前兩年如果不是因為疫情原因，不是因為家裡另有投資，我就買奧迪A4L了，當時隻差臨門一腳，價格都談得差不多，40TFSI動感型落地價29萬多，馬上要交定金的時候，忽然接到了一個項目，于是資金被挪用，買車的事情暫時被擱置。兩年之後，本以為奧迪A4L會越來越便宜，沒想到現在芯片短缺，如今價格和兩年前差不多，甚至還要更貴一點。

這兩年跟着家裡做生意，深知賺錢不容易。當時買個奧迪A4L，說是為了談生意撐場面，現在發現作用也不大，況且奧迪的品牌的形象越來越差，A4L的地位已經和寶馬3系、奔馳C級脫節了，再去4S店看車，總感覺A4L的内飾很素雅，了解到後期小保養1000塊錢一次，必須加95号油，純城區跑平均油耗9~10升左右，關鍵我的預算隻能買到最低配，我自己都感覺買它是“死要面子活受罪”，于是漸漸放棄了它。

這兩年接觸了很多人，發現像我們這種小個體戶、小老闆大部分都開着日系車，一是省油耐用，二是換車的時候也相對保值，有很多我認為比較有實力的客戶，也開着雅閣、凱美瑞，我感覺以他們的實力而言，開個寶馬5系都不過分。我也打算低調點，買個比較實用的車，畢竟今後做生意現金流也很重要。

雅閣、凱美瑞、亞洲龍這幾款車，很多人都說雅閣是其中最運動的，我卻不以為然。我認為鋒尚版的凱美瑞才是最酷炫的，在路上見過幾次，我都沒認出它是凱美瑞，還以為是進口豐田車呢。霸氣的造型，再搭配上雙拼色外觀，簡直帥得掉渣。手中的預算足夠，所以直接上雙擎版，用起來省油，開起來安靜，零百加速成績8.4秒，這數據也夠我用了。年底問了三家4S店的價格，擇中選優，最終在2021年12月提車。

下面簡單跟大家分享一下我的提車價格，近期打算買車的朋友可以作為參考。雙擎鋒尚版官方指導價23.98萬，現金優惠1萬元，黑白雙色車身加價4000元，購置稅約1.9萬，保險6000元，服務費3000元，8萬塊錢貸款兩年無息，每月還款3333元，總首付金額合計18.18萬，加上貸款落地價約26.18萬。送了前排座椅通風和加熱功能，還有除首保外的兩次基礎保養。不知道這價格被坑了沒有？

開過雙擎版凱美瑞之後，給我的第一感覺：年少不知雙擎好，錯把渦輪當成寶！豐田雙擎技術真的太爽了，有的燃油車加速性能很強，但你并不能随時随地的地闆油，因為有時候還會顧及油耗。豐田的雙擎版凱美瑞用起來真的是随便踩油門，在鬧市區行駛的油耗和跑高速的油耗差不多，不管我再怎麼暴力駕駛，油耗也沒什麼變化。目前開了約1700公裡，平均百公裡油耗才5.2升，加的還是92号油，這可比開奧迪A4L爽多了，真的是想怎麼開就怎麼開，有種加油不必花錢的感覺。

另外雙擎版車型在起步階段的靜谧性控制得很好，高速狀态下車内也不是特别吵，除了胎噪略大點之外，風噪、引擎噪音控制的都和A4L差不多。在TNGA架構的加持下，8代凱美瑞的操控性也很棒，底盤具有韌性不松散。安全配置是真的高，氣囊比A4L多，主動安全配置也更全面。

不過這車也有很多缺點，例如落地26萬多的售價，對于一個豐田品牌車型來說确實有點貴如果換成是雷克薩斯就好了。紅色内飾挺有質感，不過新車味道很大，感覺甲醛超标嚴重。另外中控屏幕太厚，而且有黑邊，跟A4L的懸浮屏比，粗糙太多。整體空間表現符合B級車的定位，不過跟邁騰、雅閣等同級車比，空間表現是凱美瑞的劣勢。還有就是日系車的通病，車漆薄的過分，稍微一碰就見底漆，就這漆面還加價4000塊錢，豐田良心不會痛嗎？

以上内容來自雙擎鋒尚版凱美瑞車主的真實用車反饋，希望可以對關注此車的朋友提供一些幫助。也歡迎各網友的下方評論區點贊留言讨論，說說你們當地凱美瑞的優惠行情。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!