說起廣州的越秀南客運站，不少市民都印象深刻，這個建成了69年的長途汽車客運站，承載了太多廣州人的回憶。不過，最近有消息說，越秀南客運站将停運，是不是真的？

4月3日，記者走訪了解到，越秀南客運站将于5月1日起停運。今年已開始着手啟動越秀南、永泰、黃埔等中心城區公路客運站的搬遷整合，減輕公路客運通行對中心城區的影響。越秀南客運站候車廳内乘客正在候車。

（越秀南客運站候車廳内乘客正在候車。）

市交通運輸局：減輕客運通行對中心城區影響

針對交通擁堵問題，市民都感到“頭大”，在城區如何能讓車輛跑得更快一點，通行更順一點？廣州市交通運輸局局長潘雙明表示，在進一步加大對在建地鐵項目征拆協調力度的基礎上，市交通運輸局今年将進一步強化常規公交與地鐵的銜接、積極推進中心城區公交線網的資源整合、加強對外圍區、城鄉結合部等薄弱地區的公交覆蓋、對城區集中居住區不斷開行微循環接駁公交、繼續拓展個性化、品質化的定制公交服務，進一步吸引市民選用公共交通出行。此外，今年我們已開始着手啟動越秀南、永泰、黃埔等中心城區公路客運站的搬遷整合，減輕公路客運通行對中心城區的影響。同時，積極配合市發改委推進綜合樞紐，以及軌道場站周邊土地的綜合開發，進一步完善運輸的總體布局。

（越秀南客運站内乘客正在購票。）

記者走訪：越秀南客運站将于5月1日起停運

中心城區的客運站開始搬遷了嗎？記者了解到，2016年通過的《廣州市綜合交通發展第十三個五年規劃》提到對越秀南客運站的搬遷整合，越秀南客運站計劃搬遷至廣州東站汽車客運站。而廣州東站汽車客運站升級改造後用地規模擴大至41萬平方米，同時将越秀南站搬遷至該站，工程的時限計劃是2019~2022年。

廣州市交通局相關負責人表示，今年已開始着手啟動越秀南、永泰、黃埔等中心城區公路客運站的搬遷整合，減輕公路客運通行對中心城區的影響。

廣州公交集團相關工作人員表示，主要是這幾年高鐵的開通，客運業務下降，合理的整合交通資源成為趨勢。但是目前還沒有收到越秀南客運站搬遷的正式通知，越秀客運站仍在運營當中。

據悉，越秀南客運站去年12月已經停運開往從化的班車，發往肇慶粵運汽車總站也在2019年4月1日起停運，原班車将調整至芳村及廣州東站。廣州市越秀南客運站相關負責人朱先生表示，越秀南客運站将會在5月1日停運，現有的客車班次會調整到市内其他車站。越秀南客運站最主要的跨省班車是江西贛州線，今年3月份，越秀南客運站已經與廣州省站簽訂協議，原來在越秀南客運站的贛州班車将在省站發車。停運之後，“越秀南客運站”名稱不再使用，越秀南客運站真正成為曆史。

（越秀南汽車站位于老城區内，道路狹窄，車站面積較少，顯得比較尴尬。）

乘客稱停運對出行有一定影響附近住戶對于搬遷有不舍

記者在越秀南客運站見到，客運站内已張貼了5月1日起停止班車發班的公告，部分前來購買車票的乘客表示，自己對于班車發車的情況并不知情。

“我想要回河源連平，平時都是在這邊購票乘車，這裡回去的客車班次比較多，交通也很方便，搭地鐵在團一大廣場出來就到了。”乘客盧小姐稱。

“快到清明了，我們正準備在這裡買票回柳州老家，剛剛售票員告訴我們已經沒有票了。”乘客陸先生說道，“我覺得這對我們搭車造成了一定的影響，如果沒有客車可以坐，我們需要去搶高鐵票，這樣比較麻煩，高鐵票也比較難搶得到。”

住在附近的街坊蘇小姐認為，越秀南客運站自成立以來，為市民出現提供了多條班車線路，一下子要停止營運覺得很不習慣。“這邊人流量很多，我們住在這附近想要坐車很容易，現在要撤走感覺很舍不得。”

客運站附近零售店店主林先生表示，近日有聽說客運站停止發車的消息，覺得在客運站撤站後将對周圍商鋪的生意産生一定的影響。

出租車司機程先生介紹，近兩年來前來越秀南客運站搭車的乘客比之前少了很多，大部分搭乘的街坊都會選擇到廣州市客運站、廣州東站客運站、天河客運站等其他客運站乘車。

鍊接：

越秀南客運站始建于1950年，是國家二級汽車客運站場，廣州市曆史最悠久的長途汽車客運站。地處市中心的越秀南東園橫路，地鐵6号線團一大廣場站A出口旁，周邊有萬福路精品市場、北京路步行街、中華廣場商圈、大沙頭布匹、手機、攝影城等商圈、海珠廣場商圈，為廣大市民、商戶提供便利的出行服務。 站場占地面積12000多平方米，其中車場6200平方米，發車位26個，發車能力達每天500班次以上。客運站經營的線路遍達省内多個地區和江西、江蘇、廣西等省外多個市縣，開通了香港、澳門、深圳、珠海、中山等多條直達快車班線。

越秀南客運站設施設備完善，服務永不停步。設有售票廳、候車室、行包托運、行李寄存、小賣部等服務區域，提供網上售票、電話訂票、自助取票、手機充電、交通導乘等溫馨服務，在旅客中擁有了較高的知名度和美譽度，獲得“廣州市用戶滿意服務明星企業”、“廣州市青年文明号”等榮譽稱号。

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