作為曾經的明星SUV，路虎極光發布過定位很小衆的雙門敞篷版，雖然銷量一般但卻讓人過目不忘。如今大衆竟然也發布了T-ROC的軟頂敞篷版，新車整體設計與标準版車型并未有太大差異，但是在車身結構上有所區别，比如新車針對其擋風玻璃、車身框架、橫梁以及車門等結構都進行了強化，使其可以很好的完成開蓬和閉蓬。那麼新車的具體表現如何，又有哪些亮點？下面我們通過實車一起來詳細了解一下吧。

首先外觀方面，全新大衆T-Roc敞篷版（以下簡稱：T-Roc敞篷版）的前臉設計與普通版差别不大，均采用了環形日間行車燈及六邊形進氣格栅，但細節之處進行了熏黑處理。另外，由于文中的這台實拍車為R-Line車型，所以新車還增加了一些運動套件和“R”字母專屬标志，整體顯得更加運動。

車身側面是T-Roc敞篷版最大的亮點，新車采用了雙門 無框車窗 敞篷的設計，再加上T-ROC R-Line版本身就具有一定的“運動底子”，所以T-Roc敞篷版給人的感覺特别動感。車身尺寸方面，T-Roc敞篷版的長寬高分别為4268x1811x1522mm，軸距2630mm，相比國産探歌尺寸更加緊湊。

車尾設計同樣與普通版車型差異不大，大量橫向線條的應用，營造出了不錯的層次感。但為了彰顯其特殊的屬性，新車對後保險杠進行了調整，并增加了黑色尾翼，雖然改動并不大，但讓這台車看起來很精緻，很特别。

其次内飾部分，T-Roc敞篷版的布局設計與國内版本一緻，各功能區域按鍵劃分比較規整，搭配全液晶屏儀表盤和中控大屏，既保證了實用性，又帶來了一定的科技感。同時，新車和國内探歌車型一樣均支持多種顔色的内飾飾闆選擇，雖然整體樣式與國内版本沒什麼兩樣，但有了敞篷的加持，看起來的感覺還是會不太一樣。

在座椅布局方面，T-Roc敞篷版僅提供了2 2的四座布局，在空間上的表現也隻能算中規中矩，勉強能坐人；好在後排座椅支持比例放倒，可以擴展一定的裝載能力，能夠滿足日常的家用代步。

最後動力部分，T-Roc敞篷版在海外提供了1.0T三缸和1.5T四缸兩種動力系統，其中1.0T三缸渦輪增壓發動機能輸出的最大馬力是115匹，峰值扭矩200牛米；四缸渦輪增壓發動機能輸出的最大馬力是150匹，峰值扭矩250牛米。傳動系統匹配6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱。

總的來說，這是一款主打年輕市場的産品，出色的外觀表現加上大衆品牌的号召力，T-Roc敞篷版還是有足夠實力可以讨得不少小資年輕消費者的芳心，畢竟大多數外國人還是喜歡陽光直射的柔和感。不過，預計該車引入國内的可能性并不大，因為之前的大衆EOS、高爾夫敞篷版等車型均已失敗告終，畢竟願意購買敞篷車型的消費者少之又少。對此你有什麼看法呢？

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