今年9月30日正值市郊鐵路懷密線引入北京北站一周年之際。随着十一假期臨近，不少市民選擇乘坐市郊鐵路旅遊。9月29日早6時許，北青-北京頭條記者在北京北站看到，不少市民朋友選擇乘坐市郊鐵路懷密線遊玩，其中不少“銀發族”選擇在工作日錯峰出遊去往古北水鎮等地。據線路運營單位北京城市鐵路投資發展有限公司介紹，懷密線引入北京北站一年以來，客流增長明顯，在節假日基本上都是旅遊客流，最高單日客流量達到6000餘人次。

“銀發族”乘火車去旅遊成“時尚”

9月29日早晨6點多，今年81歲的趙先生和老伴就已經穩穩地坐在市郊鐵路懷密線的大座上，等待列車出發。趙先生告訴北青-北京頭條記者，自從懷密線引入北京北站後，他們就一直策劃坐一趟火車出行，這主要因為之前吃了堵車的苦。“兩年前的五一假期，女兒一家帶着我們去雁栖湖，我們從三元橋出發，路上特别堵，最後花了4個多小時才到，一路上連上廁所都費勁，我印象特别深，就想着之後坐火車和上班族錯峰一次。” 趙先生表示，準備在這次體驗之後，以後經常在工作日錯峰去郊區遊玩，為此，他還專門辦理了一張實名制市郊鐵路一卡通卡，方便購票乘車。

不僅是趙先生，在即将于6：56分出發的列車上，還有不少銀發族和家人一起同去古北口站等地旅遊。即使是早班車，車上已經坐了不少人。

最高單日客流量達到6000餘人次

工作日出行的不僅僅是銀發旅遊族，還有不少上班族。懷密線自2019年開通，“主打”通勤和旅遊，線路自去年9月30日引入北京北站後，實現了與多條地鐵線路換乘銜接，服務範圍進一步擴大，吸引了越來越多的市民乘坐。

北京城市鐵路投資發展有限公司運營管理部部門經理殷波介紹，相比于引入北京北站前，線路日均客流增長了4-5倍。工作日以通勤通學客流為主，主要為昌平、懷柔往返中心城的市民，約占全線客流的六成；在節假日基本上都是旅遊客流，最高單日客流量達到6000餘人次。統計顯示，旅遊客流中，去往雁栖湖、紅螺寺等懷柔區景區的約占七成，去往雲蒙山、古北水鎮等密雲區景區的約占三成。“可以說，通勤化、快速度、大運量的市郊鐵路改變了很多人的生活方式，坐着火車去上班已經成為了一種新的潮流，坐着火車到京郊遊玩也受到越來越多市民朋友的歡迎。” 殷波說。

國慶假期市郊鐵路加車并提前檢票

馬上就是國慶黃金周了，預計懷柔-密雲線和S2線将迎來今年的又一個客流高峰。 殷波介紹，S2線在9月28日至10月8日期間，在執行小長假每日7對的列車開行方案基礎上又臨時加開4對列車，共計每日開行11對列車。

為了做好國慶假期旅客保障工作，北京北站也采取了不少措施。中國鐵路北京局集團有限公司北京北站北京北車間值班站長孫彤介紹，除了落實疫情防控措施，在假期期間檢票口将加開無包通道，方便旅客快速通行。同時，為了方便旅客快速上車，車站将根據實際情況提前檢票，如遇到大客流，檢票時間将會提前到40分鐘。

文/北京青年報記者 劉洋

攝影/北京青年報記者 黃亮

編輯/譚衛平

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