洗車，早已成為城市居民日常消費中必不可少的項目。

59元的普洗，100多元的精洗，300 元的打蠟，這些消費在每一個有車人士的月度賬單上有不同頻次的出現。作為互聯網汽車美容的新晉品牌，Superwash超洗推出198元的精洗項目。高于行業的定價并沒有“吓退”消費者，而是短短時間内用服務得到諸多中高端年輕車主的青睐。

“一分錢一分貨”的理念在洗車消費上得到了共識。超洗究竟提供了什麼樣的服務，讓一二線城市的年輕車主願意為精洗買單？

90分鐘的極緻寵車

打開超洗小程序，選擇就近門店和技師，下單精洗、超洗（打蠟、内飾）等項目。按預約時間将車送往門店，車主可以選擇旁觀洗車施工，也可以通過小程序線上觀看施工進度。90分鐘後，一台經過精洗的汽車将交回車主手中。

與傳統洗車不同，超洗技師拿到車的第一步是将車散熱冷卻。“不去傷害車輛是洗車的基本出發點，不能省略專業工序，不能丢失細節。這是超洗給車主提供服務的基礎理念。”超洗T1區域店長、初級培訓師葉登揮介紹說，第一次來超洗的車主都會問起為何要花近兩個小時的時間洗車，時間都花在了哪裡等問題。而當他們親眼目睹了自己的愛車被精洗的過程并和技師交流之後，便明白了何為超洗的“細節至上”。

精洗是Superwash超洗門店的流量産品，車主在體驗了精洗服務之後，也會選擇超洗（内飾）、超洗（打蠟）等項目。“超洗内飾是針對内飾的深度刷洗，讓内飾達到非常幹淨的狀态，适合對車内潔淨程度高的客戶。超洗打蠟，針對車漆外部的打蠟養護。我們使用的是美國齋魔Zymol系列蠟，這個蠟是純天然棕榈蠟，不會對車漆有副作用。很多懂行的車主一看到我們的用料實在，手法工序專業，就明白超洗的價值在哪裡了。”葉登揮說正确的施工方式才對車有益，省略的話可能對車造成傷害。客戶把幾十萬幾百萬的車交給技師，都是因為信任。“我們還會上養護劑來養蠟，不是為了上蠟而上蠟，是幫着車主一起愛護車。”

一次精洗，終身超洗

洗車的可替代性很高，客戶的消費習慣也有一定的随機性。辦卡是汽美店家留住客戶用到最多的方法。超洗如何靠“不辦卡，純洗車”提高客戶的複購率，增加粘性？

三個月前，家住深圳的曾先生成為了超洗的客戶。門店的環境、技師的服務态度和專業性以及洗車效果都給他留下了非常深刻的印象。“我個人對車的潔淨度要求比較高，對内飾比較講究，我看到超洗用的東西很不一樣。而且技師很有活力，不像其他的要麼很拽要麼很冷漠。所以洗車的時候也不是把車扔在那，我願意跟技師問一些問題，他們都會專業的解答，給我講解洗車這個過程之類的。”

關先生也是在一個月之前找到了超洗。在此之前，他更多的是就近洗車，但效果一直不是特别理想。超洗的體驗讓他眼前一亮。技師的服務态度、洗車的工序、細節處理和最後呈現的效果令他贊不絕口。“精洗之後的效果非常滿意。說白了洗車也是一分錢一分貨，精洗對車是很好的保養和保護。”

因為認可服務和品質而成為超洗忠實客戶的人不止曾先生和關先生。他們代表的是中高端年輕車主，共同點都是愛車之人，對車的環境和養護都有比較高的要求。正是如此，在遇上超洗後，他們放心交給專業人士打理，也更知道如何愛惜自己車。

洗車屆的“蔚來”

說起服務行業的天花闆，海底撈幾乎能成為代名詞。時下很多洗車品牌用“海底撈式”服務來提出和标榜自己的服務理念，提供跨界洗車外的增值服務。超洗卻選擇做減法，隻在純洗上下足功夫，讓客戶的極緻體驗都集中在精洗服務上。

傳統門店的技師和客戶之間幾乎是零交流，很容易對于重複性的洗車工作失去樂趣，陷入麻木。超洗的技師則需要直接面對客戶，在和車主産生更多的互動和連接時，對于洗車的“責任感”也随之增加。“在超洗，技師要一對一服務客戶，這樣不僅效率高，還能減少客戶的不滿意概率。跟客戶相熟了，每次送車來都更想把他服務好，不可能偷工。”從業6年的葉登揮對此深有感觸。“來了超洗之後，我們得到了舞台，也能更自信的做事。”

技師獨當一面，接觸售前和售後，對技師的個人能力有很大的提升。而超洗的晉升體系也給技師了很多機會。據葉登揮介紹，經過超洗學院培訓後，技師從精洗開始，然後根據能力提升再接觸項目、培訓和店面管理等。身為T1區域店長、初級培訓師，葉登揮說培訓不僅僅是技能技術，還有讓各個技師愛這個行業，給他們信心。“洗車就不是一個很簡單的事情，技師要知道自己在幹什麼，價值是什麼。為什麼能把價格做起來。”

線上通過小程序給車主提供便利，線下通過服務讓客戶産生依賴感，超洗的互聯網服務模式更像是洗車屆的“蔚來”。優質服務增加了客戶粘性，更深層次是讓車主找到歸屬感。超洗，正在改變的是洗車行業的生存模式，提供給技師健康成長的平台和晉升通道，喚起車主對車的愛護和保護意識。

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