汽車降價在市場中其實是一件常見的事情，無論是寶馬、奔馳、奧迪所打造的豪華品牌車型，還是大衆、本田、日産所打造的親民合資車，旗下的很多車型都出現過降價的情況。而在最近，理想汽車旗下的第一款車型理想ONE也降價了，降價幅度達到2萬。通常來說降價對消費者來說是好事，畢竟省錢了嘛。但是這次降價之後，理想汽車卻被很多車主罵了，說理想汽車想要“割韭菜”，這是為什麼？

其實說新能源車企“割韭菜”的言論由來已久，但凡有新能源車企漲價或是降價，都難免有消費者會抱怨割韭菜。像理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車這樣的自主造車新勢力，在市場中一旦發生漲價或是降價，都容易被網友熱議。比如此前因為锂電池原材料價格上漲，很多車型的定價都上漲了，特斯拉Model 3就多次上調價格，理想ONE、蔚來ES8、小鵬P7等車型價格也有所上漲。在當時，很多用戶也不想漲價後提車，紛紛趕在漲價之前選擇提車。

這樣的價格調整，對于即将買車或是提車了的車主都有影響，就比如理想ONE這次價格下調，很多已經買車的消費者就會覺得自己的車買貴了、買虧了，從而産生“被割韭菜”的想法。這種想法并不能說不對，畢竟用戶當時買車的價格确實比目前訂車要貴，現在定價低了用戶難免會有心理落差。但是我們也得知道，之前提車的用戶其實可以享受到終身質保，這個配置就價值1.2萬，所以從這個角度來看，老車主其實并不算買虧。

更何況，在汽車市場中，車型的價格有所調整是相當正常的一件事情，降價對于一家車企或是一款車型而言，是提升産品競争力的一種手段。很多車企都會根據市場情況來調整價格，比如特斯拉Model 3曾經一度降價到24萬左右。而上市不久的國産奧迪A7L，也因為市場銷量不好，在9月初也選擇了定價下調。理想ONE為什麼要調價呢？其實原因在于理想ONE将要換代，理想汽車即将推出理想L8，在這樣的情況下，老款車型理想ONE會降價其實并不奇怪。

隻不過比起奧迪A7L或是其他傳統品牌的車型調價，理想ONE這樣的造車新勢力産品一旦調價，更容易被消費者感知到。這是因為理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力，采用直營模式賣車，有别于傳統燃油車企的4S店合作模式。在直營模式下，廠家官方一旦調整價格，線下門店、網上渠道都會馬上同步價格，整個流程中車輛的價格很透明，不存在第三方調價，所以理想汽車的用戶會直接感知到理想ONE價格調整了，對價格敏感的用戶自然會關注到。但經銷商模式下，不同的經銷商所給出的優惠本就不一樣，車企調整指導價雖然說對車輛的定價有一定的影響，但終端仍然有經銷商調價，用戶對價格的感知相對來說不明顯。

也就是說，理想汽車這次被車主們罵，主要還是因為調整價格之後，用戶覺得自己虧了，認為理想汽車沒有提前公布相關信息，故意隐瞞車輛将要降價的信息。但是實際上，老車主早提車早享受，還有終身質保的權益，實際體驗上并不算虧。而且早在8月中旬，理想汽車CEO李想就發文稱：等L8的現階段就别買理想ONE了。這也從側面透露出一定的信息，并沒有故意隐瞞消費者。所以，理想ONE調整價格後，車主會有心裡落差不奇怪，但理想汽車本身的做法也沒有錯。對此，大家有沒有不同的看法呢，歡迎留言評論。

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