第一！根據已公開信息，從2022年上半年西安市各區縣生産總值增長情況的數據來看，鄠邑區以19.9%的增速又排到了第一。

鄠邑區勢頭猛進

上半年GDP增速依然第一

2022年上半年，鄠邑區地區生産總值153.09億元，增速19.9%，增速穩居西安11區2縣榜第一，根據鄠邑區人民政府網站公布的“鄠邑區1-6月主要經濟指标完成情況”來看，依然有多項指标增速排在了西安市第一。

▲鄠邑區1-6月主要經濟指标完成情況

回看鄠邑區最近2年發展勢頭，可以用“強勁”來形容。

2020年GDP增速2.3%，增速已經排到第六。

2021年增速8.1%，增速直接第一，并且增速超過全市平均增速，而總量也曆史性地超過閻良和臨潼，将自己的“地位”從第11拉到了第9。

2022年一季度增速19.6%，增速第一，同時地區生産總值、規工總産值與增加值、固投完成金額、全體與農村人均可支配收入等6項指标增速居全市第一，可以說鄠邑區這兩年已經完成逆行，同時持續保持了“強勁”的增長勢頭。

▲2020年——2022年上半年西安市各區縣GDP情況

鄠邑區這兩年的高速增長，雖然和高新區不斷西拓，在鄠邑區布局産業和項目有關，但是在這種帶動下，鄠邑區自身也在不斷朝着更好的方向和模式發展，而今年一系列的建設項目如鄠邑區東部新區、高新至鄠邑高速通道、西戶鐵路改造、161億元渼陂湖EOD項目等，勢必将鄠邑區目前的增長勢頭持續下去。

西戶鐵路改造正式啟動

鄠邑區重回軌道交通時代

2022年7月21日，西戶鐵路戶縣站進入基礎施工階段，這标志着西戶鐵路改造提升項目正式開工建設。

▲西戶鐵路開工

西戶鐵路改造提升項目北起阿房宮南站，與地鐵5号線阿房宮南站接駁，南至鄠邑區戶縣站，改造線路全長26.3公裡；設車站5座，新建阿房宮南、昆明池、五竹站，改建戶縣、馬王站（其中五竹站和馬王站為會讓站，不辦理客運），新建鄠邑存車場1座。

改造後的線路除滿足既有貨運功能外，将增加客運功能，主要以商旅客流為主，兼顧通勤客流，是連接鄠邑區、西鹹新區至中心城區的客運輔助通道。

▲行走在西戶鐵路上的行人

西戶鐵路是西安乃至陝西省首個利用既有鐵路富餘運能開行的公交化客運列車線路，建成後将對加強主城區與外圍組團之間的聯系、增加西安市西南部交通供給、加快推進國家中心城市建設和西鹹一體化進程具有重要意義。

在改造中，大家最關心的鐵路和道路交叉道口的處理上，也得到了很大的改善，将對沿線42處平交道口進行改造提升，改造後僅僅保留3處平交道口，這也最大地保證了地鐵的獨立性，降低了對道路交通的影響。

▲西戶鐵路路線圖

而在改造方案中，我們看到将對整體鐵路周邊增設鐵路防護栅欄，提升周邊環境景觀，統籌設置聲屏障、隔聲窗、軌道減振等措施優化降低噪聲影響。

到2024年，隻需要半個小時，你就可以坐着西戶鐵路，觀賞着外面的美景，從西安城區抵達鄠邑區，這不僅僅方便了鄠邑人的交通往來，對鄠邑區交通旅遊更是一種提升，要知道，在鄠邑區内，有太平森林公園、朱雀森林公園、渼陂湖、草堂寺、重陽宮、金龍峽等等知名景點，更有戶縣軟面、戶縣泡馍、戶縣機場烤肉等等太多的美食。

未來，西安人可以坐着火車去鄠邑度假。

西戶快速路、高新至鄠邑高速通道、

鄠周眉高速同步進行

▲7月13日，鄠邑區區長汪國棟檢查西戶快速路建設工作

西戶路項目起點與高新區規劃中的西部大道延伸線相接，向西北方向展線，終點位于甘曹路與正小路交叉口，路線全長約27.64公裡，采用雙向六車道城市快速路及一級公路标準。主要工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、立體交叉等内容。

雖然西戶快速路于2016年就啟動了鄠邑段試驗段項目，但是一直拖拖拉拉沒有啟動整條西戶快速路的建設，如今，西戶快速路終于在今年3月30日正式開工，而在鄠邑區剛剛舉辦的“鄠邑區九個方面重點工作上半年總結調度會”上，李化書記也強調了要加快推進西戶快速路鄠邑段的建設，争取下半年西戶快速路鄠邑段建成通車。

▲鄠邑區九個方面重點工作上半年總結調度會

在交通方面，除了西戶鐵路改造，相信更多人關注的是高新至鄠邑高速通道和鄠周眉高速的進展。

▲高新至鄠邑高速通道線路圖

高新至鄠邑高速通道北起南二環太白立交，沿太白南路、西沣路向南設線，至西安外環高速後折向西，終點與鄠周眉高速順接，路線全長43.4km，全線立交設13處。目前西安市住建局和負責修建的單位已經完成了加快實施座談會，明确表明今年正式啟動建設。

▲鄠周眉高速路線圖

同樣今年計劃啟動建設的鄠周眉高速，也是帶動鄠邑繼續“騰飛”的一條重要交通要道，該高速路預計斥資98.6億元，總長度71.9千米，起于鄠邑區水寨村，設樞紐立交與京昆高速相接，向西經周至縣集賢鎮、樓觀鎮、縣城南、啞柏鎮，眉縣青化鎮、槐芽鎮，止于眉縣霸王河工業園區東南側，與在建的關中環線眉縣經岐山至鳳翔高速公路順接，線路拟采用雙向六車道高速公路标準，設計速度120公裡/小時。

待西戶快速路、高新至鄠邑高速通道和鄠周眉高速全部建成通車後，鄠邑區的交通便捷程度将達到一個新高度，鄠邑城區到西安主城區将非常便捷，對鄠邑區的經濟發展也将産生重大深遠影響。

鄠邑區東部新區、渼陂湖EOD項目

做西安第一

▲鄠邑東部新區建設項目

道路通則百業興，今年啟動的和建成的各項道路都将為鄠邑區未來發展打下殷實基礎，這不，2022年3月，鄠邑區正式啟動建設“鄠邑區東部新區”，鄠邑區也不甘寂寞，高新區要西擴，那麼鄠邑區就“東融”，憑借着西高新、西鹹新區産業鍊融合發展的東風，大力發展“東部新區”。

▲鄠邑區東部新區核心示意圖

據悉，鄠邑區東部新區計劃改造提升面積26平方公裡，其中核心區範圍：東至京昆高速鄠邑出口、南至京昆高速、西至潭濱路、北至豐二東路規劃面積約3平方公裡，計劃總投資約人民币105.86億元，實施基礎設施及公共服務設施配套、城市更新、商業綜合體、商業街區、高品質人居項目、産業開發運營等。

鄠邑區東部區域找到了發展方向，位于鄠邑區城區不遠的渼陂湖也上馬了全新的項目。

▲渼陂湖水系生态區效果圖

渼陂湖EOD項目已經發布中标情況，該項目總投資達到了161億元，建設項目約9.758平方公裡，地點位于鄠邑區城區西側，澇河西畔，東接鄠邑區城區、西抵索家村以西，南起曲抱村南部，北達東西四号路，項目建設包括區域内的生态恢複修複、公共服務及基礎配套設施、安置房建設、土地整理等工程。

這也是陝西第一個EOD項目，EOD模式是以生态保護和環境治理為基礎，以特色産業運營為支撐，以區域綜合開發為載體，采取産業鍊延伸、聯合經營、組合開發等方式，這一點非常符合渼陂湖的氣質，可以将推動收益性差的生态環境治理項目與收益較好的關聯産業有效融合。

雖然在短短半年内，各種軌道交通、道路建設、百億項目如火如荼進行中，但是對于鄠邑區來說，未來依然充滿挑戰性。

如何守住GDP增速第一，繼續超越其他區縣挑戰巨大。從2021年到2022年，鄠邑區GDP增速雖然穩居第一，但從GDP總量來看，在西安11個區中依然倒數，追趕超越的路還很長。

在西安11個城區内，鄠邑區一直以來交通都較為“閉塞”，尤其向東通往主城區的快速路建設非常滞後，向北和西鹹新區更是沒有快速路，也因此目前施工的西戶快速路、高新至鄠邑高速通道、鄠周眉高速顯得更加重要。

鄠邑區自古就有“銀戶縣”之稱，加之又屬于西安“半小時經濟圈”，和高新區、西鹹新區接壤，具有非常大的潛力，同時也最具挑戰性，而如何下好這一盤棋，追趕超越成為西安真正的副中心城市，讓我們拭目以待。

作者：莫城

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