在移動電源的所有讨論話題中，有一個問題每隔一段時間就會有人提起，那就是：“乘坐交通工具可以帶多大容量的移動電源？”。

民航局早在 2014 年就出台過相關條例，随身攜帶不大于 100Wh，100Wh-160Wh 申報後一樣可以登機。2019 年 3 月，充電頭網也親身體驗民航攜帶充電寶登機的最大限制，将整個過程寫成《謠言終結者，小編親測攜帶 30000mAh ＆ 20000mAh 移動電源登機》，感興趣的小夥伴可以去看看。

既然飛機能攜帶的移動電源限制規定知道了，那麼鐵路能帶多大的移動電源？這可是把小編給問倒了。因為，之前國家鐵路局并未出台準确的與移動電源相關的法規。

國家鐵路局在 2015 年發布的鐵路《禁止攜帶物品目錄》，列表包含的物品大部分都是危險品，并未明确标注充電寶锂電池等品類。有一條可以算是擦邊的，第六條，腐蝕物品：蓄電池（含氫氧化鉀固體、注有酸液或堿液的），但目前使用的電子數碼産品、使用的都是锂電池，也不符合描述。

既然國家沒規定，那麼全國各地就隻能自己設立相關條例了，于是就出現了以下的新聞。

2019 年 7 月，新聞報道長沙地鐵禁止攜帶單個容量超 10000mAh 充電寶。

2021 年 7 月，石家莊地鐵禁止攜帶單個容量超過 20000mAh 各類充電電池。

2020 年 10 月，深圳地鐵禁止攜帶單個容量超 20000mAh 的充電寶。

衆所周知，帶有電池的産品是不能用「容量單位」例如 mAh 等來衡量電量多少的，特别是不同 Pack 封裝電池組更是不能單純看容量。正确做法是使用「能量單位」Wh。

例如 8 節 3350mAh 的電芯，并聯後電池組規格與單節一樣都是 3.7V 電壓平台，容量 26800mAh，能量為 99Wh。如果 8 節 3350 mAh 電芯采用四串兩并封裝的話，電池組規格就變成 14.8V 電壓平台，容量 6700mAh，能量一樣是 99Wh。

于是相同電量的兩個充電寶，如果使用 mAh 單位來作為衡量标準的話，就會出現完全截然不同的效果。

随着時代進步，相關法規也在進步，國家鐵路局在 2022 年 5 月 27 日發布了新版《鐵路旅客禁止、 限制攜帶和托運物品目錄》，于 2022 年 7 月 1 日起施行。該條例用于替代 2015 年發布的鐵路《禁止攜帶物品目錄》，裡面根據當今人們生活與出行習性大幅完善項目細則，并對移動電源的攜帶做出了明确的指示。

以上是新版目錄，第三大類限制随身攜帶的物品中的第（六）條：标志清晰的充電寶、锂電池，單塊額定能量不超過 100Wh，含有锂電池的電動輪椅除外。這意味着，鐵路攜帶移動電源的限制與民航保持一緻，都采用「能量單位」Wh 進行電量計量方式，且都是少于 100W。

額定能量不超過 100Wh 那等于多少 mAh？如果你手上的充電寶是并聯封裝的話，那這個限制大約不超過 27000mAh，感到疑惑的可以查看自己移動電源銘牌參數。

很感謝國家鐵路局貼合現代人們出行需求更新法規，新增了詳細并準确的移動電源攜帶限制規定，做到與時俱進，讓之前空缺的指引得到完善。這裡也希望各地部門能及時跟進，對相關限制的執行做到同步更新，避免群衆攜帶移動電源出行受阻。

目前市面絕大部分高容量、高性能移動電源都會卡在 26800mAh 這個關鍵點，達到 96-99Wh 的電量儲備，在不超過出行限制的前提下做到電量最大化，小夥伴如果有差旅出行需求的話，以後購買移動電源可以看準少于 100Wh 這個規格購買。

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