圖為深圳市民乘坐14号線地鐵出行。 陳文 攝
中新網深圳10月28日電 (朱族英 陳文 李沛瑤)深圳地鐵“兩線三樞紐”28日開通運營。該“兩線三樞紐”包括深圳地鐵14号線、11号線福崗區間以及崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐。
當天上午,随着深圳地鐵14号線首班載客列車緩緩駛入崗廈北站台,“兩線三樞紐”正式開門迎客。至此,深圳城市軌道交通線網規模達到14條,運營裡程483公裡。
據了解,作為連結深圳東部地區的重要交通線,“兩線三樞紐”具有線路長、跨度大、換乘多、輻射範圍廣等特點。其中,地鐵14号線是深圳軌道交通四期工程最長線路,途經福田、羅湖、龍崗、坪山四區,共設車站18座,全程旅行時間約55分鐘。該線路通車後,從福田到坪山僅需40分鐘。
圖為深圳崗廈北樞紐“深圳之眼”。 陳文 攝
此外,三大交通樞紐中,“深圳之眼”崗廈北樞紐是深圳首個一次性建成連通五條線路的綜合交通樞紐;黃木崗樞紐作為福田區重要的換乘樞紐,采用橋、隧、站一體化建設,“引景入城”打造低碳環保典範,可為乘客提供3線換乘服務;位于龍崗中心城西部的大運樞紐,可實現4線換乘,覆蓋深圳市東部發展軸和北部發展帶,成為深圳東部最大的綜合交通樞紐。
據了解,“兩線三樞紐”建設中,深鐵集團、中國中鐵、中鐵南方加大信息技術和智能建造技術的實施應用,融入不少“黑科技”,智慧化、便民化服務設施,如14号線車廂内安裝了手機無線充電設施,方便乘客途中使用;同時上線“刷臉”過閘,提高市民出行效率。
除此次開通的“兩線三樞紐”外,深圳地鐵12号線、16号線和6号線支線正朝着年内開通做最後沖刺。屆時,深圳全年新線開通裡程将達到128公裡,形成17條共559公裡線網長度的城市軌道交通網絡格局,進一步強化城市軌道交通主體功能,支撐深圳都市圈軌道交通一體化發展。(完)
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