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海拉克斯老車情懷

汽車更新时间:2024-08-29 18:15:01

海拉克斯老車情懷（長城賽弗的原型車）1

2004年，哈弗曾推出過一台名為長城賽弗的越野車，這台車體态輕盈，但難掩其越野氣息。在國産SUV還在使用鋼闆彈簧底盤的年代，賽弗的雙叉臂前獨立懸挂和螺旋彈簧後懸挂帶來了良好的操控體驗，而賽弗的原型車便為北美版豐田Surf。曾經的賽弗給國内越野玩家帶來了不少樂趣，許多用豐田“拆車件”改裝的賽弗都是很成功的越野案例，而在北美，雖然新款的豐田4Runner性能越發強大，但仍有人熱衷于這台近30歲的老車型，海拉克斯Surf究竟有何魅力？

豐田海拉克斯Surf是台什麼車？

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1990 年至 2002 年間的海拉克斯Surf屬于該車系的第三代車型，由 Masaaki Ishiko 領導開發，項目代碼為 185T，由于前兩代Surf取得了較好的成績，第三代車型開始大膽的往高端發展，以中型SUV的身份開始進軍高端SUV市場。

海拉克斯老車情懷（長城賽弗的原型車）3

與現在的豐田4Runner相同，海拉克斯Surf取勝的關鍵在于其越野性能，第三代Surf即能舒适的巡航，也能在爛路上如履平地。這種設定深得北美用戶的喜歡，而在歐洲等其他市場，豐田普拉多則更受歡迎。

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第三代海拉克斯Surf的車身尺寸比第二代更寬大，數據達到了4850/1800/1805毫米，然而軸距隻有2675毫米。這種設定讓第三代Surf成為了“穿越”玩家的熱門車型，寬大的後備箱可容納大量工具和物資，而經過改裝的Surf，在軸距的優勢下能通過更多地形。

1996款豐田海拉克斯Surf

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這台1996年的豐田海拉克斯Surf是在JapaneseClassic出售的二手車，2021年之前，這台車均在日本使用，行駛裡程近18萬公裡。整台車經過了簡單的改裝，車況看起來并不像一台26年車齡的老車。

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車輛外部經過了簡單改裝，包括升高的懸挂、排氣、以及越野輪毂和輪胎。在後備箱位置，還增加了額外的輪胎支架，實用性和視覺效果都能兼顧。

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整台車的内飾得到較好的保護，中控台無太多磨損和破損，織布材質包裹的座椅有着很好的支撐性。車主對音響系統做了特殊升級，寬大的後備箱中放置了改裝音響。

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動力方面，這台1996款海拉克斯Surf搭載3.0 L 1KZ-TE渦輪增壓直列四缸發動機，這是一款堅固耐用的柴油機型。最終這台車的成交價為2萬美元，對于日系經典車愛好者來說，這是性價比較高的選擇。

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