跑也得10秒開外，給不了你什麼推背感。

方向盤比較輕巧，不是思域那種電子的假重感，隔音和底盤的舒适性都比較好，如果你記得教授以前做過的橫評對比的話，領動的水平跟卡羅拉雷淩是一個檔次，現在很多地區有着1-2萬的優惠，也沒什麼大毛病，所以作為一款家用車又能滿足高顔值的需求，也是一個好選擇。

飛度是小型兩廂車的頭号熱門，然而貴為“超跑”，雖然動力強勁，但是配置貧乏，而且價格相對來說還是有點高的，如果你想要一輛代步又實用的小型兩廂車，其實還有——起亞KX CROSS。

KX CROSS 其實就是K2的加高兩廂版，外形是K2的樣子，但它是跨界造型，最小離地間隙為175mm，比一般轎車要高了，而且它的尺寸其實要比飛度大一點，長寬高是4240*1750*1505mm，軸距2.6米，長款軸距都比飛度有優勢，所以它裡頭的空間是不小的，身高1.75米的人坐後排有兩拳左右的腿部空間，不比飛度差。

另外更大的優勢在于配置，TCS ESP、仿皮座椅、後視鏡加熱、倒車雷達是标配，拿自動擋作對比，還有很實用的倒車影像、無鑰匙進入/一鍵啟動、車載藍牙和CapPlay，作為一款8萬出頭的車，配置可以說是相當給力了，要知道飛度很多配置都是頂配專屬，例如ESP、後駐車雷達，連倒車影像都沒有，低配連鋁合金輪圈都沒有，配置一直是飛度車主心中的痛。

至于動力，KX CROSS搭載的是1.4L自吸發動機，最大馬力100匹，僅僅是滿足代步而已，但是勝在輕松好開，油門轉向都是相對輕盈，手感清晰，濾振效果中規中矩，當然跟飛度的131匹富有樂趣的體驗是沒得比的，所以KX CROSS是主打居家實用的。

要找一款全能的車很難，難免有什麼缺點，如果不能接受，市面也不乏可替代車型，而替代車型或許又會有不足，權衡不足，挑最願意接受的一方即可，威朗比英朗好很多，但是有點貴；領動比思域性價比高，但動力是弱項；KX CROSS比飛度實惠，但就少了玩車和改裝的屬性。

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