榮歸故裡，這一傳統的理念可謂是深入人心。随着新年的臨近，開一台車歸鄉，成為在外打拼的都市男女的不二之選。外加，金九銀十的購車旺季已過，各大4S店也是使出了全身解數大搞促銷，可以說，年前購車是一個不錯的時機。

SUV車型所獨具的強适應性和多功能性，一向備受中國消費者的青睐。麥肯錫的市場調研顯示，中國家庭購買SUV的意向占比高達62%，且初次購車的預算指标多為15萬左右。這也不難理解為何中國的緊湊級SUV市場為何如此炙手可熱。

縱觀整個緊湊級SUV市場，不難發現，在15萬左右的價格區間中，充斥着品類最多的車型，囊括了幾乎所有的自主品牌SUV，甚至是部分合資品牌車型。對于購買者而言，患有選擇困難症是必不可免的。

随着市場的普遍年輕化，以及自主品牌在研發實力上的突飛猛進。國産車型所帶來的更為智能化的駕駛體驗，成為年輕消費者追捧的對象。這其中，吉利博越便是一個鮮明的例子，上市32個月，累計銷量破63萬。

為了搞清楚，年輕消費者為何普遍更推崇自主品牌車型，我們選取兩款緊湊級SUV進行對比，分别為炙手可熱的博越和口碑不錯的逍客，到底誰才是年輕人心中的國民SUV？讓我們拭目以待。

誰才是顔王？

考慮到對比的嚴謹性，我們選擇了價格相近，且關注度最高的兩款車型進行對比，分别為博越2018款 1.8TD自動兩驅智慧型 4G版，指導價格為15.18萬，以及逍客 2017款2.0L CVT智享版，指導價格為15.78萬。

博越在中國年輕消費者群體中，一向擁有不錯的支持率，離不開其年輕運動的造型。在2018款車型上，運動氣息被進一步加強。換新的保險杠造型，取自戰鬥機靈感，造型更為激進運動，配上熏黑的尾燈，以及全新樣式的19英寸輪毂，運動範兒十足。初次之外，在2018款新車型上，從霧燈，到遠近光組均采用了LED大燈，視覺造型精神不少。

反觀，采用日産設計語言的逍客，風格擁有同樣犀利，但在細節刻畫上，明顯不如博越更具檔次感。比如，在2017款2.0L CVT智享版車型上，并未采用主流的LED大燈組，此外，在輪毂的尺寸上也更小。

内飾方面，兩款車型所營造出的品質感也相差甚遠。雖然均采用了對稱主題的中控台設計，但博越在色彩的運營，以及選材用料上更為上乘，采用了大量的鍍鉻件營造出内飾的豪華感。反觀逍客的内飾設計，整體氛圍略顯單調、沉悶，缺乏一定的檔次感。

大空間更舒适

雖然均隸屬于緊湊級SUV，但兩款車型的車身尺寸并不相同，最終所呈現出的乘坐舒适性也相差甚遠。

博越的長寬高分别為4519mm、1831mm、1694mm，軸距達到了2670mm，較同級别的逍客具有明顯優勢，單就車身長度而言，就多出了135mm。最終的後排空間表現差異，也是立竿見影的。

身高175cm的體驗者分别試乘兩款車型。經過測量，體驗者位居博越後排，腿部空間為兩拳，頭部空間為一拳五指。反觀逍客的表現，體驗者在後排時，頭部空間僅為一拳，而腿部空間為兩拳五指。此外，我們還留意到，在後排地毯的處理上，博越的更為平整，逍客的凸台會影響乘坐舒适性。

配置所給予的舒适便捷性，同樣不容忽視。通過對于博越2018款 1.8TD自動兩驅智慧型 4G版和逍客 2017款2.0L CVT智享版兩款車型的配置，我們驚訝的發現，價格更低的博越車型在配置上更為豐富全面。

但就便捷性配置而論，博越不僅支持主副駕駛電動調節，還具備腰部和靠背等多向調節，且前排座椅還擁有加熱功能。反觀逍客，僅支持手動調節，并未增設任何附加功能，甚至缺失了自動空調這樣的常用配置，兩者的體驗性差異不言而喻。

智能更懂你

随着市場的年輕化，消費者對于智能配置的需求更高。近幾年，國産車型在智能化和互聯網所取得的長足進步，可謂是有目共睹。作為吉利3.0時代的産品，博越能夠帶來怎樣别樹一幟的駕乘體驗？

在前文的内飾對比環節中，或許大家已經發現，兩款車型的中控大屏在尺寸上存在明顯差異。在2018款博越上，搭載的是一塊尺寸更大的8英寸大屏幕，并匹配了一塊7英寸的液晶儀表盤，可以滿足兩者之間的信息交互。在硬件上水平上，遠高于逍客 2017款2.0L CVT智享版。

不僅如此，在軟件設定上，全新的吉客智能生态系統擁有更細膩、更人性化的操作界面。其中，語音控制功能算是一大亮點，

地圖導航、音樂、空調甚至天窗開閉算是我們司空見過的語音控制功能，但在新款博越上，能用語音控制的還包括車窗和座椅加熱，而且還非常精準，比如你可以這樣操作，輕呼一聲：打開右前窗，系統依舊會準确執行。當呼喚出，我餓了，還會推薦就近的餐飲。

相比之下，逍客的語音操作功能要滞後一些，僅支持固定指令下的一些操作模式，缺乏一定的智能性。

另外，在主動安全性上，兩款車表現出的智能程度也相差甚遠。經過革新之後的2018款博越，除了具備ACC智能自适應巡航系統、LDW主動偏航警示系統等功能外，城市預碰撞安全系統的智能刹停時速由30km/h提升至40km/h，更有效減少低速追尾的損失。

此外，還新增了由5顆攝像頭 9顆雷達組成的三維立體的全息偵測系統，包含了盲區檢測、智能高清360度随動3D影像等新功能，能有效減少因視野盲區導緻的事故發生和損失。相比之下，逍客在主動智能安全配置上存在較大短闆。

動力操控

在動力總成的配置上，兩款車同樣存在較大差異。2018款博越車型搭載的1.8T 6AT的動力總成，更偏向于運動特性。而逍客依舊沿用2.0L CVT 的組合。

通過對比動力數據不難發現，無論是在最大功率輸出，還是扭矩數值上，博越車型具有壓倒性優勢。逍客的最大馬力僅為150PS，比博越少了34PS，無論是起步階段，還是高速工況，相較于博越都遜色不少。

值得一提的還有，博越雖然動力輸出迅猛，但燃油經濟性依然可圈可點，其綜合裡程的平均油耗為7.8L，而排量更大的逍客百公裡油耗則為9.2L。

侃車觀點

上市32個月，累計銷量破63萬。博越的所向披靡，讓所有人倍感驚喜。通過此次對比，我們也最終找尋到了答案。即便是面對口碑爆棚的逍客車型，博越依舊勝券在握，離不開造型設計，内飾做工用料，以及智能科技配置的均衡産品實力。

事實上，作為吉利3.0時代下的明星車型，博越不僅擁有龐大的中國粉絲，在海外依舊備受關注，作為中國設計的全球車型，博越遠銷海外，在俄羅斯、沙特等國依舊極具人氣。

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