經濟觀察網 記者 王帥國 在北京東五環外朝陽東壩鄉，一幢外表華麗的恒大樓盤配套商業體——恒大城市廣場的東北角，恒馳汽車位于北京的第一家直營恒馳展示體驗中心矗立在那裡。

8月16日上午時分，該體驗中心門口旁邊的空地上，有人伴着音樂跳起廣場舞，這已經是這個商業體最熱鬧的一塊地方了。

體驗中心裡，三兩名身着工作服的恒馳汽車銷售人員正擠在一起閑聊。看到有人進來，其中一位銷售人員迎了上來。

恒馳5

在一位顧客繞車觀看擺放在店裡的恒馳5車型時，店員開始詢問起顧客的信息，之後開始介紹恒馳5現在的優惠活動：“咱們現在有一個定金1萬抵2萬的活動，原價179000，優惠完了是169000。這個活動到月底就結束了。”

在介紹産品的過程中，該銷售人員不時低頭看着手中的手機，從外觀、内飾到輪毂、電池，逐一對照念起了配置。

恒馳汽車銷售人員将車機系統當做一個賣點推介：“車機三連屏1.2米3D曲面大屏采用的是8155高通骁龍的第三代數字化座艙平台的技術，這個芯片在目前新能源市場當中是比較領先的一個處理器。”不過，在給顧客展示車輛的聯網功能時，僅将車機鍊接網絡這一個動作，該銷售人員就用了大約7分鐘。

當顧客詢問目前可不可以試駕，這裡的銷售人員表示了否定：“試駕車正在上牌，還要等一個月左右。”在近20分鐘的看車過程中，這家店内沒有第二波來看車的顧客。

這樣的情況與此前記者走訪問界華為門店、“蔚小理”等品牌商超店時看到的“熱鬧”景象有所不同。問界、“蔚小理”等品牌，通常早在新車預售期就已經開放新車試駕。

7月6日，恒大汽車宣布旗下恒馳5正式開啟預售。僅僅14天後的7月20日，恒馳汽車舉辦首屆“720恒馳節”，并公布了恒馳5的預售情況：截至當天19時，恒馳5預售訂單為37296輛。

預售成績一出，引發行業熱議。當天，長期關注汽車銷售一線情況的車fans創始人孫少軍将恒馳5與相差一周發布的理想L9的客流做了對比。他表示：“理想門店人來人往，我們自己統計的網點均店客流是35批，意味着試駕要排隊，銷售要上通班（通宵班）。其他競品的銷售也反饋客戶頻頻對比理想L9，要出話術針對。就這麼熱鬧也才5萬訂單。”相較之下，“恒馳3萬7訂單算上戰敗率和初次意向進店，每天進店量起碼得300，展廳瓷磚上都是人碼人吧？銷售估計嘴皮子都講爛了吧？”

據恒馳汽車官方微信号8月6日發布的題為“經銷商超強賦能，恒馳營銷駛入‘快車道’”的推文，其宣布首批19城30家授權代理門店8月6日起陸續開業，元通、利泰、建國、三環、華勝等頭部經銷商集團加盟，銷售渠道開始入駐北京、佛山、成都、武漢等地。

據記者了解，北京的首家恒馳汽車銷售中心在遠郊區密雲。朝陽東壩鄉這家恒馳展示體驗中心也在東五環外。與其他新勢力品牌門店選址在人流量高的商超地标不同，恒馳的上述兩家門店的地理位置偏僻了不少。

對于恒馳5這款車，恒大集團寄予厚望。7月，恒大集團召開了一次内部會議，要求恒大上下加大對新能源汽車的推廣力度，鼓勵員工積極參與銷售。同時，對于與一線業主打交道密切的恒大物業，恒大集團也希望内部加強溝通和協同，進一步為促進汽車銷售做貢獻。

現在行業更關心的是，恒馳5能否順利按照計劃完成交付。此前該車的量産計劃有過推遲的“先例”。今年5月，恒馳汽車曾表示，受疫情影響，恒馳5原定2022年6月22日量産時間調整為2022年9月20日。在終于開啟預售後，恒馳汽車宣布10月起開始交付。

然而進入8月，恒馳汽車再出不利消息。8月2日，恒馳汽車關聯公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司新增被執行人信息，執行标的約926萬元，目前該公司被執行總金額已超1億元。

對于首款重磅量産車，恒馳汽車宣布取消了舉辦恒馳5的上市發布會，“低調”上市，最終新車上市價格延續此前公布的預售價，即17.9萬元。

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