運動飛行員執照，是新興的飛行執照類型。那麼，什麼是運動飛行執照？運動飛行執照可以駕駛哪類飛機？申請運動飛行執照需要注意哪些問題？育路小編為大家進行簡要介紹。

2018年，各項通航利好政策相繼出台；2019年，紛紛落地實施，似乎都在昭示着通航産業大勢向好。而其中，關于運動駕駛員執照标準的大幅度降低，更是吸引了無數飛友的熱切關注！

自2019年1月1日起，交通運輸部最新修改的«民用航空器駕駛員合格審定規則»（下面簡稱《規則》）正式實施。該規則針對運動駕駛員體檢、考試等标準的簡化，不禁讓人拍手叫好！

無需體檢！！！

無需理論考試！！！

無需實踐考試！！！

*注意：是運動類飛行執照！！并不含私照和商照等其他飛行執照。

也就是說，學飛機就和學車一樣門檻低，之前因為體檢而遺憾無緣飛行的朋友，這次可以放心大膽的來報名了!

運動飛行執照包含五類航空器：初級飛機、自轉旋翼機、滑翔機、氣球、小型飛艇（4600立方米以下）。這類航空器的普遍屬性是适航要求低、輕便、成本低、個性化強、維護簡單等等，而在所有運動類航空器中，最被大家所青睐的就是初級飛機了，沒辦法，誰讓人家大衆識别度最高呢~

好，回歸正題，今天就初級飛機的運動類飛行執照來說一說，這些标準的降低是不是真的呢？

1、體檢标準降低

《規則》中指出，運動飛行執照持有人或申請人隻要滿足機動車駕駛證體檢合格要求，就能申請該執照的報名，民航局對于這次體檢标準的放低，意味着體檢将不再是學飛的一大門檻，一旦放開這個标準，曾經被體檢要求避之門外、對學飛猶豫不決的朋友相信這次可以放心大膽的去實現自己的夢想了。

2、無需理論與實踐考試

此次《規則》中取消了初級飛機的理論與實踐考試，相信不少學員已經樂開花了。不用考試什麼概念？就像學車沒有科目一二三四的考試，駕照也能拿到手，那得有多爽？當然，前提是駕校教練教員認為你的技術水平過關了，你才能拿到心心念念的小本本。簡而言之，就是提高了教員的權力，簡化了拿證過程，當然，教員的權利越大，責任也越大。

3、允許駕駛的飛機條件放寬了

2018年12月20日，民航局飛标司下發“關于對《運動駕駛員執照有關問題的說明》咨詢通告征求意見的通知”，對運動類飛行執照能駕駛的飛機條件進一步放寬，以前允許駕駛的是最大起飛重量600公斤的飛機，現在則允許駕駛最大起飛重量1200公斤的飛機。也就是說，運動駕駛員執照不再局限于隻能駕駛兩座的小飛機，四座的塞斯納172也可以駕駛了！

4、取消運動照訓練飛行的行政審批

2018年11月16日，《交通運輸部關于修改〈一般運行和飛行規則〉的決定》正式公布，取消運動照訓練飛行的行政審批，也就是說非訓練機構也能進行訓練了，進一步為飛行學員降低運動照的培訓限制。

既然考證要求已經降的這麼低，那該如何申請培訓呢？

培訓三部曲：

報名-量身定制培訓課程，并嚴格按照民航相關法規規定進行培訓-拿到由中國民用航空局頒布的《運動駕駛員執照》

報名

1、申請者須年滿17周歲，具有初中或者初中以上文化程度。

2、通過線上報名或線下有資質的培訓單位現場報名。

培訓

報名之後，由培訓單位根據每個人的學習程度、個人素質量身定制培訓課程，培訓内容包含航空理論培訓和飛行技能培訓。

（1）航空理論培訓

航空理論培訓包括航空法規、針對所學航空器的一般知識、飛行性能、計劃和裝載、人的行為能力、氣象學、領航、操作程序、飛行原理、無線電通話。培訓完成後由提供訓練或者評審的授權教員，證明該申請人已掌握相應航空器等級的航空知識。

（2）飛行技能培訓

飛行技能培訓環節由專業的飛行教員駕駛真機進行一對一的訓練飛行，一般是用輕型運動飛機進行訓練，總共有包括起飛、着陸、直線飛行、機動飛行等多個飛行科目。申請人應當有至少30小時的駕駛員飛行經曆時間,其中包括由授權教員提供的至少15小時帶飛訓練(其中可以包括不多于2小時的飛行模拟機或者飛行訓練器上的飛行訓練時間)和5小時的單飛時間。培訓完成後由提供訓練或者評審的授權教員，證明該申請人已掌握相應航空器等級的飛行技能。

取證

通過所有的學習後，你就能申請獲取中國民用航空局簽發的運動飛行員執照（SPL），成為一名真正的飛行員。

獲取運動飛行員執照，暫時隻能進行個人飛行體驗，或是帶朋友家人滿足飛天夢想，飽覽平時難得一見的壯麗風景。但随着飛行時間的累積增加，還可以進行一般作業飛行（如航拍、航測、巡查、特技飛行等）或繼續接受培訓考取飛行教員執照，升級成為一名飛行教員。

1893年，法國政府頒發了《巴黎警察條例》，第一次規定了汽車駕駛資格考試，考試的内容有司機的駕駛技術、發動機構造原理知識、修理技術等，年齡在21歲以上才有考試資格。随着時間的推移，汽車行業的快速發展，考取一張汽車執照對于現在大部分人來說是再容易不過的了。如今，運動飛行執照要求的大幅度降低，相信未來，學飛機也是一件再平常不過的事了。

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