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看到8米多高的礦山卡車跑起來,不知道大家有沒有一種大樓成精的感覺。
當然,今天視頻的主角不是他,而是其配套的巨型輪胎。
近日,甯煤公司調劑至勝利能源公司的4條進口米其林礦用自卸卡車輪胎投入使用。
通過這四條輪胎的調劑,甯煤公司成功盤活了80萬元資産。
用大家都聽得懂的話來說,就是憑着四條閑置輪胎,讓甯煤省出了一輛寶馬七系。
礦山卡車輪胎那麼貴,不僅僅因為個頭大。更在于制造工藝的複雜,為了保持輪胎強度,巨大的輪胎要靠橡膠薄片和鋼絲橡膠一層層堆疊起來,還要在模具中壓制十多個小時成型,這其中還有很多需要人力完成的工序。
所以,即使是專門生産巨胎的工廠,一天能生産幾條就不錯了。
現在除了米其林這樣的國際輪胎大廠,國内一些輪胎廠商也具備了生産這些輪胎巨無霸的能力。包括賽輪的MAXAM礦用巨胎;三角的49寸到63寸巨型工程子午胎;以及貴州輪胎的“前進”工程機械輪胎。
雖然很多廠商将制造巨型輪胎作為衡量自己造胎努力的标準,但就礦山車那體形基本上可以和各種公路說拜拜了,而且一條輪胎20萬,跑起來跟燒錢有什麼區别,果然隻有家裡有礦的朋友才會考慮這種貴物吧。
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