日前，海外媒體曝光了一組全新一代途觀路試的圖片。可以看到，随着大衆逐步開始電氣化轉型，并且旗下車型的設計較以往也發生了天翻地覆的變化。作為緊湊級SUV中的佼佼者，新途觀的變化遠不止外觀，更是在平台乃至尺寸上達成了全面進化。今天，就讓我們搶先探究一番，換代過後的大衆新途觀吧。

途觀首搭MQB EVO平台 進一步向ID.系列看齊

身為換代車型，全新一代途觀最大的變化正是源于底層架構層面的升級。衆所周知，現款車型采用的是MQB A2的平台，而在換代過後，新途觀将同第8代高爾夫、奧迪A3一同進化為MQB EVO平台。

要知道，MQB EVO平台的優勢，正是數字智能架構的融入，如此一來，這不僅會為新一代途觀帶來更強大的兼容性，同時在諸多特點上，也可以實現同當前電動家族——ID.車型的全面看齊。

不僅如此，MQB EVO平台還将曾經PQ平台延續而來的CAN-BUS總線技術，更新為了CAN-FD總線。這使得，新平台下的車型的傳輸數據能力，得到了大幅度提升，以應對更高規格的駕駛輔助功能所需的帶寬和算力。并且随着排放法規的日益嚴苛，新平台下的車型還具備了适配48V MHEV和BSG啟發電一體機的先天優勢。

整體延續現款造型 細節部分調整明顯

依照目前所曝光的圖片來看，盡管身為全新換代，但大衆對于途觀的外觀設計，依舊是極為保守，并繼續沿用了現款車型的整體造型。可以看到，全新一代途觀的前臉仍然采用了橫向鍍鉻飾條為主導的樣式，并将大燈融入在了車頭兩側。

在尺寸部分，全新一代途觀也迎來了大幅提升。作為參考，國内的現款途觀L的長寬高分别為4733mm、1839mm、1673mm，軸距則為2791mm。目前可以确定的是，未來新車引入國内後，上汽大衆也必定會采取加長的手段，并有望在車長及軸距端，達成與家族旗艦途銳相近的效果。

來到車尾，新車則保留了大部分現款車型的特征。諸如方正又不失立體感的輪廓，以及尾燈組的造型和排氣的位置。當然身為新款，大衆也還會通過改變燈組的内部構造，實現差異化的調整，并以此完成對新老款車型之間的區分。

至于内飾，在目前所曝光的圖片中，全新一代途觀将換裝懸浮式中控屏幕。基于屏幕下方的虛拟按鍵條可以得出，新車将大概率采用和現款第8代高爾夫，乃至ID.系列相同的車機系統。配合上可觀的語音識别功能，毫無疑問，完成換代後的途觀會補足智能化層面的短闆，以跟上“時代的步伐”。

最後說回動力，全新一代大衆途觀會提供傳統的汽油版和柴油版車型。并且，新車還會加入48V輕混系統作為補充。未來進入到國内市場的途觀，在變速箱方面，則搭配DSG雙離合變速箱，且提供4Motion四驅系統。

寫在最後：

伴随着全新一代途觀的曝光，這台國人最為熟悉的緊湊級SUV也将迎來産品力端，由内而外地進化。在大衆集團逐漸邁入轉型進程的今天，途觀也必然會搭載到衆多IQ科技，并通過新平台的優勢，有條不紊的過渡到電氣化時代。當然針對國内市場，加長過後的途觀L不僅會秉承海外版車型強大的綜合實力，更會在空間緯度，保有同級别車型中的領先态勢。那麼在你看來，新途觀還能否接過前輩們的衣缽，繼續成為爆款嗎？

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