哈喽，大家好！我是檢車家的彭魚晏，雲南分晏——阿超。我曾經是一位智能高端載人載貨平台資深維修工程師，後來經過種種機緣，經過各種努力，通過種種考核，最終成為了一枚二手車檢測師，歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。

斯巴魯的車标有什麼說法，說實話很多老司機都不一定清楚，就連我這個閱車無數的二手車檢測師都是在這一次驗車之後才略知一二，“斯巴魯創立之初挑選了昴宿星團200多顆星星裡，最璀璨的六顆星演變為車标，而斯巴魯翼豹就是最閃耀的那一顆”買家小哥如是說。

但老話說得好，再好的一出戲也終将落幕，繞梁三日不絕于耳的名伶也終成絕唱，傾國傾城颠倒衆生的美人也會人老珠黃。能記得它的唯有那些懷舊之人，小哥說自己永遠不會忘記這台車稱霸于WRC賽場的榮光，STI精神三十年傳奇不朽，矢志不渝的翼豹精神是支撐着他攢錢買車的信仰。

檢測這輛JDM神車之前，按老規矩先介紹下車輛基本信息：

車型年款：2011款 斯巴魯 翼豹 2.5T 三廂STI；

出廠時間：2010年10月；

表顯裡程：9萬公裡；

新車售價：49.8萬；

賣方意向：17萬；

阿超我到現場看到車的時候整體感覺還是比較新的，沒有老車的那種既視感。可畢竟快十一年的車了，能夠依然保持着這種色澤，除非是有專門的獨立車庫，要不然就是重新噴了一遍。

首先檢測到車輛前部，發現保險杠有過更換，些許剮蹭不打緊，而且防撞梁和水箱框架的焊點都是正常的。縱梁和翼子闆骨架正常，大燈雖然換了，但結合車況來看不是事故導緻的。

摸出測漆面的“神器”，打了一圈發現全車基本都有做漆，漆膜儀數值起伏不大，在200到400微米左右。原車漆應該是不超過100微米的，怪不得這車看着嘎嘎新。

發動機機艙蓋螺絲沒有擰動的痕迹，标簽也是原廠的。

四梁六柱也都未見異常，沒有變形修複的痕迹。排除左邊出過事故的嫌疑。全車玻璃也符合出廠時間，這一點屬實難得，起碼阿超我看過的同年份二手車，五成以上都換過了其中一面玻璃。

檢測來到車屁股，發現後蓋和車頂一樣還是原車漆。阿超我起初還懷疑是不是更換了拆車件，仔細檢查了幾遍，發現并沒有絲毫拆裝痕迹。後門框邊緣和後翼子闆導水槽打膠也正常，焊點均正常。後備箱底闆無變形，進一步排除了車輛被追尾的可能。

右邊車況和左邊的一樣，覆蓋件都有噴漆修複。

内部的結構件也都正常，從外觀方面來說，就隻是這一圈做漆和前後杠更換，是可以全面排除重大事故車嫌疑的。

檢測來到發動機艙，該車搭載了2.5T水平對置發動機，H4的一個布局。300匹馬力在如今看來可能略顯無力，畢竟按照當年的新車指導價，現在同價位的電車動辄五六百匹的動力，好在這車是六速手動，再配合上斯巴魯标志性的全輪驅動，可玩性和駕駛樂趣在小哥看來依然能吊打一衆車型。

水箱，冷凝器和水箱水管明顯更換了，畢竟這是性能車，應該是換了更大的水箱以滿足發動機散熱。

發動機有過吊裝，發動機機腳螺絲有過拆裝，根據進排氣歧管的情況，應該是有過維修。翼豹易爆之名果然名不虛傳。

掏出工具檢測電瓶，防凍液，刹車油都在正常範圍内，應該是才更換不久。

檢測來到駕駛艙，座椅磨損程度一般，座椅骨架螺絲沒有拆裝，車内也沒有異味，方向管柱沒有生鏽拆裝更換修複得痕迹。初步排除車輛泡水的嫌疑。

地毯沒有泡水産生的發黴發硬的情況，扒開地毯看見低闆還是比較幹淨的，沒有水澤泥沙殘留，在結合點煙器座，儀表台等其他部位，可以排除車輛泡水的嫌疑。

試了車内功能按鍵，都可以有效的工作，未見異常。

431電腦上場，先讀故障碼，顯示沒有故障碼存在。

讀取裡程數據顯示13萬多公裡，超過了儀表上顯示的公裡數，看看待會兒賣家怎麼說吧。

接了來到底盤的檢測，賣家帶着我們去找舉升機的路上，打開了這輛小豹子的運動模式，瞬間推背感就來了，坐副駕的小哥憋着一口氣，直到幾秒後才吐出來。來到修理廠後，檢測底盤項目先看輪胎是有過更換的，目前來說磨損程度不大。

刹車盤和刹車片有過更換。

元寶梁有過拆裝，底盤沒有剮蹭，托底。

發動機油底殼有過更換，發動機後端螺絲拆裝，結合已知的細節可以判定發動機有過吊裝，确定是分解維修。

檢測底盤後面懸架未見異常，螺絲均無拆裝痕迹，橡膠件無老化開裂和滲漏油。

從下面看前後縱梁的情況後，進一步排除車輛出過大的事故。

到這兒檢測就算完成了，随後把車況詳細彙報給粉絲小哥：全車做漆，發動機有過吊裝，公裡數有過調表的嫌疑。粉絲表示能接受，隻要不是事故水泡就行了。至于議價過程，由于阿超我的特殊身份就不方便介入了，而且這種車本來就沒什麼行情可言，完全就看買賣雙方是否投緣，玩家之間買台車的同時還能收獲一個朋友，豈不樂哉。

不得不說，這個年頭的翼豹在二手車市場上依然有着驚人的競争力，确實出乎于普通人的想象！可要論它的性能有多麼暴躁，比不上如今的電車，要論它的内飾有多麼豪華，那更是無中生有，對于情懷黨來說完全是想要留住WRC賽場上的那一抹藍色，畢竟當初的翼豹完全是為了赢得賽事而獨立打造的，這與中庸的量産車幾乎是背道而馳的，但這也代表着它的純粹。

好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。寫得不好是因為文化太少，大家多留言批評指正。

我是檢車家的二手車檢測技師阿超，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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