“截至7月31日，全國共有71個國家氣象站，最高氣溫突破曆史極值。”

我們就算站着什麼也不幹就已經汗流浃背，更不用說貨車司機，駕駛倉的溫度輕輕松松能上到四十多度。為避免中暑，大多數貨車司機會選擇在車上加裝獨立空調，但同時因為私裝駐車空調而被查處的案例時有發生。貨車既然自帶車載空調，為什麼司機還要冒着被查處的風險，自掏腰包私裝空調呢？

首先車載空調是每款車自帶的空調系統，之所以大多數貨車司機還會選擇安裝駐車空調，最重要的原因就是不經濟、油耗高。車載空調在使用時要開啟發動機，行駛時還可以接受。但是在停車時，是要貨車司機熄火蒸桑拿，還是開火燒錢呢。

成本高暫且不談，問題是它功率小、見效慢，功率一般是在500W-1000W左右，這讓貨車司機感覺花了冤枉錢。在行駛的過程中沒有感受到空調的涼意，隻有來自内心和錢包的心寒。

最後一個原因是不安全，發動機持續工作會産生積碳，增加發動機的負荷，進而對機器有損傷。同時停車怠速使用空調，會因為發動機的燃燒效率低，更容易産生一氧化碳等有毒氣體。

這些都會給司機行駛過程中帶來困擾，而駐車空調就很好地規避了這些問題。司機自己給貨車上安裝家用空調，成本低、制冷效果好。一台11升排量的柴油機，在怠速狀态下，車載空調每小時油耗在2~3升，折合人民币大概在13~19.5元。而駐車空調因為不用啟動發動機，成本隻需2~3元/小時。

這巨大的成本差和制冷效果，就是貨車司機甯願冒着違法風險，也要私裝駐車空調的原因。那這樣看來，貨車安裝駐車空調是剛需配置，那麼為什麼還會屬于非法安裝呢？

“依據我國道路交通法的相關規定，出廠車輛進行任何改裝或者加裝設備，都必須通過相關部門的審核和備案。”

私裝空調屬于外型改裝違法行為，司機在私裝空調時，對車輛的電路結構有改變。另外空調外機也可能因為安裝不牢固，在高速行駛時墜落，這無疑會對後方車輛造成很大的安全隐患。

當然規定并不是死闆的，貨車司機呼籲安裝駐車空調合法化的方案，也有得到回應。比如青島警方就曾表示：在保證安全的前提下，不會對安裝駐車空調的貨車進行罰款。其他地方雖然還沒有相關文件指示，但相信相關政策的出台指日可待。炎炎夏日，貨車司機在降溫方面可以做哪些工作呢？

首先空調的安裝一定要合法，要提前去當地的車管所登記備案、合法安裝。其次貨車商家也要考慮給空調的安裝留安置位，留孔免打眼，方便司機也提高安全性。除此之外也可以帶上車載小冰箱，準備降溫噴霧。在車輛停止時可以打開車門，讓熱空氣排出，或者在前車窗放上遮光闆，這些都有很好地迅速降溫效果。

最後要提醒的是：長時間處在空調室内，對人身體會有很大的損傷，建議有條件的話還是在賓館休息比較好。

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