文 | 孫不熟

北上廣深哪條地鐵最擠？

誰又是中國最強地鐵線？

通過以下數據，一目了然：

圖片來自新浪微博“蛆帕斯POI”，數據僅供參考。

如你所料，廣州地鐵3号線喜提全國總冠軍。

排在其後的分别是北京地鐵10号線、上海2号線。

廣州地鐵2号線也成功擠進TOP5，實力也是國家隊水平。

深圳地鐵暫沒有線路擠進TOP5，但其一号線也不差，總算為深圳博回了一點面子。

本文主要關心的是北上廣深最擠地鐵的PK，以及這些地鐵沿線的房價水平。

01.

廣州地鐵3号線

首先出場的是廣州地鐵3号線，它拿下全國總冠軍，我是服氣的。

衆所周知，廣州地鐵客流量穩居全國第三，但每到周末和節假日則奇迹般地反超京滬，把北上廣深，硬生生地掰成了廣北上深！

在魔幻的廣州地鐵網線圖中，三号線又是最魔、最幻、最妖的那一支。

它是廣州最核心的南北大動脈，和廣州城市中軸線的走向完全一緻，7434平方公裡的大廣州，被它劃分位一個東廣州、一個西廣州。

從南到北，來看看它騷氣的走位吧：

番禺廣場（廣州最大睡城）、長隆（廣州人氣最高的旅遊景區）、廣州塔（廣州最著名的旅遊景點）、珠江新城（三大國家級CBD之一）、體育西路（宇宙第一地鐵站，不解釋）、廣州東站（天河北CBD＋廣深和諧号起點站）、白雲機場（全國第三大機場）……

2017年，廣州客流量最大的10個地鐵站，就有5個是三号線出品。這條線對廣州的“統治力”，可見一斑。

體育西路、珠江新城、客村、嘉禾望崗、燕塘均在三号線上。

那麼，像這樣一條黃金線路，它沿線的房價表現如何呢？據相關統計，廣州4月新房均價為3.46萬元/平，而在三号線沿線，7-8萬元/平是正常報價，最高達12萬/平。

下面來看看“廣州房産”制作的一張房價地圖：

在廣州，還找不到另一條像三号線這樣能夠把兩大旅遊景區、兩大CBD、珠江、白雲山、白雲機場全部串起來的線路，其房價表現當然也是超凡脫俗的存在。

不過，相比建設中的18号線，3号線已經跟不上時代了。18号線開通之後，其走位會更加風騷，不僅會把三号線的精華全部吸收，而且還能串聯南沙、中山，甚至還有望珠海和清遠。

更重要的是，它是一條時速超過160公裡的高速地鐵。建成之後，無論是速度、長度，還是含金量，都是當之無愧的大灣區第一地鐵。

02.

北京地鐵10号線

10号線拿下北京地區總冠軍，首先因為它是一條大環線，環線意味着超多換乘車站，而換乘車站都是流量利器。

北京地鐵10号線

如圖所示，這條大環線擁有18個換乘車站，數量之多，全國罕見。

不僅如此，它還直接穿過了國貿（三大國家級CBD之一）、三元橋（機場線必經換乘站）、北土城（國家奧體中心）、知春路（中關村核心區）等流量中心。

北京最強的産業是科技和金融，分别以中關村和國貿為核心，每天有數百萬的上班族會從這兩大産業中心集散，10号線一定是他們最長情的朋友。

像這樣一條黃金線路，其房價表現如何呢？數據顯示，10号線沿線的一手房報價一般為12萬-13萬元/平，最高總價達6000萬元/套起。

來看看“廣州房産”制作的十号線房價地圖。

如圖所示，10号線途徑了北京一号院、銅雀等知名豪宅，房價表現自然少不了震撼。

03.

上海地鐵2号線

2号線拿下上海地區的總冠軍，我也是服氣的，不僅僅是因為它很長很長（64公裡），長到從浦東到浦西都離不開它。

更重要的是，它的走位近乎完美，連接了兩大機場（浦東＋虹橋）、兩大CBD（陸家嘴＋靜安）、上海最大高鐵站（虹橋站）、上海最繁華商圈（南京路）、上海最強科技區（張江）。

如圖所示，上海這座中國最大城市的精華全部在這條線上了，其布線之完美，超過廣州3号線和北京10号線。

衆所周知，上海有兩條城市發展主軸，南北主軸是黃浦江沿岸兩側，東西主軸則是從延安高架到世紀大道以及延伸到東部的龍陽、張江、川沙、祝橋。

地鐵2号線就是沿着東西主軸的一條線路，其對上海空間格局的意義，可與黃浦江媲美。不過，2号線也有兩個缺憾，一是速度太慢，二是沒有連接迪斯尼樂園。

對此，上海正在規劃一條新的時速超過160公裡的機場連絡線，将把兩大機場、上海東站以及迪斯尼樂園、張江科技園、國家會展中心全部串聯，被稱之為2号線的升級版。

那麼，像這樣一條黃金線路，其房價表現如何呢？來看看“廣州房房産“制作的上海2号線房價地圖：

因為經過陸家嘴、跨過黃浦江，2号線的房價自然代表着上海高度。如圖所示，湯臣一品、九龍倉等滬上名盤都在上面。

04.

深圳地鐵1号線

1号線的走向，和深圳黃金走廊——深南大道高度一緻，這決定了它絕對不是平凡之路。

和上海2号線類似，深圳1号線的走向也堪稱完美。

它連接了一個火車站（深圳火車站）、一個機場（寶安機場）、一個大學（深圳大學）、兩大商圈（老街＋華強北）、三個CBD（福田＋羅湖＋前海）、深圳上市公司第一聚集區（南山科技園）、深圳最強旅遊區（世界之窗＋華僑城）。

深圳的城市發展主線是東西走向，這決定了東西走向的地鐵更能代表城市的主旋律，而一号線又是深圳地鐵東西線中最重要的一條。

如圖所示，深圳這座城市的精華幾乎全部在2号線上了，其意義相當于上海2号線之于上海。

那麼，像這樣一條黃金線路，其房價表現如何呢？來看看“廣州房産”制作的一号線房價地圖：

有福田CBD、前海自貿區兩員猛将，一号線的房價當然氣勢如虹。如圖所示，單價超過10萬的樓盤比比皆是，就連遠離核心區的寶安區郊區，房價也能輕松超過5萬。

05.

小結

觀察北上廣深四個城市最強地鐵，可以發現這樣幾個共性：

一是全部穿過CBD，CBD是高質量人類活動的最強集散中心，服務CBD的地鐵，往往人氣最旺，如果不是，說明這個CBD對城市的“統治力”還不夠。

二是基本都和機場有較強聯系，廣州3号線、上海2号線、深圳1号線都能直達機場，北京10号線雖然沒有直達機場，但機場線的換乘站在10号線上。

三是基本都和科技聚落有聯系，北京10号線、上海2号線、深圳1号線都服務了本市最大的科技中心。隻有有廣州3号線沒有，但新建的18号線将通過琶洲，有望彌補這一不足。

綜合來看，廣州3号線是無可争議的人氣總冠軍，将睡城、旅遊景區、CBD、機場全部串聯。北京10号線的最大優勢是環線布局，換乘車站多，對地鐵客流發揮巨大了疏散作用。

上海2号線和深圳1号線勝在布線完美，将城市最精華的資源串成一線，對優化城市的人口動線發揮了巨大作用。

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