假如你歡天喜地下定買車，結果等個半年還不能提車，你能接受嗎？

其實這種情況，對于一些消費者來說并非“假如”。近段時間以來，新能源汽車交付周期長成了不少車企及消費者頭疼的問題之一，這時候車企如何應對因“新車交付難”給消費者帶來的負面情緒，就顯得格外重要了。

就在今年中秋天前一天，極氪汽車發布了關于旗下首款車型 ZEEKR 001 交付情況的說明。

據官方披露，因車型ZEEKR 001熱銷，自即日起下定的訂單預計将于 2023 年開啟交付。

同時，針對未來一段時間内下定且因極氪公司的原因導緻無法在2022年完成交付的WE版訂單（自2022年7月11日00:00起下定的WE版86kWh版本訂單，預計交付時間為 2023年），如該批訂單滿足2022年新能源國補申領條件的，官方将按2022年新能源國補标準向用戶提供差額補貼。

從目前網絡上的聲音來看，有人會覺得極氪汽車提供差額補貼的舉措很豪氣，也會有人吐槽極氪汽車産能跟不上，但總歸不是負面聲音一邊倒、品牌口碑直線下滑的反饋。

而極氪汽車之所以這樣做，靠的就是過往的經驗之談。

去年7月份，極氪汽車曾深陷車型變相漲價、減配、延期交付的風波，一時間給人留下了“極氪割韭菜、吃相難看”的印象。

為此，吉利汽車集團董事長、極氪CEO安聰慧公開發文緻歉，對其工作進行反思，并公示了官方補償措施，如提供交付、提供補償、配置選裝重新開放等。

之後，極氪汽車便時常公布新車的交付情況，好比今年3月份舉辦的“Today@ZEEKR 直播面對面”活動上，其就表示會逐步細化相關的工作，讓用戶能夠更加清晰地了解生産及發運情況。

雖然整體供應鍊依然存在極大的不确定性，但新車整體生産交付情況将持續改善。

而極氪汽車成功打赢“翻身仗”、口碑直線好轉，大抵仰仗其于今年7月舉行的一場發布會。

7月11日，極氪汽車發布新車型 ME 版 001後就宣布，将免費為ZEEKR 001 用戶更換 8155 芯片，此後新交付的 001 車型也将搭載此版本智能座艙。

該消息一出，極氪汽車不僅獲得了車主的一緻好評，還因新老車主都能免費換芯這一舉措與各大車企付費升級的習慣“格格不入”而口碑逆襲。

回望極氪汽車一直以來的表現，作為吉利汽車在新能源汽車闆塊上布局的全新純電品牌，其自成立就承載了幫助吉利汽車在新能源汽車賽道上轉型的重任。

但也正因為有吉利汽車的背書，極氪汽車首款車型ZEEKR 001才能一經發布就引起了一陣盲訂熱潮。雖然新車交付期間，也曾出現過月交付一兩千輛的情況，但整體節奏仍是大步向前。

這不，就在剛剛過去的9月14日，極氪汽車官宣了ZEEKR 001累計交付量突破4萬輛的好消息，而ZEEKR 001更是以7166輛的交付成績奪得今年8月中國品牌30萬以上豪華純電車型銷量冠軍。

除此以外，ZEEKR 001榮獲兩項吉尼斯世界紀錄榮譽、ZEEKR 009将成為麒麟電池全球量産首發車型等産品實力，也是極氪汽車後續銷量穩定增長的有力籌碼。

但産品再好，産能供不上也是徒勞。

如今，新能源汽車交付問題已被推向風口浪尖。

各大車企稍有不慎就會掀起大風大浪，輕則成為消費者吐槽“新能源車企拉長交付周期”的熱門對象，重則因交付問題而登上各大汽車質量投訴平台的榜單前列，最後就是品牌口碑慢慢崩盤，消費者逐漸不“買賬”，車子賣不出去……

所以，極氪汽車若是想要承擔起助力吉利汽車新能源化、高端化這一使命，就必須把産能提上去，千萬别因訂單數量持續增長而不腳踏實地，否則就是撿不到芝麻還丢了西瓜。

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