寶馬530和奔馳e300哪個經濟性好?說真的，兩款車讓我糾結了一個月，一直在考慮給自己換一台車，首先說說奔馳吧，從容，大氣，漂亮的内飾讓人無法抗拒，尤其是64色的氛圍燈，可以根據不同的心情，不同的氣侯調整不同的顔色，2.0T的發動機動力充沛，起步加速都不在話下，連屏大屏幕，分辨率也很高，加上高配柏林之音的音響，聲音很濃厚，開得再大聲也不會有破音，接下來我們就來聊聊關于寶馬530和奔馳e300哪個經濟性好?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

寶馬530和奔馳e300哪個經濟性好

說真的，兩款車讓我糾結了一個月，一直在考慮給自己換一台車，首先說說奔馳吧，從容，大氣，漂亮的内飾讓人無法抗拒，尤其是64色的氛圍燈，可以根據不同的心情，不同的氣侯調整不同的顔色，2.0T的發動機動力充沛，起步加速都不在話下，連屏大屏幕，分辨率也很高，加上高配柏林之音的音響，聲音很濃厚，開得再大聲也不會有破音！

首先說說駕駛感受，0~100的加速，6.9秒，這個速度其實也是挺驚豔的，但是當你踩下油門的那一刻，感覺缺點什麼？就是動力來的沒那麼直接，好像停頓了一下，發動力在思考，你要幹嘛？大概就這個問題，當轉速去到了1600以後，發動機聽到有咆哮的聲音，推背感直接到位。80公裡過彎也不存在有推頭甩尾，從容而優雅，總的來說操控上沒有太多的毛病，85分。

再看外觀，車長5078，軸距3079，橫面去看，跟S沒有太大的區别，比s稍微小那麼一點點。若不是C柱的燕子尾，還真看不出是S還是E。，唯一美中不足的就是頭稍微低了一點，前弦稍微長了一點點，後尾窗的設計不是很美觀，尤其坐在車内看外面的風景，并不優雅，這可能跟我的身高有一定的關系，一米八幾的個子，車頭部分我選擇的是運動款，顯得年輕有沖擊力，尤其是大奔大标，給人感覺非常不錯，2021款的大燈設計感沒有那麼強，僅個人觀點，個人感覺沒有上一代的大燈那麼好看。即使是新款的大燈，雖然有了一些科技的元素，但是我相信大部分的人都是顔值派，所以對整個前臉的設計，整個協調性因人而異！最受不了的是奔馳的诟病，鋁換鋼，斷軸，漏油，你這都花了近五六十萬的車了，換成鋁，又能增加多少成本呢？起碼國内外統一标準，對得起消費者，82分

内飾部分就不做過多的陳述了，兩個大屏加上氛圍燈，真的是無話可說，無可挑剔，唯一令我不滿意的就是後座中間座椅，搞不明白為什麼空調出風口位一定要露出那麼多，從而導緻中間的乘客，連個放腳的地方都沒有，這完全是這個敗筆！加上前排座椅，感覺短了一截，令人無法理解，或許其他人不在乎，這可能跟我的身高有一定的關系，最後是懷檔，可能跟我現在開的車操作的不一樣，非常不習慣，80分

新款的優惠力度少，接近萬的價格，說真的，可以買一台兩年内二手的S320了

再說寶馬530尊享型

操控，從數據來看，跟奔馳E300加速時間是一樣的，也是6.9秒，寶馬感覺動力比較e300來的更加順暢一些，直接一些，同樣6.9秒的加速時間，感覺寶馬要快一點點，可能是跟變速箱的反應速度更直接一點，有一定的關系，唯一美中不足的就是在起步的那一瞬間感覺到有一點點頓挫。後續的換擋非常順暢，上到100公裡，可以說不費吹灰之力。88分

内飾，12寸的大屏配上液晶的儀表盤。比較起奔馳還是遜色了不少，尤其是立在中間那個大屏幕，感覺很空蕩的樣子，但是屏幕的分辨率看上去非常的柔和漂亮，Idrive系統，操作起來比奔馳要更加容易上手。座椅的縫線較上一代有很大的改進，但是跟奔馳還是沒法比，隻有11色的氛圍燈，也是比奔馳少的可憐，但是後車空間以及座椅調節，這個比奔馳得分不少。如果拿内飾跟奔馳比的話，直接pass寶馬530，不是一個檔次了，但新款的530唯一比較好的就是有一個紅色内飾，這個内飾确實比其他那些看上去要高檔不少，84分

外觀，寶馬530的整體協調性做得非常好。個人最喜歡的是c柱的倒鈎，給人感覺有種力量感，非常短的前懸，協調性比奔馳要好看很多，m動動前臉的設計，感覺也非常不錯，但唯一遺憾的一點，我覺得寶馬的經典就是天使眼，不知道為什麼，現在設計師設計成了L型，其中有什麼含義？這幾年寶馬在大燈上下了不少功夫，每隔兩三天就會換一款大燈，難道是像奧迪去靠攏？最後變成了燈廠？真的有點難以理解，尤其現在新款的車都換成了大鼻孔，聽說下一代的5系也會換成大鼻孔？也許是我的審美觀不夠超前，無法接受新鮮的事物，或許到後期看着看着也習慣了，這樣就接受了，86分，

總體來說，像我40歲的年紀，個人感覺5系還是比較合适，主要是動力來的更直接，其次我家庭人口比較多，後排中間的座椅，也影響了我購買的因素，最後決定購買5系，寶馬還是一個良知的企業，最起碼車身采用了鋁質材料，在用料以及成本控制方面，寶馬對得起消費者，不像奔馳在花裡花哨的東西上下足的功夫，而在你看不見的地方偷工減料，這是讓人無法接受的。至于你選擇哪一款車，見仁見智，看個人喜歡，不喜勿噴

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