據公開數據顯示，2017年8月，我國二手車線上車源已達到698135輛，呈持續增長态勢。在短短的幾年間，國内二手車市場已經從最初的線下4S店置換發展到線上交易，以瓜子、優信、人人為代表的的二手車線上交易平台憑借鋪天蓋地的廣告投放被大家所熟知，那麼在跑馬圈地、瘋狂燒錢的資本運作背後，哪家平台最具優勢？誰在真正為消費者謀福利？

誰的車源數據最透明？

在二手車交易市場，誰擁有優質車源，誰就最有可能在競争激烈的二手車流通領域奪得頭籌，這些二手車網站不惜砸重金投放廣告，除了能夠引起消費者關注外，還有助于吸納車源。

小編打開三家網站後，定位均為北京市，進入買車頻道後即可顯示出車源數量。

從優信網站上我們查看到北京地區車源為30532輛，但是當小編翻到最後一頁時，卻意外地發現，該頁車源所在地為溫州，而網頁位置也從“首頁＞北京二手車＞北京二手車報價”自動跳轉為“首頁＞溫州二手車＞溫州二手車報價”。

随後小編發現，車型圖片帶有“全國直購”标識的車源以外地車源居多，也就是說，在優信車源統計中，并沒有按行政區域計算，而是貼上全國直郵的标簽，将各個地區的車源數相加，且同一車源重複計算。以上面這台西瑪為例，它既是溫州車源也是北京車源，也許還可以是甘肅車源、上海車源等等，

在優信車源頁面，每頁顯示40輛車，在這40輛車中有20輛車均為全國直購，而根據車源頁面顯示北京地區車源隻有50頁。按此計算，北京車源僅有1000兩，與30532輛相差甚遠。

在人人車網頁，小編發現了同樣的問題。進入買車頻道後并沒有顯示車源數量，我們可以看到共計50頁，每頁陳列40輛（為了方便計算暫且不顧車輛位置插放的人人車品牌廣告），那麼北京地區車源數量為2000輛。在小編的随機抽查中并沒有發現有外地車源，但如果将篩選條件設置為“促銷車”，在33頁的車源信息中随意點開會發現，車源地并不是全部在北京，如下圖，車源地為河北石家莊，但依然被人人車歸納到北京二手車車源中。

上述兩家平台均存在同一車源重複統計現象，但二者相比，人人車的車源信息相對透明。

進入到瓜子二手車網站後，選擇“我要買車”頁面後可以清晰看到車源量為5497輛，每頁顯示的車輛為40輛，根據共138頁的頁面來計算所展示的車輛數與頁面顯示的車源量基本一緻。

小編發現瓜子同樣沒有進行行政區域劃分，但與優信、人人車需要點進到車輛詳情頁才能看到車源地不同，瓜子将異地車源直接标識在展示頁面，更加直觀。

在122頁下半部分以後均為外地車源，之前則均為北京車源，那麼如果嚴格按照行政區域來計算車源的話，瓜子在北京地區的車源約為40輛/頁×121頁=4840輛，從車源上來看瓜子顯然比優信、人人車要更為豐富和透明。

透過三家網站車源統計系統不難發現，三家均沒有采用嚴格意義上的行政區域劃分，且均存在重複計算現象。這或許已經成為線上二手車網站的潛規則，平台需要“漂亮”的數據支撐以獲取更大規模融資，這樣才能在燒錢大戰中脫穎而出。

誰的城市覆蓋範圍最廣？

二手車的價格雖然與車況有很大關系，但是各公司發展水平主要受市場環境影響。在對外宣傳上，無論是優信、人人車、瓜子都生成自己是行業龍頭，那麼二手車行業頭把交椅到底歸誰呢？

據三家網站數據顯示，優信、瓜子、人人分别覆蓋大中小城市350個、168個、56個，由此看來，優信覆蓋範圍具有壓倒性優勢，但是小編随意點開了阿拉善盟區域的車源頁面，雖然頁面有提示，但提示内容為阿拉善盟周邊而非阿拉善盟，點擊頁面下方的幾個車型展示頁卻發現沒有任何車源，也就是說，雖然優信在城市覆蓋上有阿拉善盟且也提示周邊有車源，但我們卻無法看到任何車源信息。

随後小編又選擇了安陽、鞍山、安康、阿克蘇這幾個城市，同樣沒有任何車源信息

由于人人車覆蓋城市中并沒有上述城市，小編隻好從瓜子二手車網站裡尋找，在瓜子二手車鞍山地區小編發現了有四輛二手車車源，且上牌地均為鞍山本地。

小編随後又選擇了安陽，在瓜子的顯示頁面中也有四款二手車在售，車源地均為安陽本地。

由此可見，無論是車源統計還是在覆蓋城市統計，優信二手車數據最亮眼，但其中存在諸多疑點；人人車雖然也存在将外地車源統計入内的現象，但并沒有在車源數量上誤導消費者，對城市覆蓋規模如實披露；相比較而言，瓜子二手車較為透明，無論是在車源信息方面還是在城市覆蓋方面，能夠提供精準的信息服務。

小編總結

二手車交易本來就是一個信息不對稱的行業，正是因為有了互聯網的介入，才讓用戶有了了解二手車的渠道。因此小編想提醒拿些“投機取巧”的互聯網二手車平台，隻有公開透明地披露信息，真心實意地為消費者謀福利，才可能獲得消費者信任，實現雙方互利共赢。

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