人們對汽車功能的需求總是很分裂：實用性與樂趣性這兩大重要元素似乎是一對天生冤家，在絕大多數車輛上，它倆似乎都隻能顧此失彼，讓人略感遺憾。不是說好的成年人不做選擇題，全都要嗎？那有沒有一款既能越野，又能兼顧舒适與豪華的硬派越野車呢？

答案是：有的，硬派越野和智能豪華，我都有。它叫坦克300！縱置平台、非承載式車身、分時四驅、潮玩外觀，硬核裝備讓大家對它的趣味性有了更多的想象空間，所以它的出現瞬間成了大家共同關注的焦點。

既然注定要載着成千上萬的車主們駛向荒野與遠方，那麼，在出發前，你要保證這輛極具玩味的坦克300的通過性、穩定性、安全性和舒适性都能達到最佳的狀态。

所以，目前對坦克300的升級改裝主要集中在底盤懸挂方面。因為坦克300原廠的2.0T機器動力表現已經相當不俗，而且新機器的動力改裝開發還需要時間，所以提升底盤懸挂方面的改裝能最有效地提升越野通過能力。

坦克300原裝配備前雙叉臂獨立懸挂，後多連杆非獨立懸挂，在懸挂結構上既能兼顧公路行駛穩定性，又能保證一定強度的越野。但原廠車的懸挂行程和底盤高度畢竟是有限的，要進一步提升通過性，可以選擇升高套件、改裝減震器和彈簧。

底盤升高是一輛越野車改裝的靈魂，既能直觀地增加底盤高度，又能通過更換高性能減震器提升車輛在長距離非鋪裝路面的行駛性能，同時，升高後還支持更大尺寸的輪胎，進一步提升越野通過能力。

今天的改裝主角來自于沙漠縱隊的5台坦克300，五人組團升級改裝，是因為他們即将去參加沙漠縱隊的五一活動——第五十七屆沙漠越野訓練營&四沙一無人區穿越活動。

而之所以選擇PROFENDER（PFD博奮德）減震器，則是因為有沙漠縱隊車友的霸道曾經改裝過PFD博奮德的減震器，尤其在沙漠裡的抗熱衰減性能表現異常優異。于是，五人一拍即合，決定在玩沙之前組團升級改裝減震器。

但當時市面上專門針對坦克300進行調校升級的原裝進口減震器還比較少，PROFENDER工廠收集坦克300的數據，針對中國的地形，客戶的使用環境及駕駛習慣，專業訂制一款非常舒适的減震器，并加急幫忙生産，終于在五一前空運回來。

改裝完工，試駕體驗非常好，五位車友紛紛表示不負這漫長的等待。

車主選擇的是泰國原裝進口PROFENDER（PFD博奮德）2.5管徑8段阻尼壓縮回彈可調氮氣減震器，除了擁有相較油氣混合減震器更強的阻尼效果與更佳的耐久性外，還可讓減震器散熱能力更好，工作更加穩定。

除此之外，它還提供了8段阻尼的調節旋鈕，1檔舒适性最強，8檔支撐性最強，車主可以根據需要調整軟硬度，以匹配各種路況，尋找最舒适的駕駛體驗。減震行程也比原廠有所加長。

總的來說，這套2寸升高的泰國原裝進口PROFENDER（PFD博奮德）氮氣減震器，讓這台坦克300的舒适性、安全性、耐用性和越野性能都得到了質的飛躍。

PROFENDER（PFD博奮德）在氮氣罐的接頭、油管，以及筒身密封圈這些小部件上也下足了功夫，最大程度杜絕漏油隐患。

針對坦克300升級改裝的PROFENDER（PFD博奮德）減震器有2款，一款是2.5管徑8段阻尼壓縮可調，一款是2.5管徑8段阻尼壓縮回彈可調。

2.5管徑，8段壓縮回彈可調

2.5管徑，8段壓縮可調

壓縮回彈2路可調氮氣減震器，除了擁有2.5管徑的舒适性、穩定性和耐用性之外，還加強了回彈速度，是越野老炮和骨灰級越野玩家的不二之選。

當然，你的選擇還有很多。如果你隻看重價格，那麼就不要要求它的性能和顔值，如果你既看重品質，又想要顔值，還要它耐用，那你可以選擇泰國原裝進口PROFENDER（PFD博奮德）高端氮氣減震器。45年的品牌成長史，是最有力的市場證明。

喜歡極限越野的你，喜歡舒适駕馭體驗的你，不妨也來試試吧！

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