廣州地鐵21号線全線開通已超過兩個星期，增城、黃埔、天河東北部進城客流的加入，讓廣州地鐵在2019年最後一天創下了1156.9萬人次的曆史新高，與之銜接的4号線、5号線、6号線也在同一天刷新最高客流紀錄。

21号線增量客流的沖擊力，也反映在3個換乘站的客流變化上，南方日報、南方 記者從廣州地鐵的最新統計數據中發現，員村站的總客流約為21号線開通前的3倍，黃村站約為2倍，而6号線的蘇元站則暴增至原來的9倍。

與廣州地鐵此前的預判一緻，員村站的客流絕對增量最大，但多少有些意外的是，蘇元站的客流增量與員村站基本處于同一個量級，相對增幅則遠遠超過員村、黃村等換乘站。難怪有網友表示，“21号線開通後，6号線的擁擠程度已經直逼5号線了。”為何會出現這樣的情況？我們嘗試從數據中找答案。

21号線開通影響力幾何？

與之銜接的4、5、6号線均創下客流新高

2019年12月31日，廣州地鐵線網總客運量1156.9萬人次，創客運量曆史新高。此前線網最大單日客流是2019年9月30日的1113.4萬人次。其中，2019年底新開通的21号線客運量錄得27.3萬人次的新高。

值得注意的是，3号線（含三北線，275.9萬）、4号線（55.6萬）、5号線（148.5萬）、6号線（115.3萬）、8号線（87.8萬）和廣佛線（67.4萬）客運量也均創單線曆史新高。21号線橫跨增城、黃埔、天河三個區，還是直達廣州市中心的第一條地鐵快線。4号線、5号線、6号線均與21号線銜接，此次創下曆史新高，增量或主要來自新開通的21号線換乘客流。

在21号線開通之前，廣州地鐵發布出行提示稱，“預計21号線接入員村後，5号線車陂南至珠江新城段在工作日的早高峰客流将進一步增大。建議多路徑、錯峰出行，盡量避開員村站換乘。”

從此次5号線148.5萬的曆史新高看，隻比之前147.3萬人次的紀錄微微漲了1.2萬；而6号線115.3萬的新紀錄，則足足比之前的105.3萬增加了10萬人次！

為何蘇元站客流漲幅遠超員村站？

前往1、2、3号線的乘客功不可沒

值得注意的是，蘇元站的客流增幅傲視群雄。南方日報、南方 記者從廣州地鐵獲得的官方數據顯示，在21号線開通之前的2019年12月14日（周六），蘇元站的總客流隻有8929人次，一個星期後的2019年12月21日（周六）則暴漲至73162人次，增幅為9倍，其中接近八成為換乘客流（56206人次）。作為對比，2019年12月14日（周六）員村站的總客流為31701人次，而一個星期後的2019年12月21日（周六）總客流漲至103261人次，增幅約為3倍。

廣州地鐵此前發布的“出行錦囊”所指引的，“前往1号線、2号線、3号線、6号線的乘客，請選擇從蘇元站換乘前往。”從蘇元站的換乘客流數據看，“出行錦囊”實際影響了乘客的出行選擇。

值得注意的是，在全線網創下新紀錄的那天，作為流量擔當的體育西路站單日客流為68萬人次，比珠江新城站的52萬足足多出了16萬人次。體育西路站是1号線與3号線的換乘站，此次再創新高，從蘇元站換乘而來的客流功不可沒。

廣州地鐵APP也顯示，如果從蘇元站出發到體育西路站，官方APP會指引乘坐6号線然後換乘3号線，全程34分鐘。如果從蘇元站出發到珠江新城站，則指引乘坐21号線然後換乘5号線，全程29分鐘。因此，21号線的進城客流，事實上在6号線已經得到了有效的分流。2019年12月22日的數據顯示，員村站的換乘客流為65116人次，而蘇元站的換乘客流55359人次，可謂旗鼓相當。

6号線越來越擠怎麼辦？

官方：已增購列車，9月起運力或提升75%

廣州地鐵6号線是廣州地鐵建成投入使用的第9條地鐵線路，途徑荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，東到黃埔區香雪站，大緻呈東西走向。 21号線開通之後，無論是統計數據，還是乘客的真實感受，6号線的擁擠程度與5号線已處于同一水平。考慮到6号線是目前全線網中唯一采用最少的4節車廂的線路，客流壓力可想而知。

去年7月，在廣州市交通運輸局《關于市十五屆人大四次會議第20192118号建議答複的函》中，交通部門對“關于地鐵6号線增加車廂和車次”做出了答複，“通過增購列車，預計2020年9月份起可逐步加密班次，以緩解客流壓力。“

答複函指出，“地鐵6号線車站規劃設計采用4節車廂，新增車廂需對整條線路進行大幅度改造，改造時間長，改造期對運營将産生較大影響，增加車廂可實施性較低。地鐵6号線早晚高峰期發班密度約3至5分鐘，受目前運營列車數量客觀因素的限制，近期市地鐵集團主要通過優化高峰期大客流站點空車投放、客流聯動控制和加強排隊候車引導等方式緩解高峰擁擠狀況。”

“下一步，将加快推進6号線列車增購的相關工作，2020年增購列車開始逐步到貨，并盡快組織增購車調試和上線運營，預計2020年9月份起可逐步加密班次，以緩解客流壓力。”

可喜的是，去年12月中旬，中車廣東公司也發布消息稱，“廣州地鐵6号線增購項目首列車于12月11日順利交付到廣州車輛段。”目前6号線共有51列車，本次增購38列車，明年全部到貨後，運力将提升75%，大幅緩解高峰期擁擠情況。

【記者】譚超

【作者】 譚超

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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