提及納智捷，相信有許多人首先想到的可能就是它高油耗的特點。作為國内唯一一個台灣企業與國企的合資汽車品牌，納智捷成立于2009年，曾經還因請周傑倫代言而受到了廣泛的關注。在去年，納智捷大 7 SUV 正式停産，但是其并沒有放棄，依舊堅持研發新車。近日，納智捷基于“全場景化開發理念”打造的名為URX的7座中型SUV于台灣正式亮相，未來或将在東風裕隆進行投産上市。

外觀硬朗大氣，内飾個性十足

造型方面，URX整體風格十分硬朗，前臉采用六邊形大尺寸進氣格栅，一條鍍鉻飾條貫穿車标，并延伸至兩側分體式大燈，使前臉具有很高的辨識度。側面采用了雙色搭配的懸浮式車頂造型，增添了不少運動感，貫穿至尾部的腰線設計，使整車看起來十分大氣。

内飾方面，URX的内飾變化非常明顯，首先是引人注目的中控台中央的12寸顯示屏，雖然采用時下流行的懸浮式豎屏布置，但由于邊框較厚，反而給人有些許笨重的感覺；内飾另一大亮點就是取消了儀表盤的設計，将儀表盤的信息整合到中控大屏中，目前，大部分車型都選擇全液晶儀表，甚至是雙儀表的設計，納智捷這樣設計可以說是十分具有個性，不知道是否能被大衆所接受。

智能配置升級，U6同款發動機

配置方面， URX在智能網聯上花費了不少的心思。相對于同級來說，創新性地采用了ARD增擴實景擡頭顯示器，ARD是在傳統HUD擡頭顯示器上進一步升級，增加了實景的功能，使用戶能夠更加專心駕駛。此外，新車在不同的車型還将提供ACC自适應巡航、AEB自動刹車、ACC自動跟車、LDWS車道偏移以及AI防盜座椅等多種智能配置。

動力方面，納智捷URX采用與U6同款的1.8T發動機，最大馬力為180Ps，峰值扭矩為256N·m，傳動匹配的同樣為愛信6AT變速箱，有消息稱其百公裡油耗為8.4L，未來有可能還是無法擺脫“油老虎”的稱号，這也還将會使不少消費者因此望而卻步。

處境岌岌可危，能否突破重圍

成立至今有十個年頭的納智捷，曾經也有過短暫的幾年的風光，然而，近幾年的銷量不斷下跌，去年全年銷量僅為6000餘台，甚至不及熱銷車型一個月的銷量，處境岌岌可危。因此，納智捷也在急切地想要尋求突破口，在新車設計中雖然也增添了ARD擴增實景擡頭顯示這類新穎的技術，但是這些技術目前并不是特别成熟，用戶無法準确判斷這些功能在實際使用中是否可靠，想單純靠黑科技打破過往口碑不佳的桎梏，還是有些困難。

URX目前在台灣地區已經上市，售價約合人民币18-22萬元之間，這個價格在國内市場也是有些過高了，不少熱銷的合資車型也差不多處于這個售價區間，如果納智捷以目前這個售價，加上目前的口碑及競争力，想要突破價格有優勢熱銷的國産車型，如比亞迪唐、長安CS95，或者實力強勁的合資車型，如三菱歐藍德、CR-V等車型所組成的重重包圍，可謂是難上加難。

結束語：總的來說，納智捷URX這款車型在内飾及外觀方面是有下一些功夫，但是整體給人的感覺并不是特别出色。尤其是動力方面，高油耗是其車型口碑的薄弱點，應該重點投入技術攻克這項弱勢，但是URX卻希望能夠另走捷徑，沒有對動力總成進行改進，卻是想通過目前還未發展成熟的新技術打開市場突破口，相信這還是很難被廣大用戶所接受。再加上如果按照目前公布的這個定價進入市場，想要在競争激烈的SUV市場占據自己的一席之地，希望可以說是微乎其微。那麼，對于納智捷推出的這款SUV，你怎麼看？

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