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雷克薩斯的trc系統在哪裡開

圖文 更新时间:2024-07-26 07:19:19

汽車記者/安

在曾經轟動一時的DSG召回案例過去數年之後,另一家汽車品牌的變速箱問題恐有成為中國第二個“DSG召回”案例之嫌。

日前,多位雷克薩斯車主向藍鲸汽車爆料,自己的雷克薩斯NX車型變速箱遇到了問題,出現換擋抖動、明顯的頓挫感等異常現象,具體的問題描述為:和開手動擋車起車時離合器松快了一個感覺,向前竄一下。

“TRC關閉”頻現

長春的車主Fan_k表示,自己的NX在行駛到2萬零幾百公裡的時候發生了這一問題,經4S店診斷後,得出的結論是:偶發性故障,不是實時性故障,無法及時診斷和抓取,本次異常問題已解決,建議再開一段時間試試。如果還出現這種情況到店檢查變速箱。不料,4天之後的8月16日(2016年),同樣的故障再次發生。最後,這位車主的變速箱直接被更換。

雷克薩斯的trc系統在哪裡開(TRC關閉頻現雷克薩斯CVT故障堪比DSG案例)1

2013年前後,大衆汽車的DSG變速箱出現大面積故障,異響、頓挫、失速等問題嚴重困擾了廣大的車主,但大衆汽車并未有主動、積極召回相應車型,而隻是進行相應的軟件升級,其情況和如今雷克薩斯變速箱故障的處理方式相似:私下一例例解決,出現一例,解決一例,甚至不惜變換變速箱。這對于那些還未發生故障的在路上行駛的NX汽車來說,充滿了各種隐患,造成了大面積的社會恐慌心理。數據顯示,自2014年廣州國際車展上市以來,雷克薩斯NX系列車型一直呈現持續熱銷的态勢。其2016年月均銷量突破2000輛。截至目前,NX車型車主已經達到了數萬人。

資料顯示,2015年底,豐田汽車株式會社對日本地區的卡羅拉AXIO、FIELDER、RUMION、AURIS、PREMIO、ALLION、IST等7種車型進行了召回,總數達34.6萬輛。召回的主要原因是CVT無級變速器的液壓離合器機構處,由于用來保持液壓環狀密封件部分的尺寸精度不合格,導緻部分密封件的安裝發生偏心,可能會造成該密封件損壞、離合器工作不正常,進而導緻車輛無法行駛。

但是在中國,迄今為止還沒有看到相應的召回公告,這對為數衆多的雷克薩斯NX系列的車主來說,不得不說是個大大的遺憾。不少車主心裡再次有了“被差别對待”的感覺。具體事情會如何發展,藍鲸汽車将持續關注後續報道。

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