随着85/90後逐漸成為購車主力，越來越多的廠商開始更多的迎合年輕人的口味，異軍突起的小型SUV就是最好的證明，那麼在價位相同情況下是選擇傳統三廂轎車，還是小型SUV這确實是個問題！
XR-V與昂克賽拉是非常有代表的兩款車型，兩者都具有年輕人所崇尚的時尚外觀與運動化内飾，XR-V因為SUV的基因而備受矚目，昂克賽拉則是靠馬自達獨有的創持藍天技術打天下，兩款車型的頂配車型售價都在16萬左右，可以說是旗鼓相當。
| 車型售價對比 | |
| 2015款東風本田XR-V 1.8L VTi CVT豪華版 | 2014款長安馬自達3Axela昂克賽拉 2.0L 自動旗艦版 |
| 16.28萬 | 15.99萬 |
| 愛卡汽車網制表 |
車身尺寸方面很顯然三廂版昂克賽拉在長度、寬度以及軸距方面都有明顯優勢，但XR-V因為是SUV車型，所以在車内頭部空間、最小離地間隙以及後備廂空間靈活性方面都有着先天優勢，相比傳統三廂車在車型的适應性與多功能性上也更加出色一些。
| 車型參數對比 | ||
| 車型 | XR-V | 昂克賽拉 |
| 長度（mm） | 4270 | 4582 |
| 寬度（mm） | 1772 | 1795 |
| 高度（mm） | 1605 | 1458 |
| 軸距（mm） | 2610 | 2700 |
| 愛卡汽車網制表 |
與同門兄弟缤智相比，XR-V的外觀設計更加硬朗粗犷，前臉下側的黑色裝飾包圍使得XR-V更為粗壯，而前大燈與進氣格栅的造型則與現階段本田家族如出一轍，C柱上車門把手的設計也與缤智一樣采用了隐藏式設計，而貫穿式的尾燈造型令人印象深刻，成為XR-V标志性的元素之一。
繼續秉承“魂動”理念推出的馬自達3昂克賽拉在車頭的設計上更加緊湊，而這來源于奔跑當中獵豹的設計靈感， 貫穿車頭的鍍鉻裝飾條将整個車頭巧妙的進行連接，與車身幾乎成90度角的盾形進氣格栅，兩條交錯的腰線使得運動感油然而生。車尾同樣保證了豐富的線條配置，同時給人一種厚實的感覺，讓這款緊湊級車顯得并不單薄，與前大燈相呼應的尾燈設計的非常飽滿。
内飾方面XR-V整體風格更加偏向于運動化路線，采用了以黑色調為主的配色方案，操作面闆都偏向駕駛員一側便于使用，整體的做工保持了本田的一貫水準，在用料方面，雖然中控台上面采用了硬質材料，但采用了縫線處理提升檔次，此外門闆上還采用了網狀織物。
與外觀的線條錯落不同，昂克賽拉的内飾風格更加簡約内斂，筆直的電鍍裝飾貫穿整個中控部分，整體按鍵也更加精簡，運動質感強烈的方向盤與儀表盤絕對是亮點之一，位于正中央的轉速表采用紅色背景光，而位于角落的時速表則采用液晶屏顯示。兩側則配合顯示擋位以及行車電腦的各項功能顯示。
通過質感的參數對比不難發現，因為有着創持藍天技術的支持，昂克賽拉搭載的2.0L自然吸氣發動機擁有116kW的最大功率與202Nm的最大扭矩，相比XR-V搭載的1.8L發動機分别高出了16kW與33Nm，動力輸出的優勢非常明顯，而兩款車型分别匹配的變速器為6速手自一體與CVT無級變速器。
| 動力參數對比 | ||
| 車型 | XR-V 1.8L VTi CVT豪華版 | Axela昂克賽拉 2.0L 自動旗艦版 |
| 發動機排量（ml） | 1798 | 1998 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率（kW/rpm） | 100/6500 | 116/6400 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 169/4300 | 202/4000 |
| 變速器類型 | CVT無級變速 | 6速手自一體 |
| 愛卡汽車網制表 |
底盤懸挂方面XR-V雖然為SUV車型，但是從驅動方式和懸挂形式來看仍舊是以轎車為基礎打造而來，前麥弗遜 後扭力梁的結構并沒有太值得關注的地方，相比之下昂克賽拉就要更為突出，采用了前麥弗遜 後多連杆的四輪獨立懸挂，加之頂配車型更高規格的輪胎配置，操控性能相比XR-V明顯占優。
| 底盤懸挂對比 | ||
| 車型 | XR-V | 昂克賽拉 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸挂類型 | 麥弗遜獨立 | 麥弗遜獨立 |
| 後懸挂類型 | 扭力梁非獨立 | 多連杆獨立 |
| 助力類型 | 電子助力 | 電子助力 |
| 輪胎配置 | 215/55 R17 | 215/45 R18 |
| 愛卡汽車網制表 |
2XR-V對比昂克賽拉：配置對比
因為兩款車型都為各自的頂配車型，所以在外觀配置方面也基本不分伯仲，諸如常規的前霧燈、大燈高度可調、後視鏡電動調節以及加熱等日常使用頻率非常高的配置都為标配，其中XR-V的優勢在于尺寸更大的全景天窗，而昂克賽拉則是加入了更為便利化的後視鏡電動折疊，另外不得不提的是，雖然作為頂配但兩款車型在燈光方面都不是盡善盡美，沒有加入氙燈或者LED等時下流行的配置。
| 外部配置對比 | ||
| 車型 | 2015款東風本田XR-V 1.8L VTi CVT豪華版 | 2014款長安馬自達3Axela昂克賽拉 2.0L 自動旗艦版 |
| 全景天窗 | ● | - |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 後視鏡電動調節 | ● | ● |
| 後視鏡加熱 | ● | ● |
| 後視鏡電動折疊 | - | ● |
| 後雨刷 | ● | ● |
| 愛卡汽車網制表 |
XR-V具有全景天窗
昂克賽拉具有後視鏡電動折疊
内部配置方面，兩款車型都以運動風格作為主打，但昂克賽拉似乎更為純粹，相比XR-V增加了兩項特别的配置：換擋撥片與HUD擡頭顯示器，可以為駕駛者在操控過程中提供額外的樂趣與便利性，讓車輛的運動質感更好的發揮，當然在舒适性方面兩車也都有着不錯的表現，諸如真皮方向盤、多功能按鍵、定速巡航、一鍵啟動系統、真皮坐椅等都在其中，兩者共同的缺陷就是都沒有為後排乘客配備獨立的空調出風口，這不得不說是個遺憾。
| 内部配置對比 | ||
| 車型 | 2015款 東風本田 XR-V 1.8L VTi CVT豪華版 | 2014款 長安馬自達3 Axela昂克賽拉 2.0L 自動旗艦版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 換擋撥片 | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 倒車雷達 | ● | ● |
| 一鍵啟動系統 | ● | ● |
| HUD擡頭顯示器 | - | ● |
| 發動機啟/停技術 | ● | ● |
| 真皮坐椅 | ● | ● |
| 第二排座椅靠背角度調節 | ● | - |
| 空調分區控溫 | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 |
兩款車型都具有真皮方向盤與多功能按鍵
真皮坐椅均為标配
昂克賽拉具有換擋撥片
昂克賽拉具有HUD擡頭顯示器
兩款車型都配置了中央多媒體屏幕，在尺寸與顯示效果方面基本不相上下，而在功能上也可謂是各有特色，XR-V的強項是倒車影像，可視角度有正常/廣角/垂直三種可選，在倒車時可以提供更為穩妥的視覺效果，而昂克賽拉的優勢是标配了GPS導航，另外獨立的旋鈕調節系統也讓其操作性大為提升。
| 多媒體配置對比 | ||
| 車型 | 2015款 東風本田 XR-V 1.8L VTi CVT豪華版 | 2014款 長安馬自達3 Axela昂克賽拉 2.0L 自動旗艦版 |
| 中控彩色大屏 | ● | ● |
| GPS導航 | ● | |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 車載藍牙系統 | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 愛卡汽車網制表 |
XR-V中控彩屏為7英寸觸控式
倒車影像擁有三種可視角度可選
昂克賽拉多媒體具有GPS導航功能
同樣身為頂配車型的兩者在安全配置方面也基本相同，在氣囊種類與電子安全配置上一緻，唯一的區别就是XR-V增加BRAKE HOLD自動駐車，而電子手刹的出現也讓其科技質感有所增強。
| 安全配置對比 | ||
| 車型 | 2015款 東風本田 XR-V 1.8L VTi CVT豪華版 | 2014款 長安馬自達3 Axela昂克賽拉 2.0L 自動旗艦版 |
| 前排雙氣囊 | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● |
| 前後頭部氣囊 | ● | ● |
| 兒童安全座椅接口 | ● | ● |
| ABS EBD | ● | ● |
| BA刹車輔助 | ● | ● |
| 動态穩定系統 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - |
| 愛卡汽車網制表 |
XR-V具有自動駐車功能
總結：通過此次較為詳細的對比可以看出，對于崇尚時尚運動化的年輕消費者來說，XR-V與昂克賽拉都有着很強的吸引力，兩者的外觀内飾各有特色，XR-V粗犷而昂克賽拉的線條要更加流暢前衛，作為SUV車型XR-V的個性化更強、對于路況的适應性以及多功能性是其優勢，而昂克賽拉的運動屬性更為純粹，良好的懸挂與動力保證了很好的操控性，同價位下的配置表現也要更豐富一些。
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