#風神奕炫MAX燃擎上市#不知道大家有沒有這種感覺，現在的消費者都愈發聰明了，有的買車就奔着某一個點精準打擊，其他方面則是漠不關心，還有的就是要求必須全面，啥動力、空間、顔值、配置，以及性價比你都得有。其實說一句愈發聰明倒不如說口味變得更挑了，為什麼會有這種現象呢？歸根結底還是可選車型變多了。尤其是近幾年國産車的多點開花，為那些購車預算不太充足的用戶，提供了切實可行的選車空間，比如我們今天要說的奕炫MAX，就是這樣一款兼具了空間、動力、顔值，以及性價比的車型。

首先從外觀來看如此誇張的大前臉，我之前隻在逸動PLUS身上體會過，不過奕炫MAX這個，前臉的視覺元素表現得更加豐富。貫穿式燈條、無邊界中網，以及中網兩側的鍍鉻裝飾條，和下保險杠的貫穿式鍍鉻飾條，衆多元素糅合在一起也沒有淩亂的感覺，相反整合的還不錯。兩側的進氣孔也不是單純的裝飾作用，而是實打實地做了穿孔，實際駕駛過程中能起到導流效果。

相較于車頭車身側面就顯得居家了很多， 腰線也沒有采用貫穿式設計，看起來比較柔和，車尾略帶溜背的手法，則或多或少點綴了車身的流線型美感。奕炫MAX全系車型的長寬高，均為4797mm*1870mm*1475mm，2770mm的軸距在緊湊型轎車領域優勢明顯，同時接近1.9米的車身寬度十分契合寬體家轎的定位。

奕炫MAX尾部給我的第一感覺就是與其他位置呼應得比較到位，比如上下的貫穿式鍍鉻條點綴，以及同為貫穿式的尾燈設計。此外，得益于寬體設計，以及大量的橫線元素加持，使得奕炫MAX整體呈現出來的氣勢感還是不弱。

聊完外觀再進入到車内聊聊内飾，與前臉一樣奕炫MAX的内飾也是足夠潮流，純黑的主色搭配上鮮紅的裝飾帶，有點像是運動與時尚前衛碰撞在一起産生的結果。此外，中控台層次分明的設計看上去比較讨喜，大量的鍍鉻材質裝飾則點綴出了内飾該有的精緻感。内飾用料上奕炫MAX在同價位車型中還是較為出色的，大面積的軟性材質包裹，以及翻毛皮材質覆蓋，搭配上随處可見的鍍鉻材質點綴，整體質感肉眼可見，而門闆上的木紋裝飾，則單方面襯托出了些許高級感。

三幅式平底方向盤其整體造型帶來的科技感不錯，配置上超凡萌爸版、超能型爸版，以及超能型爸混動版，均采用塑料材質方向盤，其他車型的方向盤則用皮質材料包裹。方向盤的上下 前後調節、多功能控制，全系車型都有給到，換擋撥片隻有混動車型沒有配備。最後，超凡萌爸版采用的是單色儀表盤，尺寸目前暫不得知，超能型爸版和超炫潮爸版則配備7英寸的彩色儀表盤。而真正能體現出奕炫MAX科技感的，還得是另外幾款車型的12.3英寸全液晶儀表盤。

智能互聯配置上，奕炫MAX全系标配了一塊10.25英寸的全液晶儀表盤。車機功能方面全系标配的有導航系統、藍牙車載電話、語音識别控制系統，以及OTA遠程升級。次頂配車型在此之上還多出了導航路況信息展示、面部識别，以及車聯網功能，可以說在車機智能化這一塊，奕炫MAX的表現可圈可點。

而主被動安全配置方面，奕炫MAX全系标配了4個安全氣囊，超炫潮爸版、超級辣爸版以及超燃酷爸版，在此之上還多出了2個側安全氣簾，車内一共給到6個安全氣囊。次頂配的超級辣爸版在主動安全配置闆塊，除了全系标配的ESP、EBA等初級安全配置外，還多出了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助，以及道路交通标識識别和疲勞駕駛提示功能。

最後再來說說輔助操控配置，超凡萌爸版在輔助操控配置上給到的東西比較少，超能型爸版以及往上車型都标配了後駐車雷達、倒車影像，以及定速巡航功能。超炫潮爸版作為中高配車型，則是還要多出自适應巡航和L1級自動駕駛功能。在輔助操控上最能體現出奕炫MAX智能科技的配置，個人認為必須是頂配車型的L3級自動駕駛，以及自動泊車入位這兩項功能。當然，全速自适應巡航和360度全景影像，也是值得一提的亮點所在。

定位賽道級寬體家轎的奕炫MAX，在動力性能上自然不能拖後腿。事實證明燃油版本的1.5T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米，最高車速可達210km/h。光這個賬面參數來看，即使放在國内1.5T發動機的陣列中，奕炫MAX也是位列前茅的那一類。而混動車型的1.5T發動機最大功率163馬力，峰值扭矩230牛米，雖然相較于燃油版的1.5T，混動有些相形見绌，但奈何前電機最大功率177馬力，最大扭矩300牛米的加持，其系統綜合動力表現不言而喻。由此不難看出，不管是燃油還是混動，奕炫MAX全系車型均配得上“超凡性能”這一稱謂。

總結：奕炫MAX目前共有6款車型，混動版本隻有一款，而指導價區間在9.39-12.59萬之間。10萬級的國産轎車比比皆是，但是你真要找出一款奕炫MAX這樣的車型恐怕有點難，光是在動力這一塊奕炫MAX就已經刷掉了一大波對手，更别說還有一衆智能科技和高顔值外觀的加持。因此，手握十萬想買車的用戶，建議你可以多看看奕炫MAX。

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