電瓶壞了有辦法修理嗎?随着汽車保有量的增多，電池的存量也越來越大，受損的電池也是一個天文數字于是，一些人發現了商機不過，這個商機并不是我們維修師傅的國人曆來節約，對許多東西都有新三年、舊三年，修修補補再三年的傳統電池壞了，許多人首先想到的就是，看看能不能修複一下接着騎可是，這電池真的能修複嗎？，我來為大家講解一下關于電瓶壞了有辦法修理嗎?跟着小編一起來看一看吧!

電瓶壞了有辦法修理嗎

随着汽車保有量的增多，電池的存量也越來越大，受損的電池也是一個天文數字。于是，一些人發現了商機。不過，這個商機并不是我們維修師傅的！國人曆來節約，對許多東西都有新三年、舊三年，修修補補再三年的傳統。電池壞了，許多人首先想到的就是，看看能不能修複一下接着騎！可是，這電池真的能修複嗎？

說實話，隻要打開網絡，我們總能看到一些電池修複的騙術，不僅行業外的人深信，就是一些維修師傅也會上當受騙！

今天，大表哥就電瓶組裝修複技術，為大家總結了一些老師傅的經驗！好讓大家不至于上當受騙，白白浪費自己的血汗錢！

請大家記住以下幾點，用以識别騙局：

1、多數網站上的廣告，比如總部位于北京、上海等地，吹噓的越大，越是騙人的；

2、凡是說免費培訓的，都是騙你錢的。他們一般不會修電瓶，而是想借教你技術，高價賣給你修複儀或者修複液等産品；

3、凡是把他教會徒弟修電瓶，組裝電瓶的照片拿出來炫耀的，都是沒有真技術的；

4、凡是把自己的頭銜戴的高高的，動不動就中科院，動不動就這個教授，或者那個機構的，基本上都是忽悠人的。真正有本事的人，根本不會做這個事情。

5、還有zui荒唐的，就是他們要教我們組裝鉛酸電瓶。

為什麼我們個人或者小規模公司無法組裝鉛酸電池？

下面我們先來普及一下電瓶知識：

組裝鉛酸電瓶需要雄厚的資金，一般人和一般的中小企業根本就做不到！

電瓶在組裝的過程中，極闆需要相近才行，而且還要每塊極闆容量一緻，不能超過幾秒的放電時間。因此，每裝一組電瓶都要從幾十塊容量重量内阻非常相近的極闆中挑選！如果需要幾十塊極闆，那就要在成千上萬的極闆裡挑選！

如果每天做幾百上千組電瓶，那需要多少塊極闆，就可想而知了。這也是為什麼，好多電池廠家比電動車廠家的家底要豐厚的多！也是為什麼前段時間電池價格一漲再漲，卻沒有新的電池廠加入進來的原因。

為什麼有些電池用上一兩個月，會出現電池跑不遠，充不進電，容量下降等毛病？

原因非常簡單，就是因為這些電池的極闆不是那麼配套和接近，是他們實力不夠，沒有那麼多極闆可供挑選。

也就是說，一旦你使用的是小廠的電池，一旦電池出問題了，就極有可能是極闆不配對，出問題就報廢了。

有些騙子忽悠我們，讓我們買他們的組裝設備，動不動就是幾萬十幾萬，大家想一想，把舊電瓶換一個新外殼，再充充電，就真的能當新的電池用嗎？？一個八十歲的老人，你讓他換一套新衣服就真的能冒充年輕人嗎？别再忽悠人了！

當然，電瓶在使用的過程中，有些問題是可以解決的，不過這些問題隻要平時注意使用習慣就可以了，也根本不需要什麼高端的儀器。

比如“過充”，“虧電”行駛，“大電流放電”均是由于極闆受到損壞，zui終導緻電池損壞，這種情況，儀器根本無法修複。

而失水，輕度硫化等情況，加點電解液之類的東西，有可能會使電池增加一些裡程，但是請大家不要忘了，隻要發生上述問題，基本上都是因為有其它的質量問題或不良的使用習慣，這些并不是你一次修複就能解決的。

因此，一旦電瓶跑不遠，發生了質量問題，多數情況下都是不可逆的。也就是說，電瓶壞了就壞了，很多情況下，根本就沒有修複的價值和可能。

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