最近很多從事運輸行業的讀者私信我們頻道，希望讓我頻道推薦一款新能源物流車。想來也是，現在天貓淘寶的業務越來越繁忙，對物流車的要求也越來越高，許多舊車型已經淘汰。而新能源物流車因為其排放小，靈活性高的特點逐漸崛起，成為了物流行業“最後一公裡”的主要運輸力量。

而提到新能源物流車始終繞不開瑞馳EC35II，據數據網站顯示，2021年瑞馳EC35II累計銷量達1萬7，而進入2022年，累計銷量也達到了1萬3，是新能源物流車領域毫無疑問的帶頭大哥。如果說讓我推薦一款新能源物流車，也絕對是這款瑞馳EC35II。

外形方面，瑞馳EC35II走的是簡約時尚的風格。前車部分，多橫幅加鍍鉻材質的中網，配搭多方形進氣格栅使其十分具有層次感。兩側擁有一體式設計大燈，大燈内側擁有瑞馳圖标，夜裡亮起會時十分顯眼。

車輛的長寬高分别為4500毫米，1680毫米，1980毫米，軸距為3050毫米，在同類車型中都顯得格外魁梧。貨箱内部的長寬高分别為2580毫米，1500毫米，1280毫米，可載重950公斤。

車輛輪胎規格為185 R14LT，制動形式為前盤後鼓式，實際性能要比市面上的同類競品強上很多。

内飾部分，瑞馳EC35II的中控台使用雙色搭配，較為樸素常規。使用的材質也比較簡單，除了座椅和方向盤等部件，該車大規模的使用黑色硬塑料材質。

三幅式方向盤沒有進行一點花哨的修飾，一切以實用為主，畢竟隻是賺錢的工具，結實，耐造就可以了。

車上的儀表盤也沒有其它多餘信息，就是最基本的檔位，續航，電量等，白底黑字記錄的十分清楚。

車上最先進的智能設備應該就是這台收音機了，該收音機支持SD卡擴展，能收聽許多頻道，是深夜駕駛過程中的好夥伴。

車上擁有空調系統，但空調的旋轉按鈕比較粗糙，需要車主用不小勁才能轉過來。空調性能也一般，就隻有簡單的吹風和加熱功能。可真的駕駛這輛車進行工作，哪還有什麼功夫吹空調享受呢。

車輛的前排乘坐空間還不錯，1米80的個子進去調整到正常坐姿後，頭部還有兩三拳以上的空間，不會有撞到頭的顧慮。

前文已經提過該車的後備箱容積，接下來我們來說一下該車在後備箱方面的設計細節。比如為了防滑，該車在後備箱入口設計了一個小輪拱，輪拱上還添加了耐刮覆蓋件。後備箱的地闆使用的是紋理精緻的金屬地闆，不會出現蹭破的情況。為了方便車主上貨，後備箱底部離地面高度僅僅隻有600毫米，而頂部離地面的高度有整整1900毫米。

作為一輛新能源物流車，它的動力系統也令人感到滿意。瑞馳EC35II搭載後置單電機，最大功率為60千瓦，峰值扭矩為200牛.米。使用磷酸鐵锂電池包，最大續航裡程為290公裡。擁有快充和慢充兩種充電方式，快充口在車身的右側，慢充口隐藏在車頭的logo下。車輛懸架使用的是前麥弗遜式＋後鋼闆彈簧非獨立式懸架組合，上面的五片大鋼闆能有效支撐整個車身。

作為新能源物流車，瑞馳EC35II并不是其中外觀最漂亮内飾最先進的，也不是動力系統最好，續航裡程最長的，但它一定是所有車型中最穩定的。出門在外，安全最重要，在新能源物流車頻頻出事故的今天，瑞馳EC35II憑借其超強的穩定性占據了市場的頭把交椅。對于物流師傅來說，能夠讓他們安心的送好沒一趟貨就是最大的需求， 瑞馳EC35II顯然抓住了這一點，我們有理由相信該車未來的市場表現。

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