時髦又均衡，無論是不是全面換代，第二代CS75PLUS都将繼續擔當起長安SUV家族代言人的角色。

别看這一段時間走高端路線的UNI家族來勢洶洶，但是用銷量說話，真正挑起長安大梁的還是更接地氣的CS系列：2021年，CS75PLUS一款車型的銷量便将近21萬輛，它的小兄弟CS55PLUS也賣出了将近14萬輛，而UNI-T加上UNI-K，兩款車型總銷量也沒超過12萬輛。

長安汽車在去年底正式發布了第二代CS75PLUS，它也是自2013年問世以來，CS75系列的第三代産品。不過對于這個代際劃分，我是持保留意見的，畢竟CS75PLUS上市剛滿兩年，即便這次推出的是一個小改款，這更新速度也不可謂不快了。當然，在這個模塊化平台得到普遍推廣的時代，對車型的劃代早已不像從前那樣泾渭分明了，所以完全不用糾結于此。

長安第二代CS75PLUS 1.5T

車身：緊湊型SUV，長4700mm，寬1865mm，高1710mm，軸距2710mm，油箱容積58L，行李廂容積620～1450L，整備質量1575kg

發動機：直列四缸，排量1494mL，渦輪增壓、直噴，最大功率138kW（188PS）/5500rpm，最大扭矩300N·m/1250～4000rpm，燃油标号92#，排放标準國VI

傳動系統：8擋自動變速箱，前置前驅

底盤：前麥弗遜式後多連杆式獨立懸挂，電動助力轉向，前通風盤後盤式刹車，輪胎規格225/60 R18

行駛性能：綜合油耗（NEDC）6.4L/100km

預售價：12.79萬元～13.89萬元

從外形上看，新款CS75PLUS車頭的變化确實不小。首先最引人注目的是巨大的V形進氣格栅，官方名稱是“鲸尾擊浪格栅”，其V形夾角為46.7度，與長安汽車的Logo相同，頗有象征意義。細長的LED大燈與貫穿式前位燈融為一體，加上進氣格栅左右的大尺寸進氣口，形成了一個層次豐富而耐看的前部形象，帶有幾分UNI系列的前衛風格但又不過于誇張。另外，還有一種稱為“晶體矩陣”的點陣式格栅可供選擇。

車身側面基本上延續了現款車型的設計，但翼子闆裝飾件和輪毂的色彩、材質和工藝都進行了更新，與飽滿的車身型面共同凸顯出一輛SUV的力量感。而LED尾燈現在改為了貫穿式設計，刹車燈和轉向燈分别由26顆和8顆LED組成，用豎直厚壁結構實現了浮雕般的效果。位于車頂、與擾流闆集成在一起的高位刹車燈和底部擴散器進一步增強了運動感，也比老款設計顯得精緻了許多。

進入駕駛室，同樣會感受到這種精緻感。内飾整體上采用拼色和撞色設計，并且利用光線和造型變化，塑造出立體層次。除了我們試駕車的低純度中性黑灰色調内飾，CS75PLUS還将提供紅黑和藍白兩種内飾配色方案。在門闆、中控台、儀表盤等區域，采用了大面積的軟質包覆材料，而帶有暗紋的金屬質感塑料裝飾件也具有不錯的手感。一體式運動座椅采用了高密度、高彈性的發泡材料，使身體重量分布更均勻，不僅增加了摩擦力，也能保證長時間乘坐而不會感到疲勞。

與現款相同，CS75PLUS采用了12.3英寸的雙聯屏，兩款屏幕之間偏轉8.1度，便于駕駛者觀察和操作。而玻璃冷彎工藝的采用使它猶如一塊整體的曲面屏，較之前更具科技感，甚至與iDrive8的屏幕相比也不落下風。

按下啟動按鈕，新一代藍鲸NE系列1.5T發動機開始安靜而輕快的運轉。這台發動機具備雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓等技術，在1250轉時就能達到300牛·米的最大扭矩。即使在上下起伏的重慶市區，充沛的低速扭矩讓CS75PLUS無論是在起步、上陡坡或是超車時都非常輕松自如，全然感覺不到發動機的排量隻有1.5升。難能可貴的是，這台發動機在較高的強化程度下同時擁有出色的平順性和靜谧性，即便是拉高轉速後也不會發出嘶吼般的聲音。

動力系統的優秀表現還要感謝全系标配的愛信新一代8擋自動變速箱——在老款車型上，8AT隻與2.0T發動機搭配使用，為1.5T車型配備的是隻有6個擋位的自動變速箱。這台變速箱換擋迅速而平順，加速換擋時幾乎感覺不到動力的中斷，通過手動模式降擋也十分幹淨利落，讓駕駛者對動力系統的控制感驟增。

如果1.5T發動機的188馬力仍然無法滿足需求，CS75PLUS還提供經過20多項技術升級的2.0T發動機，其最大扭矩可達390牛·米，動力更加澎湃。

限于試駕環境，新款CS75PLUS并沒有機會向我們表現它的操控能力，但它的底盤仍然讓人印象深刻：在駛過減速帶或是凸出的井蓋時，懸挂具有非常好的減震性能，讓颠簸變得相當輕柔，同時過濾掉了大部分的高頻振動。不過這樣偏柔軟的調校幾乎不可能同時提供良好的操控靈活性。轉向系統也是如此，方向盤的助力、阻尼和反饋并不是十分協調，正常駕駛沒問題，但在激烈狀态下恐怕就會拖後腿了，至少提供不了多少樂趣。

當然了，現在作為一名車主的樂趣可以有更多的來源渠道。CS75PLUS就配備了梧桐車聯TINNOVE進階版，裝有梧桐3.0R生态系統，未來還可以通過OTA 4.0平台進行升級。而像語音識别、遠程控制等功能，在一輛自主品牌的車型上更不用擔心會缺席。

新款CS75PLUS預計将在月底正式上市，目前公布的的預售價格為12.79萬元至13.89萬元（1.5T）和13.99萬元到15.49萬元（2.0T）。

本文作者為踢車幫 阿來

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