此前有相關學者預測說，在22年畢業季來臨之時，将會有1076萬畢業生流入社會，這樣看來，今年又是就業形勢相當嚴峻的一年。

不過有些同學會說，既然就業難那麼我們去考研不就好了，如此便可以輕松解決這個問題，但事實真的如此嗎？考上研究生就萬事大吉了？

其實讀研并沒有那麼簡單，不光上岸需要經曆“九九八十一難”，就連畢業也是一步一個跟頭，并非渾水摸魚就可以輕松過關。比如畢業論文來說，就是一道很難逾越的檻，

衆所周知，研究生的畢業論文要求十分嚴格，或許本科生寫論文導師可能會稍微“放點水”，但是研究生的時候是絕對沒有任何“客氣”的，畢竟那是科研成果。

因此，所有的研究生都對論文十分看重，不過就是有的同學寫不出來，這可怎麼辦呢？一句話：導師改！

研究生與本科生不同，要在專業領域内做更深層次的研究。所以碩士研究生在層級上要高于本科生，他們畢業之後也能夠憑着更高的學曆在職場中找到立足之地。

但是，在導師眼裡，不管你是本科生還是研究生，都是自己的學生。尤其是研究生隻有通過學術成果“論英雄”，你拿不出優秀的論文你就隻有挨罵的份。

由于研究生也深知這一點，所以每次搞科研的時候都相當認真，論文提交的時候也總是糾結來糾結去，恨不得原地踏步半小時。

雖不能說謹小慎微吧，但也是抱着一顆忐忑的心，有時候甚至得措辭半個小時才敢給“老闆”發過去，之後也會看準時機再與導師聯系，畢竟導師們掌握着畢業的“生殺大權”。

一般論文提交之後，導師會進行修改，沒有同學可以一遍過。

但是這時候就會出現一個嚴峻的問題，就是學生自己覺得論文已經寫得相當“完美”，但放到老師眼裡就是一堆“篩一篩還能湊合用的學術垃圾”。

此時，不少導師考慮到自家的“崽”實在是“拉胯”，就隻能自己撸起袖子幫忙改，于是當論文再回到學生手裡就會有種“面目全非”的效果，看起來很奇怪。

那麼被導師改過的論文長啥樣呢？

簡單來說，就像一台二八自行車被硬生生安了豪華汽車的方向盤，局部看起來很不錯，但是整個變得不倫不類。而且學生拿回來想把二八車改成小汽車，可是因為能力不足，又無從下手。

看到當大學生用梗圖來形容導師改論文後，很多研究生同學看到都産生了共鳴，表示：“真實笑不活了，實在太真實”。

甚至有人說：有個二八自行車已經不錯，我的論文可能隻有一個腳蹬子。不得不說，研究生用梗圖形容得還是很貼切的。

過去，總有人認為外國大學進校容易畢業難，但其實，現在國内高校想順利畢業也存在難點。這其中跟部分同學一進入大學就放飛自我有關，但是更主要原因是，對于畢業生們來說，論文是一道坎。

想順利邁過這道坎，首先要把大學學習當回事，專業課不能懈怠，絕對不要認為考上大學就可以完全“躺平”，否則到了重要節點一定吃虧。

其次，無論是同學還是導師，都要積極去溝通，完成一篇論文你自己的知識是基礎，同學們的幫助、導師的指導也很主要。

另外，在撰寫論文的時候，查重這個關鍵環節也是困擾同學們的難點。

近幾年各大高校都提高了畢業要求，對于查重率的标準更是提高了一個檔次，所以為了完成一篇滿意的論文，很多的畢業生不得不把心思都放在文章重複度的查詢和降低上，但這個工作既費時又費力，特别是法學、醫學專業的學生更是恨不得能重修語文。

這些專業的詞彙相對更為複雜，查重降重就需要其他詞彙替換，但是一旦替換的不準确又會影響文章要表達的意思。所以不少同學調侃說：查完重以後從此漢語成路人，好好一句話改得面目全非。

其實，研究生導師和學生之間，亦師亦友。

從老師的角度，他們希望自己的學生能夠争氣、有出息，所以大多數時候是對學生恨鐵不成鋼。不過盡管他們對學生的要求嚴格些，甚至論文會讓學生反複修改，其實這樣做反而對年輕人是有益的。

反過來想，難道什麼都不管的導師就是好的嗎？顯然是不行的，不作為的老師才是學生的損失。

所以，大家要明白老師的良苦用心，所謂嚴師出高徒，催得太緊管得太嚴是為了今後你們的發展，為了學生不在工作中吃虧。

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