一說車輛年審，很多車主第一感覺是，沒必要，傷車等等想法。今天說說車輛尾氣檢測方法，消除各位車主的顧慮
首先車輛年審的時候，儀表盤上不能有故障碼。2011年7月1日生産的輕型汽油車，2013年7月1日出廠生産的重型汽油車，2018年出出廠生産的柴油車，都要插OBD，如果儀表盤有故障，OBD則判定不合格
車輛尾氣檢測分為汽車車和柴油車。先說汽油車，汽油車又分為2驅車和4驅車。尾氣檢測2驅車使用簡易瞬态工況法檢測。此方法檢測會人為的關閉車上的ESP和ABS功能，導緻車輛檢測完畢後儀表盤上會有此故障燈，并非工作人員暴力導緻。
簡易瞬态工況法模拟車輛怠速，加速，上坡，穩速等，車速最高用3檔跑到50的速度穩定10秒後結束。不要說你開車的時候從沒用3檔跑到過50的速度
4驅的汽油車，使用雙怠速檢測。這種方法簡單，檢測完成後，車輛儀表盤上不會有故障碼。被檢車輛置于台架上，然後空檔踩到額定轉速的70%，大概就是3500到4000轉左右穩速30s。愛車的車主看到這又心疼車了，看好，隻是空檔，沒有負荷的運轉，所以不存在暴力
柴油車2驅使用加載減速法，此方法簡單，把車速跑到70的速度後，開始檢測功率，功率的大小，根據車輛出廠時的功率，隻用跑到40%就可以。一般5分鐘左右會檢測完畢。此方法跑起來後，後2軸的輪胎在滾筒上跑到70的速度，胎噪音會大，車主會感覺磨損輪胎，大可不必，拉上貨後在路上磨損的更厲害，難道不上路行駛了？
柴油 4驅車檢測更簡單了，根據系統提示，踩6次油門，每次踩至轉速1500轉左右，然後就結束。這種方法檢測完後，儀表盤也沒有故障燈。
以上是4種對車輛尾氣的檢測方法，其實了解之後，沒有像網上說的暴力審車，審一次少跑幾年之類的。尾氣檢測的時候，也見到過水溫過高，水溢出來的情況。這些情況一般是發動機冷卻循環系統有不正常工作的。比如電子扇不工作，水泵不工作，節溫閥不能正常打開，冷卻液使用的是水等等各情況。 有些車跑到檢測站的時候，水溫都已經很高了，這種情況我們也是見過的。
不論什麼車尾氣檢測的時候，在左前方都有風扇對着水箱，強制給車輛降溫。發動機出廠的時候，都做過暴力測試，檢測站這種檢測，和在路上行車無差别
今天寫這些東西，就是希望大家看到後，能了解尾氣檢測，消除大家檢車時的誤區。如有不到處，請批評指正。
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