好多人一到冬天就反複糾結一個事：到底要不要熱車？

網上衆說紛纭，當然大部分都說不用熱的，給出的原因也很簡單——

以往我們的車子用的是化油器，化油器怕冷，氣溫一低汽油霧化效果就差，不給它熱透了就消極怠工，導緻發動機無法啟動。

但是化油器從2001年就被淘汰了，取而代之的是噴油嘴，除了古董車，現在的電噴車是會智能暖機的，而且還加了ECU的隻能模塊，可以通過電腦計算控制噴油量。

當水溫傳感器檢測到溫度低了，ECU會自動提供一個相當于正常怠速4倍的噴油量，讓發動機的油氣燃燒更加劇烈，幫助發動機快速升溫....所以根本不用特意熱車。

但是也有些反對意見，尤其是生活在北方的友友們：

我們也想不熱車，奈何不熱車子又抖又響，根本走不了！

有些車如果熱不到一定程度，系統還會有警告。

所以對于冬天到底該不該熱車這個問題，我認為不能一概而論。

有的人自己不熱車開着也沒事，就覺得全天下的車都不用熱，這就片面了。

有些車确實該熱，不然會對發動機造成損壞。

我朋友家有兩台途銳，配置都是一樣的，大的是他爸開，老一輩人習慣熱車，小的是朋友開，從來不熱。

倆車的公裡數現在差不多，大的各項性能都ok，小的卻多少有點燒機油了，而且發動機還有雜音。

當然，車況的好壞不是隻和熱車挂鈎，舉這個例子的意思是：

雖說車隻是個工具，但也要适度的去關心它。

好比你買了件衣服，為了美觀，是不是也要常洗常熨？

我們養護車子的初衷不是所謂的假精緻，而是一種生活态度，車子保養好了，不也能多陪伴我們一些時間嗎？

所以，熱車這件事，我覺得沒有必要再争論了。

如果你不确定到底要不要熱，可以去看下車子的說明書，上面咋寫你就咋做。

說明書丢了也沒關系，可以根據實際情況來，如果你的車子不熱依然行駛順暢，那就不用多此一舉。

如果不熱車直接啟動，會明顯感覺到車子有轟鳴聲和抖動感，那就說明，你的車子需要熱了。

我們都知道發動機工作時，過度摩擦會加劇零件磨損、減少壽命。

當車子長時間沒有啟動，發動機的一些地方，尤其是上半部會缺少機油，為了保護各個零部件，應該先等機油重新回到零件表面，全面覆蓋形成一層穩定的油膜。

現在的熱車，不是為了讓發動機變熱，而是要保證機油回位前，不讓零部件劇烈工作。

在此建議大家，盡量不要原地怠速熱車，除非天氣實在寒冷。

其實，在正常溫度下，隻需要20秒左右，機油就會全部回到工作崗位，各個零部件也得到了潤滑，所以根本沒必要原地熱車，

這20秒的時間，上車打火後，系好安全帶，調下坐姿，再開個導航，時間就到了。

原地怠速熱車過久，會導緻汽油燃燒不充分，容易産生積碳，使得車子越開越抖，還會污染環境。

為此，現在部分廠家和國家已經明令禁止原地熱車。

比如德國、新加坡，交通法規裡面寫明，禁止原地怠速，原地熱車，不照做就是違法，要扣分罰錢的。

正确的方式是用低速行駛來熱車。

就是車剛出發時，先低轉速緩行一小會兒，轉速2000轉左右最佳，最好不要超過3500轉，等發動機水溫上來後，就可以正常駕駛了。

總結一下，目前大部分的車不論是冬天還是夏天，都是不用熱的

如果你的車不熱，會出現轟鳴、抖動的情況，或是對車子養護方面很在意，且車子準備開很久的話，可以用低轉速緩行的方式熱車

倘若你生活在北方，冬天不原地熱車，根本啟動不了，那就根據自身情況來熱，這也是沒辦法的事。

我是車車，關注我，更懂汽車

喜歡就點個關注吧~

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!