針對汽車钣金噴漆，底漆分為環氧底漆、中塗底漆、塑料底漆、其中的中塗底漆有兩種，一種是2K雙組份中塗底漆、另一種是風幹中塗底漆，風幹中塗底漆就是我們常說的蘇灰士、也有人叫灰底漆，隻是叫法不同而已。

底漆的作用、特性以及施工要點

1.底漆的作用

底漆是車身鋼闆表面的基礎用料，是車身漆面組合塗層中的第一層，它的主要作用是為塗層提供附着力和防止車身鋼闆腐蝕。底漆一般不具備填補車身表面缺陷的能力，但能使裸露的金屬表面适合原子灰、中塗底漆以及面漆的附着，因此底漆作為被塗表面與塗層之間的媒介層，使兩者牢固結合。底漆的種類繁多，針對不同的底材應選用适當的底漆，車身的材質除了鋼鐵之外，還有鋁、鍍鋅鐵闆以及塑料等。

正确地選擇底漆非常重要，這不僅關系到發揮底漆的防腐作用和附着力，還關系到降低噴塗成本和方便施工，以及延長漆膜耐久性并達到汽車塗裝的質量要求。另外，施工工藝與塗層的質量也有很大的關系，例如漆膜的厚度、均勻度、幹燥程度以及正确地使用稀釋劑，施工環境（溫度、相對濕度）和塗裝表面預處理等，這些因素會影響底漆的塗裝質量。

b.磷化底漆的施工要點

磷化底漆可噴可刷，噴塗工作黏度為16～18 s（塗-4 黏度杯測量，20℃），漆膜以薄為宜，厚了效果反而差。磷化底漆是雙組分塗料，一般分為漆料和活化劑，有時還配備高黏度的活化劑。使用時應将2個組分混合後才可使用，而活化劑是專為磷化底漆配套使用，活化劑不是溶劑，用量不能任意增減，應嚴格參照供應商要求的混合比例調配。

磷化底漆使用前應攪拌均勻，然後放入非金屬的容器内，邊攪拌邊慢慢地加入活化劑，調配後一般要放置20 min（20℃）再使用（請參照供應商的要求）。調配後的磷化底漆必須在混合壽命内用完。

施工環境要求比較幹燥，以防止漆膜發白後影響漆膜附着力和使用效能。

磷化底漆噴塗的底材應經過表面預處理，保證無鏽、無水、無油以及無舊漆膜，底材最好經過噴砂處理。底材噴塗了磷化底漆後，幹燥一定的時間（請參加供應商的要求）後即可噴塗其他底漆。

②環氧底漆a.環氧底漆的特性

環氧底漆是以環氧樹脂為主要成膜物質制成的底漆，品種較多，包括高溫烘烤底漆、雙組分底漆以及單組分常溫自幹底漆。由于車身漆面修補的固有特點，極少會使用到高溫烘烤底漆。環氧底漆的附着力強，漆膜堅韌耐久，對許多物體表面都有較強的粘合力，但塗料耐光性差且易粉化，因此隻适合用做底漆。

在漆面質量要求較高或在濕熱環境中使用的車輛，漆面修補一般應使用環氧底漆。由于汽車經常承受比較強烈的沖擊、振動以及漆面磨損，還要受到各種多變的氣候條件及酸、堿、鹽的侵蝕，因此車身需要有一種很好的保護層來抵擋。當汽車塗面需要進行較大的整修工作時，雙組分環氧底漆就是最佳的選擇。環氧底漆的附着力、耐蝕性能、封閉性、耐化學品性能以及耐堿性能非常突出，而且漆膜柔韌性好、硬度高，對鋁鎂合金及輕金屬、鋼鐵以及玻璃鋼等底材有極好的附着力。

b.雙組分環氧底漆的施工要點

适用于無塵、無油、無蠟、無鏽、無水的底材，以及具有塗裝允許的粗糙度的裸露金屬表面（鋼、鐵、鋁材、不鏽鋼、鍍鋅鋼闆）和玻璃鋼表面的塗裝。

雙組分環氧底漆以噴塗為主，也可以刷塗。

嚴格參照供應商的要求調配漆料與固化劑，并在混合壽命内用完；當噴塗黏度需要調節時，最好使用供應商提供的溶劑。胺固化劑對人體和皮膚有刺激性，使用時應注意安全。

對于底漆和中塗合一的環氧底漆，噴塗一道時塗層厚度達到30～40 μm，可做防鏽底漆，噴塗二道時塗層厚度達到50～60 μm，幹燥後可研磨，具體幹燥時間請參照供應商的要求。

雙組分環氧底漆能與多種面漆配套，例如硝基漆、熱塑性丙烯酸漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氨基漆以及熱固性丙烯酸漆等。

中塗底漆的作用、特性以及施工要點

1.中塗底漆的作用

中塗底漆在塗層組合中是在面漆之下塗層，主要起到增強塗層之間的附着力的作用，同時還起到加強底塗層的封閉性和填充細微痕迹的作用，因此中塗底漆需要有一定的附着力、耐溶劑性及填充性，以保證為面漆提供一個完美的施工表面，并突出面漆的裝飾性。作為面漆層與底漆層、原子灰層以及舊塗層之間的媒介層，中塗底漆還應具有對底漆層、原子灰層、舊塗層以及面漆層的良好配套性。

目前在汽車上使用的底漆、原子灰以及面漆的品種繁多，性能各異，正确選擇中塗底漆非常重要，這不僅關系到合理使用塗料，發揮中塗底漆的品質和性能，還關系到節約面漆、降低噴塗成本、方便施工以及提高面漆的裝飾性等一系列問題。另外，中塗底漆的施工方法和施工條件包括漆膜厚度、幹燥條件、噴塗技術、稀釋劑選用、塗料黏度、施工設備、施工環境以及原子灰刮塗作業的質量等因素都會影響中塗底漆塗裝後的質量，進而影響面塗層的質量。因此，我們必須重視中塗底漆在塗層中的作用，重視中塗底漆的施工質量。

2.中塗底漆的特性和施工要點

中塗底漆的品種較多，分類方式也多種多樣。例如根據組分分為單組分和雙組分，根據樹脂種類分為環氧、硝基以及雙組分聚氨酯丙烯酸等。但是，無論是哪種中塗底漆，都必須具備以下特性。

（1）中塗底漆的特性

①與底漆、原子灰、舊塗層以及面漆層有良好的配套性，例如同時為底漆層和面漆層提供良好的附着力。

②幹燥後的塗層硬度适中，有良好的打磨性能和耐水性，濕磨後塗層表面平整光滑，無起皺和脫皮等現象，局部噴漆邊緣平滑性好，無接口痕迹。

③有良好的填充性能，經打磨後能消除底材上的輕微劃痕、砂痕以及小砂孔等缺陷。

④能阻止面塗層的溶劑滲透到底塗層、原子灰層以及舊塗層。

⑤有良好的隔離性能，可以防止底漆層、原子灰層以及舊塗層的不良物質向面塗層滲出而污染漆膜表面，破壞面塗層的裝飾性。

⑥能提供給面漆一個吸附性一緻的塗面，同時由于其本身具有良好的防滲透性，可以提高面漆的光澤度，因而極大地提高了面漆的裝飾性。

⑦中塗底漆應具有良好的施工性能，包括溫度适應性、幹燥迅速以及施工方便等。

（2）中塗底漆的施工要點①環氧中塗底漆

氨基固化的雙組分環氧中塗底漆一般是底塗和中塗二合一的底漆。該塗料用于塗有底漆或原子灰層的塗面上，對底層附着力好并有填平原子灰層砂孔和砂痕的能力，有防止面漆的光澤被底塗層吸收的作用，其施工要點參考上面介紹的環氧底漆的施工要點。

②硝基中塗底漆

硝基中塗底漆幹燥迅速且易于打磨，經打磨後表面平整光滑，适合用于中塗。硝基底漆的施工要點如下。

a.硝基底漆含顔料較多，易沉澱，使用時應徹底攪拌均勻，其黏度調整應使用硝基稀釋劑。

b.硝基底漆的工作黏度以15～20 s（塗-4黏度杯測量，20℃）為宜，噴塗壓力以0.4～0.5 MPa為宜。由于硝基底漆中固體含量較低，一般需噴3道以上，每層間隔10 min左右。

c.硝基底漆在常溫下表幹10 min，實幹1 h，具體幹燥時間請參照供應商提供的參數。

d.可與各種硝基面漆以及雙組分丙烯酸聚氨酯面漆配套使用。

③雙組分丙烯酸聚氨酯底漆雙組分丙烯酸聚氨酯面漆的固化劑為異氰酸酯，一般用于小面積修補，直接用于黑色金屬或磷化底漆、環氧底漆等表面。其附着力、耐水性、耐熱性以及耐化學性良好，而且幹燥快，打磨性和對面漆的保光性都非常好，因此在車身漆面修補行業有着廣泛的應用。

a.雙組分丙烯酸聚氨酯底漆一般以噴塗為主，也可刷塗或滾塗。

b.直接用于金屬表面時，材質必須經過處理，以達到處于無水、無油、無酸堿、無機械雜質以及無灰塵的狀态。

c.應嚴格按照供應商的要求配比，攪拌均勻後方可使用，并在使用時效内用完。幹燥溫度一般為60℃（金屬表面溫度），時間為30～35 min，具體情況應參照供應商要求。

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