作為目前寶馬家族的旗艦車型，寶馬X7是那種不管事買得起還是買不起的消費者都會關注的一款車型。就在最近，新款寶馬X7官圖發布，作為寶馬家族風向标的存在，新款寶馬X7能帶給我們寶馬的哪些未來理念呢？

中期改款寶馬X7的變動還是非常大的，前臉設計主要變化就是大燈，前大燈組采用了分體式的造型設計，日間行車燈和轉向燈都集成在上方，遠近光燈組在下方且連接了包圍，這樣的設計簡直颠覆了大家對寶馬車型一貫的印象，天使眼的造型設計不複存在。相信這個創新的設計肯定會是兩極分化看法，喜歡的人愛得不得了，不喜歡的人對它嗤之以鼻。

不過好在家族招牌的雙腎格栅依然存在，并且前格栅沒有做成4系、iX那種極度誇張的造型，還是比較傳統的“暖氣片”式，也沒有刻意進行加大，和碩大的車身尺寸搭配在一起，比例還是比較協調的，車頭的氣勢還是那麼威嚴。不過寶馬給X7前格栅内部裝上了燈，官方稱其為“炫影光幕格栅”，能夠在夜間呈現出瀑布般的光照效果，這個還是挺新鮮的。

車身側面輪廓基本沒變，這也是中期改款車型的基本操作，還是高大魁梧，肌肉感十足的樣子，繞窗框一周的鍍鉻飾條，以及前翼子闆和車門下方的鍍鉻飾條，并不會讓人覺得惡俗，反而與其很搭。輪毂樣式是全新的而且X7現在支持配備23寸的原廠輪毂了，要知道這可是寶馬首次在量産車上裝這麼大的輪圈，搭配藍色的四活塞卡鉗很有氣勢，畢竟魁梧的身材也要有一雙尺碼合适的“鞋子”才更加協調。不過，35的扁平比啵太，這車你還是别跑爛路了。車身尺寸方面，新車長寬高分别為5162mm/2000mm/1819mm，軸距為3105mm。

車尾的變化比較小，尾燈輪廓沒變，但樣式進行了調整，不再是之前的細長單條造型設計，這個設計其實有點像現款的X5，點亮之後還是挺有辨識度的，看上去更具立體感和科技感。反光條下移至後保險杠兩側，并且與鍍鉻條相連，提升豪華感。

相比外觀，内飾的變化要更加明顯。雖然雙聯屏不是新鮮事物了，但對于寶馬來說，已經是不小的進步了，而且這款屏幕是個曲面屏，集合了12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏，坐落在全新設計的中控台上，還挺好看的。同時，中控下方招牌的雞腿檔把取消，變成了和iX相類似的小撥杆，旁邊的iDrive旋鈕得以保留，看上去非常精緻。

在車内座位上，新款X7提供2 3 2的七座，以及2 2 2的六座兩種座椅布局，用戶可自行選擇。從圖片來看，六座版車型中排座椅在功能性上應該不遜于MPV，電動調節、通風/加熱，可調節扶手等都有配備，從圖片上看還有航空頭枕，将舒适氛圍拉滿。

同時，在後備廂開啟方式上，兩段類似“天地門”的開啟方式依然有所保留，這已經成為了寶馬高端SUV一個經典的設計元素，同時也具有不錯的實用性。由于車身尺寸比較大，因此後備廂空間也是比較可觀的，三排座都立起的情況下，也能放下一些物品。把後兩排座椅全部放倒，儲物空間可擴展至2120L。

動力方面，X7依然提供了豐富的選項。海外版xDrive 40i車型搭載3.0T六缸發動機 48V輕混，最大功率380馬力，最大扭矩540牛·米，0-100km/h加速約5.8秒；M60i xDrive 車型搭載4.4T V8發動機 48V輕混系統，最大功率530馬力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速約4.7秒。

這次寶馬X7的中期改款有不小的改動，尤其是分體式的大燈、全新的曲面屏幕和消失的雞腿檔把，都讓廣大消費者難以接受，網絡上的評論褒貶不一。但是我們反過來想想，寶馬4系一開始的大嘴設計不也讓消費者都難以接受，但是實車到了都高呼“真香”嘛，所以也許當實車到來之後，寶馬X7的新設計将會成為寶馬的又一經典設計風格。當然，在燃油時代即将落幕之時，寶馬依然能夠為我們帶來如此有誠意的燃油動力旗艦SUV，各種新設計和新科技都應用其上，這方面也是值得表揚的。不知道對于新款寶馬X7的設計，你是怎麼看呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!