近日，全新大衆Polo Plus正式上市，車身尺寸進行了加長，配置也進行了升級，指導價為：9.99萬-12.39萬元，全系搭載了1.5L自然吸氣發動機，全部滿足國Ⅵ排放标準。一直以來，大衆Polo和本田飛度都是10萬級精品合資兩廂車的代表車型，那麼它們在購車、養車費用方面有哪些差異呢？今天小智就來為大家好好算筆賬。

全新大衆Polo Plus由于剛剛上市，目前終端沒有優惠，所以它的價格相對來說有些偏高。現款本田飛度由于全部為國V車型，7月1日之後将隻能在國V地區銷售，目前提前實施國Ⅵ排放标準的地區基本已經沒有新車到店，庫存的少量尾貨優惠也僅為3000元左右，并沒有出現國V切換國Ⅵ的甩賣情況，保值率很高。此次選取的大衆Polo Plus和本田飛度都為自動擋的入門車型。

大衆Polo Plus和本田飛度都提供了免息貸款，不過大衆Polo Plus的免息期數為24期，飛度的免息期數僅為12期。從還款壓力的角度考慮，大衆Polo Plus每月的還款金額較少，僅為2834元。不過從實際的總支出來看，本田飛度相比大衆Polo Plus要便宜27000元左右。

當然配置上，本田飛度CVT舒适版相比大衆Polo Plus自動全景樂享版少了4個氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、後視鏡加熱等配置。至于這27000元的差價值不值，就要看每個人的預算和實際需求了。

保養方面，大衆Polo Plus和本田飛度都搭載了1.5L四缸自然吸氣發動機，全都提供免費首保。不過兩車在保養周期和保養項目上差别不小。

大衆Polo Plus的保養周期為10000km，不過首保需要在5000km時進行。大衆Polo Plus的每次保養需要使用5W-40的全合成機油，小保養的費用為664元，不算便宜。在第6萬公裡時，大衆Polo Plus全套大保養花費超過3000元。最終按照官方的保養周期和項目，大衆Polo Plus前6萬公裡預計花費7445元進行保養。

本田飛度的保養間隔僅為5000km，不過機油濾芯的更換周期為10000km。由于使用了地球夢發動機，本田飛度每次保養建議添加燃油添加劑。最終前6萬公裡本田飛度自動擋車型預計花費7282元進行保養。5000km的保養間隔和燃油添加劑的使用增加了它的保養成本。

油耗方面，本田飛度素有“平民超跑GK5”的稱号，原因就在于它在提供充沛動力的同時，油耗水平也很優秀。不過大衆Polo Plus也不是等閑之輩，其搭載的1.5L 6AT的動力組合已經廣泛運用于大衆家族的其它車型上，燃油經濟性也不容小觑。

由于大衆Polo Plus剛剛上市，還未生成真實的車主油耗數據，所以小智選取了與大衆Polo Plus的動力系統、工信部油耗相近的桑塔納作為真實車主油耗的評判标準。通過對比可以看出，如果從油耗來說，大衆Polo Plus和本田飛度的實際油耗基本在同一水平線上。不過就發動機參數和實際的動力體驗而言，本田飛度還是要略勝一籌。

通過上面的對比可以看出，大衆Polo Plus和本田飛度在保養費用和油耗水平方面非常接近。不過大衆Polo Plus由于車價更高，所以每年的保險費用更高一些。

最終按照一年2萬公裡計算，大衆Polo Plus預計比本田飛度多花費749元養車費用。小智認為這個費用完全可以忽略不計，兩車的養車費用都很親民。

可能有人會說，現在的全新大衆Polo Plus價格有些高，而本田飛度自帶“信仰加成”，兩者的消費群體不太一樣。但是不要忘了，本田飛度的1.5L車型暫時不能滿足國六标準，也就是說很多城市的消費者在7月1日後再也買不到全新的本田飛度了。如果大衆Polo Plus後續能夠出現1-2萬元的讓利，對于合資兩廂車的潛在消費者來說應該會有不錯的吸引力。

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