相信大部分消費者買車都是為了更便捷的日常出行，提高生活質量。但截止到2020年9月底，全國機動車保有量達到3.65億輛，駕駛人達到4.5億人。随着國内汽車保有量越來越大，交通擁堵、辦事不便等問題依然存在。

據了解，公安部自2018年起陸續推出多項交管“放管服”改革措施以來，為群衆企業減少辦事成本達400多億元。近日，公安部召開了新聞發布會，發布了12項優化營商環境新措施，包含“便捷辦”“異地通辦”“網上辦”三大方面，新政将于2020年11月20日起實施。接下來，我們列舉了幾項與大衆車主或準車主息息相關的措施。

部分條件得到放寬

※ 7至9座車被納入6年免檢範圍

随着“二胎政策”的放開，準車主對新車的座椅數量有較大的需求，近年來選擇7至9座的消費者日益增多。但按照此前的規定，7至9座車型的前6年，需要每兩年進行查驗一次，手續過程也比較複雜。有很多車主嫌麻煩，更願意選擇6座的車型。

新規中明确規定，7至9座非營運小微型客車（面包車除外）将被納入6年免檢範圍，超過6年但未滿10年的，将原來的每年檢驗一次調整為每兩年檢驗一次。

毫無疑問，這條新規将給對多人出行有需求的消費者增加了購買欲望。不過值得一提的是，面包車、非法改裝被依法處罰的車、發生傷亡交通事故的車是無法享受免檢政策的。

※ 滿70周歲也可申請駕照，但需要條件

由于大部分年長者的手腳和頭腦的靈活度不及年輕人，法律對駕駛者的年齡有很大的要求，如年齡達到70周歲及以上的駕駛者，不得駕駛低速載貨汽車，三輪汽車，普通三輪摩托車等車型。針對擁有C1駕駛者的70周歲以上駕駛者，是可以駕駛普通家用車出行的，但需要在記分周期結束後的30天内，向當地車管所提交合格的身體條件證明才能上路行駛，否則其駕駛證會被注銷。

所以按理來講，如果身體條件合格就能上路，這相當于不設駕駛者年齡的上限。按照目前的法規，超過70周歲的駕駛者不具備申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證的資格。

不過，新規上則取消了這一申請駕照的年齡上限，但将對考領駕駛證的70周歲以上人員，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試。除此之外，公安部還針對大中型客貨車駕駛證的申請條件進行了調整。年齡限制的調整，最開心的可能是駕校的教練們吧。

辦理這些業務無需“跑斷腿”

※ 試行私家車登記持身份證全省通辦

根據現有法規，目前機動車所有人可以在戶籍地以外辦理機動車登記，但必須同時提交所在地的居住證明。但随着社會流動性的不斷增強，車主異地工作是非常可能的，這當中給車主帶來不少的麻煩。

為了讓群衆異地駕車出行更加便捷，内蒙古、安徽、廣東、廣西等12個省（區）将試行私家車登記持身份證全省通辦，無需再提交居住證明。該措施先期以部分地區試行階段，其他地區依然按當地政策實施。不過可以肯定的是，未來會有更多的省（區）陸續加入試行隊伍中，這将惠及更多的車主。

※ 推行二手車出口臨牌異地通辦

針對二手車市場，新規規定對二手車出口企業收購機動車用于出口的，簡化辦理轉移登記手續，可以直接申領臨時行駛車号牌，無需核發正式号牌；異地收購車輛的二手車出口企業，可以在機動車登記地直接申領臨時行駛車号牌，無需返回企業所在地辦理。

綜合來看，這條措施簡化了二手車交易的手續，大大減輕了企業的經濟負擔和時間成本，将更好地促進二手車市場的經濟繁榮。

※ 試點開展機動車交強險信息在線核查

以往我們辦理機動車登記、核發檢驗合格标志時，需要提交機動車交強險的紙質憑證。新規規定，為了進一步簡化手續，車主在天津、内蒙古、江蘇、浙江、江西、廣東、廣西、新疆等8省（區、市）試點地區辦理機動車登記、核發檢驗合格标志時，車輛管理所網上核查機動車交強險信息，申請人無需再提交紙質憑證，未來将全國逐步推行。

總體來說，上文的新政策開始實施後，消費者考駕照、用車以及購車都更加高效和便捷。而除了上文所述的新措施，我國公安部将試點機動車交強險信息在線核查、摩托車駕駛證全國“一證通考”等服務。若你對新政還有不解之處，可以在留言闆給轱辘哥提問。

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