又一次坐車去外地出差，起點站是桂林北站。
桂林山水甲天下，很小的時候通過語文課本的宣傳就了然了。但是由于規劃、經濟發展等等，桂林成了老、破、小，還時不時上CTV投訴榜（陽朔多次，停車難收費貴，吃相難看）。特别是象鼻山外圍種了許多樹，本地人都覺得沒意思，目前歌劇院估計也是在效仿了。
目前桂林受到疫情影響，旅遊業基本慘淡無比，倒閉的旅社酒店、下崗的人員多如牛毛。其他實體經濟也好不到哪去！房地産和其他區域一樣半死不活，都是空手道來的。
從臨桂坐公共汽車到桂林北站，2塊大洋，時間50分鐘，早上7：40出發，往市中心走，沒有堵車情況，也有位置坐還算給力。
進站口門前還是比較不規整，店面這一個那一個，旅客坐的地方隻能是樹池周圍，地方少，也不幹淨，沒有洗手台，衛生間不好找，廣場老舊。
進站之後，刷臉設備壞了好幾台，換了幾個地方刷，在心裡面罵了娘。
進候車室上衛生間，味道比較重，便池不幹淨，自動沖水有故障，洗手台好幾個水龍頭出不來水，隻能一個地方排隊使用。又罵了一次N。
候車室座位偏少，燈光亮度不足，内設座位、小賣部、自動售賣機等等。
桂林一直在建設國際旅遊勝地，縱然取得了一定成績，但是離旅遊勝地這四個字還是有很大差距，現在公園在一定期限内給予免費，但是可以從這一個小小方面看出運營者在全盤考慮、商業操作、配套設施、人員安排等等方面還是比較缺乏。
桂林是個環境不錯的城市，考驗運營者和參與者的智慧。
一個城市要有活力，應該具備：本地有一定有活力企業、有一批能夠消費人群，城市不求高大上，但是應該衛生幹淨整潔，人性化設計（櫈子、椅子、洗手盆、衛生間，休閑配套），停車收費要合理，吃喝休閑娛樂要有特色，扶持和開發好民生工程（比如擺攤一條街）但不應該動不動就使勁收費，本地人過不好日子，心裡不爽，到處抱怨，相信外地人來了也是不會有什麼好心情。
搞好一個城市，在于全員參與，上要做好規劃與配套，落實想法和資金，民衆及時提出各個合理化建議，各個單位部門和街道辦及其他相關人員等等及時落實，群衆監督和做好保持，這樣才能打造出名片，不是某人給個名片就好出個口碑，沒有用的。
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