一個寶馬車主去補胎
補胎工收費50元
結果車主不停牢騷
“補個胎,膠水才多少錢,你收我50塊”?
“這麼貴,怎麼不去搶啊”?
如此較真
在這位車主眼裡
門店、人工、工時、技術
恐怕一文不值!
補胎還要技術?
沒錯!補胎也是有講究的!
它維護的是一個輪胎之所謂為輪胎的尊嚴!
你懂麼?
不同補胎法成本大PK
如果你是老司機,一定會發現不同的補胎店,修補方式并不一樣,它們有什麼區别?優缺點都是怎樣的呢?
1
最原始的膠條修補法
膠條修補法恐怕是最原始的修補法了,有點像七傷拳,修之前還要再捅一次輪胎。
具體操作方法是,先用補胎專用錐子刺入輪胎破損的洞口處,然後将塗滿膠水的橡膠條填充輪胎破損處。待膠水凝固後,給輪胎充氣,并用肥皂水塗抹在膠條周圍,檢查有無漏氣現象。最後用刀片将露出胎外部分的膠條削掉,确保輪胎的外部平整。
優缺點
這種補胎方法最大的優勢是操作簡單成本低,并且可以不用上扒胎機,直接在卸下來的輪胎上修補即可。
不過這種方法有點“輕傷不下火線”,最多算是一種應急的補救辦法,因為是從外部硬補,因此無法保證氣密性和牢固性,開久了很容易舊傷複發,造成安全隐患。
2
看着還行的火補法
火補法又稱為熱補法,其實現在大多是見不着明火的,這種補胎方法看起來挺紮實靠譜的,但實際上效果也不理想。
這種修補法要先清理好輪胎受損處,有時會上锉刀之類的工具打磨一下,然後将灰膠用力貼附到内部創面上。在外創面則用硫化膠進行填補,最後用硫化機緊固和高溫硫化,待烘烤直至生膠片與輪胎完全貼合就算完工。
優缺點
這種補胎的方式其實是從第一種補胎方式進化而來的,加上熱處理後,氣密性要比第一種好,也更牢固一些。
但它的質量與補胎工的技術密切相關,因為要掌握好“火候”并不容易,如果掌握不好,可能會破壞輪胎的内部結構,有較高的安全隐患。因此這種修補方式的價格浮動也比較大,20-200都有可能。
3
縫縫補補又一年的貼片修補法
這種方法有點像自行車補胎,要把車胎從輪毂上卸下來,如果創面較小不容易發覺,還要塗抹肥皂泡定位。找到位置後,進行打磨。
打磨後,在打磨過的地方均勻塗抹硫化劑,等候硫化劑産生粘性後再将補片貼于硫化劑處,專業點的店面會用滾輪适度按壓補片,普通店面一般用錘子砸,然後在補片周圍塗上密封膠。
優缺點
首先這種補胎方式操作簡單效率很高,所以很多輪胎店都用這種補胎法。同時,這種補胎的價格很便宜,價格與補胎貼挂鈎,補胎貼質量好點就貴一些,山寨一點就便宜些。
缺點就是,如果用了劣質補胎貼,用久了會逐漸脫膠漏氣,如果洞很大,補胎貼的強度不夠,還可能會突然失效。
4
采姑娘的蘑菇釘修補法
蘑菇釘,聽着挺萌的,但它的性能一點都不萌。這種補胎方法在國内也是興起,并不算非常普及。
蘑菇釘的操作步驟與内部貼片大緻類似,隻是它貼上去的不是膠片,而是一個釘頭像蘑菇的橡膠釘。首先,将蘑菇釘的“根”從輪胎内部以正确的角度鑽出穿孔處,輕輕打磨,并将打磨的塵屑清除。
然後将少許硫化膠擠在鑽孔裡面以及打磨過的區域,放置3-5分鐘。從輪胎外部用鉗子取出蘑菇釘的柄,從釘孔出拉出。當蘑菇釘的根部貼合輪胎氣密層後即可停止。後面的步驟與貼片法類似,用滾輪由裡向外碾滾貼片,緊密加固。用錘子由于有根部頂住,可能不好使,所以用得少。最後,隻需要把蘑菇釘上多餘的柄用工具裁掉即可。
優缺點
這種補胎方式沒有明顯的缺點,它不僅能修補輪胎内側的破損處,還能通過根部與輪胎的膠合,填充輪胎胎體的受損區域,因此非常牢固可靠。目前這種補胎價格在80元到120元左右,相對來說,品質會更有保障一些。
5
看起來很方便的修補胎液修補法
補胎液和防紮塗料都是這幾年流行開的新玩意兒,防紮塗料就不說了,成本比較高,對普通人來說意義不是很大。
補胎液就比較新奇了,将罐子搖勻後,然後對着輪胎的氣門嘴直接往裡面噴進去,補胎液會随着漏氣的氣流直接流到缺口,自己把漏洞補好。
優缺點
這種補胎方式最大的優點就是方便、簡單,還不用卸輪胎。老頭老太太操作都毫無壓力。價格也不貴,某寶常見價格在20元左右,進口的也不超過100。
當然它的缺點也很明顯,首先,大的漏洞它的修補效果并不好,其次,即便是小漏洞,它修補出來的也不是很牢靠,究竟效果如何,完全看緣分。所以它隻能作為應急措施,最好修補完找個較近的輪胎店進行徹底修補。
經過這輪PK,相信大家已經對補胎不同方法心裡有數了,最靠譜的自然是蘑菇釘修補法了,應急的話補胎液可以暫時頂上,性價比相對較高的是貼片修補法,其他兩種老式補胎小編不是很建議大家去嘗試。
此外,如果是新車胎,補胎成本高點還是可以接受的,畢竟還有一定的壽命,換掉可惜。而如果是舊胎,大家可以斟酌一下用哪種方式修補。如果是接近使用壽命極限了,不如索性換胎。
補胎是技術活也是體力活,對于靠技術靠體力混飯吃的人們,小編心裡是很尊敬的,本文開頭所述的車主,他的說法,小編想問,您認同麼?
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