對于國産摩托車春風，相信不少車友還是有好感的，而它旗下的車型一直以來的性價比和質量、性能表現都很不錯。在昨天，3月1日上午10點，春風亮相了旗下入門級公路跑車春風250SR的全新賽道版車型，并且售價維持不變，仍然是21680元。

第一眼看到這樣的價格，相信不少人都會覺得春風特别親民，全新風格的外觀，再加上配置升級，仍然不提高售價，可以說性價比十足。

不過，一些不少剛購買春風250SR普通版本的車主不願意了，等等吐槽春風割韭菜，同樣的價格也想要賽道版本，還有就是配置也升級了。

全新風格的春風250SR整車版畫沿用CFMOTO騎行學院，花色拼裝個人十足，比普通版本的帥氣很多，也難怪現在的車主吐槽。并且春風也沒有想到維持原價，會傷害老用戶。那麼這麼做，春風錯了嗎？其實并沒有，豪爵鈴木降價和春風加量不加價，其實是一個道理！

與老款的250SR相比，賽道版在維持21680元的官方售價的情況下，除了外觀車殼的賽道版花改變之外，對于減震器也進行了升級，前/後均采用了KYB減震器，之前版本好像是渝安，至于實際表現，有所提升肯定會有（沒有實車，沒有體驗）。

沒有升級之前的減震反饋偏軟，回彈快，像是彈簧，起伏很大，升級KYB希望有所改善。除了減震還有刹車片、雙油門拉線、内齒鑰匙以及競技駝峰，細節上的改動還是挺多的。

至于它的動力部分，沒有改動，也沒有升級，仍舊采用249cc DOHC單缸水冷發動機，最大功率20.5kW（28馬力）/9750rpm，最大扭矩22Nm/7500rpm，在國産同級别車型當中，性能表現還是非常領先的。

另外，博世電噴和滑動離合器也都有搭配，相信現階段很多車友也已經體驗到了滑動離合器的優勢，檔位清晰，操控非常方便、靈活。

無論是從價格上還是配置上，春風全新賽道版本的250SR相比老版本的250SR都要好很多。同時也因為兩款車的差距，引起了不少老車主的不滿，如同網上特斯拉割韭菜一樣。

截至目前，春風250SR已經上市1年，此次推出新款無非進一步用性價比搶占國内仿賽市場，畢竟豪爵鈴木前段時間，全系列的車型都進行了大幅度的降價。

說到這裡，基本上已經接近尾聲！雖然是春風此次的說法有點傷害老用戶，不過後期還是希望官方給予一定的補貼。同時也勸各位車友，車這種東西就是早買要享受。

雖然目前賽道版本維持21680元的售價，但如果訂車，相信也會和之前250SR一樣，短則1個月，長一點就有可能是2-3個月了。

最後，對于春風旗下這款全新賽道風格的250SR，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國内車友一起讨論！

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